работать в предусмотренных технической документацией условиях эксплуатации;
3) постоянно работают над повышением технического уровня и надежности оборудования, снижением трудовых и материальных затрат на его техническое обслуживание и ремонт.
Предприятия, эксплуатирующие геологоразведочное оборудование:
1) обеспечивают выполнение правил эксплуатации геологоразведочного оборудования, изложенных в эксплуатационной документации;
2) своевременно и качественно проводят техническое обслуживание и ремонт эксплуатируемого оборудования в соответствии с
Системой;
3)разрабатывают и внедряют прогрессивные формы организации эксплуатации, технического обслуживания и ремонта оборудования;
4)разрабатывают и внедряют мероприятия по экономному расходованию топливно-энергетических, трудовых и материальных ресурсов при эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте оборудования;
5) обеспечивают подготовку высококвалифицированного персонала для технически правильной эксплуатации, технического обслуживания и ремонта используемого оборудования;
6)организуют учет наработки оборудования и оценки его надежности в эксплуатации;
7)выходят в организации-разработчики изделий
с предложениями по разработке и уточнению нормативов на эксплуатацию, обслуживание и ремонт оборудования.
21.Ответственность предприятий, эксплуатирующих буровое оборудование.
Предприятия, эксплуатирующих буровое оборудование:
1)обеспечивают выполнения правил эксплуатации геологоразведочного, изложенных в эксплутационной документации.
2)Своевременно и качественно проводять техническое обслуживание и ремонт эксплуатируемого оборудования в соответствии с системой.
3)Разрабатывают и внедряют прогресивне формы организации эксплуатации, технического обслуживания и ремонта оборудования.
4)Разрабатывают и внедряют мероприятия по экономическому расходованию топливноэнергетических, трудових и материальных ресурсов при эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте оборудования.
5)Обеспечивают підготовку высококвалицированного персонала для технически правильной эксплуатации, техничуского обслуживания и ремонта используваемого оборудования.
6)Организовывают учт наработки оборудования
и оценки его надежности в эксплуатации.
7)Выходят |
в организации |
– |
разработчики |
изделий с |
предложениями |
по |
разработке и |
уточнению нормативов на эксплуатацию, обслуживание и ремот оборудования.
22.Состояние бурового оборудования в процес се эксплуатации.
В процессе эксплуатации оборудование может находиться в следующих состояниях (ГОСТ 27.00283):
1)в исправном состоянии;
2)в работоспособном состоянии;
3)в неисправном состоянии;
4)в неработоспособном состоянии.
Исправное состояние — это состояние объекта, при котором он соответствует всем требованиям нормативно-технической и конструкторской документации.
Работоспособное состояние — это состояние объекта при котором значения всех параметров, характеризующих способность выполнять заданные функции, соответствуют требованиям нормативнотехнической и (или) конструкторской документации.
Неисправное состояние — состояние объекта,
при котором он не соответствует хотя бы одному из требований нормативно-технической и (или) конструкторской документации.
Неработоспособное состояние — состояние объекта при котором значение хотя бы одного параметра, характеризующего способность выполнять заданные функции; не соответствует требованиям
нормативно-технической и (или) конструкторской документации.
Сочетание свойств: безотказности, долговечности, ремонтопригодности и сохраняемости
— характеризует надежность изделия (машины). Надежность — свойство объекта сохранять во
времени в установленных пределах значения всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения, технического обслуживания, ремонта, хранения и транспортирования.
23.Порядок реализации системы технического обслуживания и ремонта оборудования.
Система реализуется в следующей последовательности:
1)разработка годового плана ТОиР;
2)разработка на основе годового плана ТОиР, полугодовых или годовых графиков технического обслуживания и ремонта оборудования (графики ТОиР);
3)разработка и осуществление организационнотехнических мероприятий, обеспечивающих качественное выполнение работ по ТОиР в установленные планом сроки при минимальных материальных и трудовых затратах с обновлением ресурса после капитального ремонта не менее 80% от первоначального;
4)контроль и учет реализации планов ТОиР;
При бесконечно малом значении времени эксплуатации бурового станка (в начальный период) вероятность безотказной работы равна 1: Р(0)=1.
При бесконечно большом интервале времени эксплуатации вероятность безотказной работы равна
0: Р( )=0.
Безотказность работы машины во времени выражается в виде
P t 1 |
1 |
|
e |
|
|
|
|
||
2 |
||||
t |
2 |
|
T |
|
|
|
2 |
где |
|
и —параметры закона вероятности безотказной |
||||||||
|
T |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
работы. |
|
Среднее время безотказной работы |
|
при |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
T |
|
постепенных отказах |
|
|
||||||||
|
|
N |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ti |
|
|
|
t T |
|
|
|
|
|
i 1 |
, |
|
(t) |
|
|
||||
|
T |
N |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
где ti —время отказа i-го элемента; N—число испытываемых элементов.
Среднее квадратичное отклонение времени безотказной работы
|
|
N |
|
|
|
2 |
|
|
ti |
T |
|
||
|
i 1 |
|
|
|
|
|
|
N |
1 |
|
|
||
|
|
|
|
|
||
В качестве критериев, позволяющих количественно оценивать эксплуатационную надежность, принимают также следующие статистические показатели: коэффициент профилактики, коэффициенты отказа узлов, агрегатов и механизмов и коэффициент эксплуатационных затрат.
Коэффициент профилактики представляет собой отношение суммарного времени, затрачиваемого на техническое обслуживание и ремонт машины, в часах к времени исправной работы в часах:
n tиtop .
