- •2.3.1 Порядок и методика оценки влияния элементов параметров и характеристик дорог на комплексный показатель их транспортно-эксплуатационного состояния.
- •Значения коэффициента использования ширины основной укреплённой поверхности
- •Значения частного коэффициента обеспеченности расчётной скорости крс1, учитывающего влияние ширины основной укреплённой поверхности дороги для двухполосных дорог
- •Значения Во
- •Значения частного коэффициента обеспеченности расчетной скорости крс2, учитывающего влияние ширины и состояния обочин
- •Значения крс, учитывающего влияние интенсивности и состава движения, на двухполосных и трёхполосных дорогах
- •Значения частного коэффициента обеспеченности расчетной скорости крс4, учитывающего влияние продольных уклонов при движении на подъём
- •Значения частного коэффициента обеспеченности расчётной скорости крс4, учитывающего влияние продольных уклонов и видимость поверхности дороги при движении на спуск
- •Значения частного коэффициента обеспеченности расчётной скорости крс5, учитывающего влияние радиуса кривых в плане и поперечного уклона виража
- •Значения частого коэффициента обеспеченности расчётной скорости крс6, учитывающего продольную ровность покрытия
- •Значения частного коэффициента обеспеченности расчётной скорости крс7, учитывающего влияние коэффициента сцепления колеса с покрытием
- •Значение показателя , учитывающего состояние покрытия и прочность дорожной одежды
- •Значения частного коэффициента обеспеченности расчётной скорости крс9, учитывающего ровность в поперечном направлении
- •Значения частного коэффициента обеспеченности расчётной скорости крс10, учитывающего безопасность движения
- •2.3.3 Определение показателя инженерного оборудования и обустройства дороги
- •Значение показателя инженерного оборудования и обустройства
- •2.3.4. Определение показателя уровня эксплуатационного содержания дороги.
- •Значения показателей уровня эксплуатационного содержания
- •2.3.5. Назначение вида работ по ремонту и содержанию дороги
- •Виды дорожных работ в зависимости от частных коэффициентов крСi
- •3. Сводные результаты оценки технического уровня и эксплуатационного состояния, автомобильных дорог
- •Населенные пункты
Населенные пункты
25000÷26800 |
- |
- |
1,8 |
1,8 |
- |
- |
- |
1,8 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1,8 |
- |
- |
- |
- |
1,8 |
- |
- |
1,8 |
- |
25800÷27000 |
1,2 |
1,2 |
- |
- |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
- |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1,2 |
26000÷27500 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
- |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
- |
1,5 |
1,5 |
- |
- |
Состояние покрытия (балл) | ||||||||||||||||||||||||
25000÷26000 |
2,8 |
3,2 |
4,6 |
3,5 |
3,2 |
3,8 |
4,0 |
3,8 |
4,8 |
3,2 |
4,2 |
4,6 |
