2.2 Вибір роду струму, напруги і частоти

При виборі роді струму доцільно вибирати систему з предметним струмом, так як система змінного струму дозволяє використовувати асинхронні двигуни, яке є більш надійними в роботі і мають менше масу, габарити і вартість, ніж двигуни постійного струму.

Правилами Регістру встановлена верхня межа напруги для загально суднової електричної мережі змінного струму 380В. Значення напруги в основному вибирається відповідно з прагненням зменшити масу суднової кабельної мережі.

Що стосується вибору частоти живильної мережі, то, оскільки стандартна частота змінного струму в 50 гц, як правило, слід вибирати струмоприймачі на зазначену частоту

2.3 Обґрунтування вибору типу двигуна

В якості електроприводів на суднах застосовують електродвигуни постійного і змінного струму. На суднах у вантажних пристроях в основному застосовують ЕД змінного струму. Асинхронний двигун в порівняння з двигуном постійного струму мають більш просту конструкцію, так як він не має колектор і щіткового апарату. Перевагою АД є також більш високий КПД.

Для даного механізму доцільно буде використовувати електропривод змінного струму, дво швидкісний асинхронний двигун типу МАП.

2.4 Розрахунок і вибір електродвигуна

А.Параметри механізму лебідки :

1.Вантажопідйомність = 26,6 кН

2.Маса холостого гака = 0,46 кН

3.Радіус вантажного барабана = 0,3 м

4.Передавальне число редуктора t = 37

5.ККД передачі = 0,75

6.Номінальна швидкість підйому вантажу = 0,7 м/c

7.Швидкість спуску вантажу = 0,12 м/c

8.Висота підйому вантажу = 15 м

Б.Параметри схеми управління :

1. Напруга мережі =380 В

2.Напруга управління = 220 В

3.Число швидкостей: 2

4.Способи регулювання швидкості: зміною числа пар полюсів

5.Включення швидкостей: за допомогою тиристорних контактів

6.Захисту силової частини схеми: а) від струмів короткого замикання; б) від струмів перевантаження; в) нульова; г) від роботи на двох фазах

7.Захист схеми управління від струмів к.з. : запобіжниками

8.Блокування: а) від падіння вантажу; б) від одночасного включення реверсних контактів; в) по довжині троса на барабані при підйомі та спуску вантажу; г) за граничною вагою вантажу при підйомі

9.Способ автоматизації пуску: затримка при переході з 1-й швидкості на 2-у

10.Способ автоматизації електричного гальмування: динамічне одночасне із спрацьовуванням основного гальма

11.Способ захисту від струмів перевантаження: при перевантаження 2-й або 1-й швидкості - відключається

12.Установленное число циклів у годину = 15

Розрахунок

1. Момент на валу електродвигуна при підйомі номінального вантажу

де - сила тяжіння вантажу, ;

- сила тяжіння гака,;

2. Момент на валу електродвигуна М_2ст при опусканні номінального вантажу, Н ∙ м

3. Швидкість обертання електродвигуна на швидкохідної обмотці необхідна для забезпечення заданої швидкості підйому номінального вантажу,

4. Швидкість обертання електродвигуна на тихохідної обмотці,

необхідна для забезпечення посадкової швидкості вантажу,

5. Кутова швидкість електродвигуна ω, рад / с (на швидкохідної обмотці), необхідна для забезпечення заданої швидкості підйому номінального вантажу і потужність електродвигуна при підйомі номінального вантажу на швидкохідної обмотці,кВт

6. Кутова швидкість електродвигуна ω_пос, рад / с (на тихохідної обмотці), необхідна для забезпечення посадкової швидкості вантажу і потужність електродвигуна при посадці вантажу на тихохідної обмотці,кВт

Вибираємо електродвигун типу МАП 622-4/6, трьох швидкісний повторно-короткочасного режиму роботи. Параметри обраного електродвигуна описані в таблиці 1.

Таблиця 1-Параметри електродвигуна типу МАП 622-4/6

Найменування параметра	Число полюсів
	4	6
Номінальна потужність Рн, кВт	70	40
Номінальна частота обертання,об/хв	1420	920
Номінальна швидкість підйому вантажу м/c	1,05	0.67
Відносна тривалість включення,%	40	40
Продуктивність при повному вантажі, цикл / рік.	30	40
Число пусків на годину	300	200
Режим роботи (ПВ,%)	40	40
Напруга U, В	380	380
Виконання	ІР 56(водозахищений)
Коефіцієнт потужності	0,93	0,9
Номінальний струм,А	60	40
Пусковий струм, А	480	320

За номінальним параметрам обраного електродвигуна визначаємо номінальний момент

Порівнюємо номінальний момент с моментом ,так як , 470,9292,5 Нм, це означає, що двигун перевантажуватися не буде.

Швидкісна і механічна характеристики обраного двигуна при роботі на швидкохідної обмотці (2р = 4) наведено на рис.

Механічна характеристика асинхронного двигуна типу МАП 622-4/6 при 2р =4