mishina_-_logistika._konspekt_lekciy

Сокращение транспортных расходов зависит от выбора наи более экономичного вида транспорта, определенных транспорт ных средств, оптимизации маршрутов и длительности транспор тировки.

Важным компонентом логистических затрат являются транс портные расходы. Эти расходы при масштабных грузовых пар тиях могут составлять до половины совокупных логистических затрат.

Затраты на физическое продвижение материалов возникают прежде всего в отделах управления внутренним и внешним транс портом.

Эти затраты имеют относительно постоянный характер, а иногда оказываются переменными. К ним относятся затраты на использование топлива и на внешние транспортные услуги, кото рые прямо пропорциональны объему этих услуг.

ЛЕКЦИЯ № 9. Распределительная логистика

1. Цели, задачи и функции распределительной логистики

Главная цель распределительной логистики — доведение то вара до потребителя с минимальными издержками.

Распределительная логистика представляет собой планирова ние и контроль над физическим перемещением материалов и го товых изделий от мест изготовления до мест потребления. Она связана с товародвижением в области распределения. Распреде ление одного предприятия находится в тесном взаимодействии с закупкой на другом предприятии.

Основные этапы распределительной логистики состоят из распределения:

1)заказов между поставщиками при покупке товаров;

2)грузов непосредственно по местам их хранения при поступ лении на предприятие;

3)фактических запасов между различными участками произ водства, материальных потоков в ходе продажи.

Основные отличия логистики распределения от логистики

закупок заключаются в том, что: процессы распределения про дукции и течение закупок проходят в разных звеньях области об ращения.

Перед логистикой распределения и логистикой закупок ста вятся разные цели и задачи. В распределительной логистике ис полнитель — это предприятие изготовитель, в закупочной — по купатель.

Функциями распределительной логистики являются: выгод ные распределение, реализация и продажа, а также определение потребительского спроса и организация его удовлетворения, на копление, сортировка и размещение запасов готовой продукции, установление хозяйственных связей по поставкам товаров и ока зание услуг потребителям, выбор оптимальных форм товародви жения и организации торговли.

142

Под физическим распределением понимают транспортиров ку, хранение, складирование, переработку и т. п. Распределитель ная логистика подразумевает деятельность по планированию, претворению в жизнь и контролю над физическим перемещением материалов и готовых изделий от места их происхождения к ме стам использования с удовлетворением нужд потребителей и прибылью для себя.

Если под логистикой понимается наука об управлении эко номическими потоковыми системами, а под распределением — совокупность коммерческого, канального и физического рас пределения готовой продукции и услуг, то распределительная логистика — это процесс управления коммерческим, канальным и физическим распределением готовой продукции и услуг с це лью удовлетворения спроса.

Цели распределительной логистики предприятия изготови теля.

1.Обеспечение готовности к расширению рынка сбыта.

2.Повышение конкурентоспособности товаров и услуг.

3.Нахождение новых рынков сбыта.

4.Обеспечение доставки товаров к месту назначения.

5.Улучшение условий доставки.

6.Установление надежных контактов с потребителями.

7.Контроль над исполнением заказов на поставку.

8.Поддержание нужного уровня запасов, эффективной систе мы транспортировки с соблюдением нужных сроков.

9.Присутствие большого количества складов на разных рынках.

10.Формирование дополнительных точек сервисного обслу живания и консультирования клиентов.

Состав задач распределительной логистики на макро и ми кроуровнях различен.

Вопросами, решаемыми в распределительной логистике, явля ются: выбор упаковки, каналов распределения, складского опера тора или определение места расположения собственного склада, разработка информационной поддержки, транспортировка, по слепродажный сервис и т. д.

На микроуровне решаются следующие задачи: анализ отчетов за предшествующий период продаж, планирование процесса реа лизации, организация получения и обработки заказа, выполне ние операций, осуществляемых перед отгрузкой, организация са

143

мой отгрузки, доставка и контроль над перевозкой, послепродаж ное обслуживание.

На макроуровне решаются такие задачи: выбор каналов распре деления, складского оператора или места расположения собствен ных складов, оптимального места распределительного центра на обслуживаемой территории, управление процессом прохождения материального потока.

2. Каналы распределения товаров

По количеству посреднических звеньев все каналы распреде ления делятся на каналы различного уровня. Звено логистической системы, деятельность которого направлена на приближение то вара и права собственности на него к конечному потребителю, яв ляется уровнем канала.

Каналы нулевого уровня характеризуются полным отсутстви ем посредников, т. е. производитель напрямую работает с потре бителем, а каналы первого уровня — наличием одного посредни ка, и т. д. Еще одной характеристикой канала распределения является протяженность, которая соответствует количеству уров ней между производителями и потребителем.

