Наименование вопроса №229 (приложение № 13 пункт 10): «идп_п13_10_в-1»

Текст вопроса: «Однопутный перегон оборудован двусторонней автоблокировкой. При движении отправляющегося на этот перегон поезда по станции самопроизвольно перекрылся выходной светофор без видимой ДСП причины. Может ли ДСП повторно открыть светофор и при каких условиях?»

Варианты ответов:

1. «Может, убедившись в правильности установки стрелок (наличии контроля положения), свободности изолированных участков, ограждаемых этим светофором, первого блок-участка и перегона от встречных поездов».

Признаки варианта ответа: правильный.

2. «Может, убедившись в правильности установки стрелок (наличии контроля положения), свободности изолированных участков, ограждаемых этим светофором, первого блок-участка и перегона от встречных поездов, доложив ДНЦ и получив от него регистрируемый приказ на повторное открытие выходного светофора».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «Не может, поезд должен быть отправлен при запрещающем показании выходного светофора».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Раздел 2. Глава 13 п. 13.10.

Наименование вопроса №230 (приложение № 13 пункт 10): «идп_п13_10_в-2»

Текст вопроса: «При каких условиях ДСП запрещается повторно открывать самопроизвольно перекрывшийся входной, маршрутный или выходной светофор?»

Варианты ответов:

1. «Если светофор перекрылся пассажирскому поезду».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «Если светофор перекрылся при установке станционных светофоров на автодействие».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «Если при первой попытке после перекрытия светофор не открылся или открылся и снова перекрылся».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 13 п. 10.

Наименование вопроса №231 (приложение № 13 пункт 10): «идп_п13_10_в-3»

Текст вопроса: «При приеме поезда на станцию один из входящих в маршрут изолированных участков кратковременно показал ложную занятость, в результате чего перекрылся входной светофор поезду, находящемуся на первом участке приближения. Имеет ли право ДСП повторно открыть входной светофор и при каких условиях?»

Варианты ответов:

1. «Не имеет права».

Признаки варианта ответа: правильный.

2. «Имеет право, если участок показывал ложную занятость менее 5-ти секунд».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «Имеет право, если участок показывал ложную занятость менее 5-ти секунд, и данный участок не является первым за входным светофором по направлению движения поезда».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Приложение 13 п. 10.

Наименование вопроса №232 (приложение № 13 пункт 12): «идп_п13_12_в-1»

Текст вопроса: «Станция оборудована ЭЦ. Поезд принимается (отправляется) при запрещающем показании входного, маршрутного или выходного светофора. Стрелки заперты в маршруте открытием попутных маневровых светофоров. Обязательно ли при этом устанавливать стрелочные рукоятки в положение по маршруту и надевать на них красные колпачки, а также замыкать маршрут кнопками замыкания стрелок («ЗС»)?»

Варианты ответов:

1. «Не обязательно склонять рукоятки и надевать красные колпачки, а кнопками ‘ЗС’ замыкать маршрут обязательно».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «Обязательно склонять рукоятки и надевать на них красные колпачки, а пользоваться кнопками ‘ЗС’ не требуется».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «Обязательно выполнять все действия: склонять рукоятки, надевать на них красные колпачки и замыкать маршрут кнопками ‘ЗС’».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Приложение 13 п. 12.