Коэффициент отказов определяется по формуле
|
|
|
n0' |
100 , |
|
0 |
n0 |
||||
|
|
|
|||
|
|
|
|
где 0 - коэффициент отказов, %; n0' - число отказов данного агрегата, системы механизма; n0 - число отказов по всем агрегатам, системам и механизмам машин. Применительно к буровому станку надежность можно записать
Рб.с Рл Рв Ркс РТ Рмн Рцп Рпг Рр РЭ , где Рл Рв Ркс РТ Рмн Рцп Рпг Рр РЭ -
соответственно надежность лебедки, вращателя, коробки скоростей, тормозной системы, маслонасоса с приводом, цилиндра перемещения станка, редуктора и электрооборудования . Принимая условно, что надежность каждого из перечисленных агрегатов равна 0,98, а число агрегатов 9, надежность станка
Рб.с 0,989 0,83 при коэффициенте надежности агрегатов 0,9 надежность станка составит Рб.с 0,4 Таким образом, надежность станка всегда ниже надежности агрегата или механизма, даже имеющего самую низкую надежность. Допустим, машина состоит из 10 агрегатов, 9 из них имеют надежность 0,98 , а 1 агрегат имеет надежность 0,80, тогда надежность машины составит
Рб.с 0,989 0,80 0,667 .
Частота отказов — это отношение числа отказавших долот в единицу времени к первоначальному числу наблюдаемых долот:
(t) n t |
|
|
|
|
|
|
|
N0 t |
|
|
|
где n(t) число отказавших долот в интервале |
|||
времени от t |
t |
до t |
t . |
|
2 |
|
2 |
Интенсивность отказов — это отношение числа отказавших долот в единицу времени к среднему числу долот, исправно работающих в данный отрезок времени:
,
где Nср 12 Ni Ni 1 - среднее число исправно работающих
долот в интервале t; Nt —число долот, исправно работающих в начале интервала t; Ni 1 —число долот, исправно работающих
в конце интервала t .
Средняя наработка до первого отказа как математическое ожидание времени работы долота до
отказа может быть представлена как
|
|
|
N0 |
|
|
m |
|
|
|
|
|
|
|
|
ti |
|
ni tсрi , |
|
|
|
|||
|
|
T ср |
i 1 |
|
|
i 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
N |
0 |
|
N |
0 |
|
|
|
|
|
|
где |
|
ti время безотказной |
работы |
i -го |
долота; |
||||
tсрi |
1 |
ti 1 ti |
|
|
|
|
|
|
|
||
2 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
m |
tk |
, где t i 1 —время начала i-го |
интервала; ti — |
||||||
|
|
t |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
время |
|
конца i-го интервала; |
tk —время, в |
течение |
|||||||
которого вышли из строя все долота; |
t ti 1 ti - |
||||||||||
интервал времени. |
|
|
|
||||||||
25.Определение необходимого количества технических обслуживаний и ремонтов.
Количество ремонтов и технических обслуживаний рассчитывается по формуле:
N |
НФ |
QПЛ |
N |
(8) |
|
|
|||
|
|
Т |
||
|
|
|
||
N (NКР , NТР, NТО3, NТО2, NТО1)— количество ремонтов или технических
обслуживаний соответствующего вида на планируемый год для данной единицы оборудования;
НФ (НФКР, НФТР, НФТО3, НФТО2, НФТО1,) — фактическая
наработка на начало планируемого года со времени проведения последнего капитального, текущего ремонта или технического обслуживания определенного вида , маш.-час;
QПЛ — планируемая наработка машины данного типа в машино-часах за год в условиях данного предприятия; Т (ТКР, ТТР, ТТО3, ТТО2, ТТО1) — периодичность
проведения соответственно капитальных, текущих ремонтов и различных видов технического обслуживания, маш.-час.
N/ — суммарное число всех видов ремонтов и технических обслуживаний с периодичностью, большей периодичности того вида, по которому ведется расчет (при расчете количества капитальных ремонтов N/ = 0).
Расчет требуемого. количества ремонтов и технических обслуживаний по формуле 8 должен производиться в следующей последовательности: сначала определяется количество капитальных ремонтов, затем — количество текущих ремонтов, и далее — количество технических обслуживании каждого вида (ТО-3, ТО-2 и TO-1). Результаты расчетов по формуле 8 необходимо округлять до целых чисел в меньшую сторону.
26.Потребность предприятия в оборотном фонде механизмов и агрегатов.
Потребность предприятия в оборотном фонде механизмов и агрегатов (сб. единиц, узлов) определяется по формуле:
П Ау МВТ д k0 ;
365Ту
где Ау — число одинаковых сборочных единиц в одном изделии, шт.; М — число изделий данной модели (типа, марки) на предприятии;
В — время оборачиваемости рассматриваемой
сборочной единицы, дней (имеется в виду продолжительность пребывания сборочной единицы в ожидании ремонта и ремонте, исчисляемая со дня ее демонтажа изделия до получения отремонтированной на складпосле ремонта); Тд — планируемая годовая наработка изделия, маш.-
час; ресурс сборочной единицы, маш.-час.;
k0 = 1,05 — 1,1 — коэффициент, учитывающий возможную разницу во времени оборачиваемости и ресурса сборочной единицы.
27.Виды работ для поддержания оборудования в работоспособном состоянии и восстановления его характеристик.
Системой устанавливаются следующие виды работ: 1)техническое обслуживание (ТО);
2)текущий ремонт (ТР);
3)капитальный ремонт (КР).
Для оборудования (или его отдельных узлов), к которому предъявляются повышенные требования по безопасности (элементы талевой системы, тормозные механизмы, сосуды и емкости под повышенным давлением и дp.) в эксплуатационной документации могут быть предусмотрены регламентированные работы. Часть регламентированных работ, при совпадении их периодичности, могут выполняться одновременно с техническим обслуживанием или текущим ремонтом.
28.Виды ремонтов оборудования.
Ремонт — это комплекс операций по