2.0 Технико-экономическое обоснование комплектации судовой электростанции.

На основании выполненных расчетов мощности СЭС по режимах работы судна выбрать генераторные агрегаты. В качестве источников электроэнергии основной электростанции на судах транспортного флота внутреннего плавания рекомендуется устанавливать 2-3 генератора, на судах технического флота внутреннего плавания 3-4, на малых транспортных и промысловых судах 2-3, на средних и крупных судах морского плавания 3-4, на морских судах технического флота 3-6 генераторов. На морских транспортных и промысловых судах неограниченного района плавания рекомендуется устанавливать такое количество генераторных агрегатов, при котором обеспечивается выполнение в ходовых режимах профилактического ремонта любого генератора при наличии одного генератора в резерве, готовом для подключения на нагрузку. При отказе любого основного генератора остальные основные генераторы должны обеспечивать питание приемников ответственного назначения необходимых для движения судна, безопасности людей и сохранности груза в режимах маневров, ходовом и аварийном режимах эксплуатации судна. Желательно использовать генераторные агрегаты одного типа.

Подбор состава генераторных агрегатов про изводится с учетом обеспечения

загрузки генераторов по активной мощности в длительных эксплуатационных режимах в пределах 60-90% от номинальной, в кратковременных - не ниже 50% для дизель-генераторов и 40% для турбогенераторов, загрузка валогенераторов может снижаться до любого значения.

Значение суммарной установленной мощности генераторов по каждому конкурирующему варианту должно выбираться с учетом резерва мощности на модернизацию судна в процессе его эксплуатации. Резерв мощности рекомендуется принимать 20%. На судах, стоянка которых без грузовых и других рабочих операций неизбежна в местах, где невозможно получение электроэнергии с берега, а загрузка любого основного дизель-генератора при этом ниже минимально допустимого значения, рекомендуется установка одного или двух стояночных дизель-генераторов меньшей мощности по сравнению с основными дизель-генераторами. При этом установка дизель-генераторов рекомендуется только в случаях, когда удельное значение времени таких стоянок существенно в общем эксплуатационном времени.

При выборе состава основной и аварийной электростанций учитываются

следующие количественные и качественные показатели:

- оптимальное сочетание типов генераторных агрегатов;

- загрузка генераторных агрегатов в установившихся режимах;

- КПД;

- расход топлива и масла;

- срок службы до первой переборки и до капитального ремонта;

- габаритные и весовые показатели генераторных агрегатов;

- стоимостные показатели генераторных агрегатов.

2.1 Расщёт:

На основании таблицы нагрузок, сделанной для судна балкера, получены данные, приведенные в таблице №

Наименование параметра	Режим работы судна
	Стоянка	Стоянка с погрузкой	Ходовой	Манёвры	Аварийный ходовой
Активная мощность	168,36	290,83	473,88	593,03	463,43
Кол. и мощность генераторов по вариантам.	1х200 1х320	2х200 1х320	3х200 1х320	3х200 2х320	3х200 2х320

Таблица№ -- Активная потребляемая мощность в различных режимах, и варианты комплектации судовой электростанции

Таблица№ Состав и загруженность выбраных генераторов