3,2 |
3,0 |
3,9 |
3,8 |
4,0 |
4,2 |
4,0 |
5,0 |
4,6 |
4,0 |
4,2 |
3,8 |
26000÷27000 |
3,0 |
2,4 |
3,8 |
4,0 |
3,8 |
3,9 |
3,8 |
4,4 |
4,6 |
4,8 |
3,8 |
5,0 |
3,9 |
3,4 |
4,2 |
4,0 |
4,2 |
4,0 |
4,6 |
4,8 |
5,0 |
2,8 |
3,0 |
2,8 |
27000÷27500 |
3,2 |
3,6 |
2,9 |
4,8 |
4,2 |
4,8 |
3,6 |
3,6 |
4,0 |
4,6 |
4,6 |
4,8 |
4,2 |
3,8 |
4,5 |
4,2 |
4,8 |
3,8 |
4,8 |
4,6 |
5,0 |
4,6 |
4,0 |
4,6 |
Ровность покрытия по толчкомеру (см/км) | ||||||||||||||||||||||||
25000÷26000 |
150 |
105 |
70 |
75 |
105 |
80 |
65 |
80 |
55 |
105 |
70 |
60 |
105 |
120 |
90 |
80 |
75 |
85 |
90 |
45 |
65 |
95 |
85 |
85 |
26000÷27000 |
120 |
165 |
85 |
65 |
85 |
90 |
85 |
75 |
60 |
55 |
85 |
30 |
90 |
95 |
70 |
75 |
70 |
90 |
60 |
55 |
30 |
150 |
120 |
150 |
27000÷27500 |
100 |
90 |
110 |
55 |
70 |
55 |
80 |
85 |
75 |
60 |
60 |
55 |
70 |
90 |
65 |
70 |
55 |
95 |
55 |
60 |
35 |
65 |
95 |
60 |
Характеристика покрытия (коэффициент сцепления) | ||||||||||||||||||||||||
Варианты
|
1 |
2 |
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8 |
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
21
|
22
|
23
|
24 |
25000÷26000 |
0,4 |
0,5 |
0,55 |
0,35 |
0,30 |
0,40 |
0,50 |
0,45 |
0,60 |
0,35 |
0,45 |
0,60 |
0,35 |
0,30 |
0,35 |
0,40 |
0,50 |
0,55 |
0,45 |
0,70 |
0,65 |
0,45 |
0,45 |
0,40 |
26000÷27500 |
0,6 |
0,3 |
0,45 |
0,45 |
0,40 |
0,35 |
0,45 |
0,65 |
0,50 |
0,60 |
0,30 |
0,70 |
0,65 |
0,35 |
0,45 |
0,45 |
0,55 |
0,45 |
0,55 |
0,60 |
0,75 |
0,30 |
0,35 |
0,30 |
Варианты: |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
32 |
33 |
34 |
35 |
36 |
37 |
38 |
39 |
40 |
41 |
42 |
43 |
44 |
45 |
46 |
47 |
48 |
25000÷26500 |
0,5 |
0,5 |
0,50 |
0,55 |
0,60 |
0,35 |
0,55 |
0,65 |
0,30 |
0,30 |
0,65 |
0,40 |
0,45 |
0,45 |
0,65 |
0,60 |
0,60 |
0,65 |
0,75 |
0,45 |
0,60 |
0,30 |
0,60 |
0,40 |
26500÷27500 |
0,7 |
0,6 |
0,60 |
0,70 |
0,70 |
0,75 |
0,65 |
0,70 |
0,75 |
0,60 |
0,75 |
0,50 |
0,30 |
0,50 |
0,75 |
0,70 |
0,35 |
0,45 |
0,35 |
0,35 |
0,40 |
0,40 |
0,75 |
0,70 |
Варианты
|
1 25 |
2 26 |
3 27 |
4 28 |
5 29 |
6 30 |
7 31 |
8 32 |
9 33 |
10 34 |
11 35 |
12 36 |
13 37 |
14 38 |
15 39 |
16 40 |
17 41 |
18 42 |
19 43 |
20 44 |
21 45 |
22 46 |
23 47 |
24 48 |
Овраги |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Высота насыпи |
1,10 |
1,00 |
1,05 |
0,85 |
0,80 |
0,75 |
0,70 |
1,20 |
1,15 |
1,25 |
0,90 |
0,95 |
0,80 |
0,95 |
0,70 |
0,90 |
0,95 |
0,85 |
0,90 |
1,05 |
1,15 |
1,10 |
1,20 |
1,25 |
коэффициент дефектности и.об. |
0 |
0,1 |
0,2 |
0,3 |
0,4 |
0,5 |
0 |
0,1 |
0,2 |
0,3 |
0 |
0,4 |
0,2 |
0 |
0,4 |
0.1 |
0,2 |
0 |
0,2 |
0,4 |
0,3 |
0.3 |
0,2 |
0.1 |
Примечание: 1. Значения Кавар не интерполируются
3. Расчет:: 1. Кавар. участка дороги ;
2. Крс уУчастка дороги;
3. Написать, какие мероприятия необходимо предусмотреть для уменьшения аварийности и увеличения расчетной скорости.