Расчет количестваТОи трудоемкости то-тр и численности основных рабочих по обслуживанию и ремонту автобусов.

Расчет количества ЕО

N_ЕО=Адр =Ас*Дк* _и = 100*365*0,75 =27375 обсл;

Расчет годового пробега подвижного состава

L_год.= Адр*L_сс =Ас*Дк* _и* Lcc = 100*365*0,75*200 = 5 475 000 км.

. По таблице 5.1. определяется - L_{н ТО1} =3500км и L_{н ТО2} =14000км.

По таблице 5.5. определяется коэффициент корректирования норматива пробега до технического обслуживания в зависимости от категории условий эксплуатации. Для третьей категории условий эксплуатации - К₁= 0,8.

По таблице 5.7. определяется коэффициент корректирования норматива пробега до технического обслуживания в зависимости от природно-климатических условий эксплуатации. Для условий эксплуатации в зоне холодного климата- К₃= 0,9.

:

Расчет количества технических обслуживаний №1 и №2.

обсл. в год

обсл..в год

Расчет трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава.

Определение значения коэффициентов корректировки нормативной трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта:

К₁– корректировки норматива трудоемкости текущего ремонта для третьей категории условий эксплуатации - 1,2, табл. 5.5.;

К₂ - корректировки нормативов трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта для базового автомобиля – 1, табл. 5.6.;

К₃– корректировки норматива трудоемкости текущего ремонта для условий эксплуатации в зоне холодного климата - 1,2, табл. 5.7.;

К₄ - рассчитывается:

1. устанавливается нормативный пробег до капитального ремонта, который для автобусов марки «ПАЗ» установлен L_н.кр= 320 тыс. км.

2. производится корректировка норматива пробега до капитального ремонта в соответствие с категорией условий эксплуатации, К₁ =0,8; модификации подвижного состава К₂=1; и природно-климатических условий эксплуатации К₃=0,8.L_.кр.ск.=L_н.кр * К₁* К₂* К₃ ;

3. определяется пробег подвижного состава в долях нормативному, скорректированному пробегу до первого капитального ремонта (5.8.)

далее по таблице 5.8

в строке «свыше 0,5 до 0,75» и в колонке «Автобусы» К₄=1,0.

К₅- корректировки нормативов трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта для предприятия с количеством подвижного состава до 100 единиц (включительно), в колонке «менее 3» К₅=1,15.

Трудоемкость ЕО: Т_ЕО=N_ЕО * t_нЕО* К₂*К₅= 27375 * 0,7*1,0*1,15 = 22037 чел∙часов.

Трудоемкость ТО-1: Т_ТО-1=N_ТО1 * t_нТО1* К₂*К₅= 1629*5,5*1,0*1,15 = 10303 чел∙часов.

Трудоемкость ТО-2: Т_ТО-2=N_ТО2 * t_нТО2* К₂*К₅= 543*18,0*1,0*1,15 = 11240 чел∙часов.

Расчет трудоемкости сезонного технического обслуживания, которое проводится 2 раза в год во время перехода с летнего периода эксплуатации на зимний и наоборот. Количество обслуживаний определяется из умножения среднесписочного количества подвижного состава на 2, а трудоемкость одного обслуживания нормируется в виде 30% скорректированной трудоемкости t_ТО2.

Т_со = Ас*2* t_нТО2 *30% =100*2*18,0*0,3*1,0*1,15 = 1242 чел.часов.

Трудоемкость ТР:

Расчет общей трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава.

Т_общ. = Т_ЕО + Т_ТО1 + Т_ТО2 + Т_СО + Т_ТР =22037+ 10303+11240 + 1242 + 48053 = 92875чел.час.

Расчет численности рабочих необходимых для выполнения технического обслуживания и

ремонта подвижного состава. N_осн.

Расчет численности вспомогательных рабочих

N_всп.=_. 25%N_осн =0,25* 55 = 13чел.

Расчет численности младшего обслуживающего персонала.

N_МОП = 5%N_осн =0,05 * 35 = 3чел.

Расчет общей численности ремонтных рабочих.

N_раб= N_осн. + N_всп. + N_МОП. = 55+13+3 = 72чел.

Контрольные вопросы:

1. определение термина «техническая эксплуатация»?

2. порядок определения категории условий эксплуатации?

3. назначение коэффициента К₁?

4. назначение коэффициента К₂?

5. назначение коэффициента К₃?

6. назначение коэффициента К₄?

7. назначение коэффициента К₅?

8. порядок определения количества технических обслуживаний?

9. порядок определения трудоемкости технического обслуживания?

10. порядок определения трудоемкости текущего ремонта?

11. порядок определения значения коэффициента К₄?

12. порядок определения численности основных и вспомогательных ремонтных рабочих?