Каналы распределения подразделяются на горизонтальные и вертикальные.

Независимо друг от друга производителем и посредником об разуются горизонтальные каналы. Отдельное звено горизонталь ного канала выступает как юридическое лицо, функционирую щее за свой страхи и риск и пытающееся увеличить свою прибыль.

Это иногда приводит к снижению общей прибыли всей систе мы, что идет вразрез с теорией логистики и принятому в рамках этой теории принципу экономических компромиссов.

Вертикальные каналы распределения состоят из звеньев, меж ду которыми устанавливаются взаимосвязи. Распространенной бывает ситуация, когда участник канала распределения является собственником остальных. При этом среди участников процесса распределения вводятся иерархические отношения соподчине ния, и канал работает как единое целое.

Потребитель, в современных условиях, имеет возможность ав тономно выбирать участников канала, которые по общности кри териев наиболее соответствуют его требованиям.

144

Планирование каналов распределения.

1.Проведение исследовательской работы по сбору информа ции, нужной для планирования распределения товаров и услуг.

2.Анализ соответствия товара требованиям поставщика.

3.Переговоры с возможными потребителями продукции.

4.Финансирование движения товаров по каналам распреде ления.

5.Информационная поддержка.

В зависимости от типа макрологистической системы каналы распределения имеют различное строение. В логистических си стемах с прямыми связями каналы распределения не имеют опто во посреднических фирм. В эластичных системах такие посред ники имеются.

При выборе канала распределения совершается выбор спосо ба товародвижения.

Канал распределения характеризуется не только числом вхо дящих в него элементов и свойством их взаимосвязей, но и вида ми входящих в него элементов, т. е. работающими на всей его протяженности посредниками.

3. Логистические посредники распределения

Посредниками в операциях физического распределения выступают различные специализированные транспортные, экспе диционные, транспортно экспедиционные организации, компа нии физического распределения и другие предприятия. Торговы ми посредниками могут выполняться логистические операции, относящиеся к физическому распределению.

Главное место среди логистических посредников в распреде лении занимают торговые посредники, которые наряду с функ циями обмена могут осуществлять и многие другие функции фи зического распределения.

Именно посредники, с точки зрения логистики, обеспечи вают эффективную систему товаропотоков, применяя рыночный механизм саморегулирования.

Посредники в системе логистического товародвижения осу ществляют ряд очень важных функций.

Посредник — это физическое или юридическое лицо, которое способствует установлению деловых связей между производите лями продукции, с одной стороны, и потребителями — с другой.

145

Привлечение посредников имеет задачей улучшение эконо мичности внешнеторговых операций. В случае, если посредники не обеспечивают получения дополнительной прибыли по сравне нию с прибылью, которую производители получают при само стоятельном сбыте товаров на рынке, привлечение их бессмы сленно. Но в большинстве случаев использование в торговом процессе посредника минимизирует расходы итогового потреби теля.

В зависимости от характера проводимых операций, торговые посреднические фирмы делятся на: торговые, комиссионные, агентские фирмы, брокерские конторы.

Посредники, финансируя процесс прохождения товаров, не формируют добавочной стоимости, но приносят значительные издержки, в частности, когда соглашения предусматривают большой объем обязательств посредников по анализу рынка, рекламе, организации сбытовой сети и технического обслужи вания.

Все расходы могут покрываться только из вознаграждения, выплачиваемого продавцами и покупателями, поскольку в ре зультате деятельности посредника не создается никакой допол нительной стоимости.

Посредник при этом должен не только вернуть капитал, но и получить прибыль на этот капитал.

Оптовые посредники, независимо от их конкретной деятель ности, выполняют торгово логистическую функцию: направляют материальные потоки в области обращения, производят коопери рование и комплектование поставок.

Именно посредники, с точки зрения логистики, обеспечи вают оптимальную систему товаропотоков, применяя рыночный механизм саморегулирования.

Торговые посредники — это важнейшая составная часть това ропроводящей сети независимо от того, кому принадлежит эта сеть.

4. Правила распределительной логистики

Для решения стоящих перед распределительной логистикой задач необходимо придерживаться определенных правил.

Во первых, нужно отметить, что внутри распределительной логистики нет ни ресурсов, не результатов, а только вне ее. Ре

146

зультатом распределительной логистики является удовлетворе ние спроса покупателей и получение прибыли предприятием. Получение результата в первую очередь зависит от покупателей. В условиях рыночной экономики заставить покупателя сделать покупку нельзя, но распределительная логистика может в боль шей или меньшей степени повлиять на решение покупателя.

Во вторых, результаты распределительной логистики дости гаются путем использования возможностей, а не решением проб лем. Это значит, что предполагается оценка рыночных потенциа лов предприятия и полное использование его преимуществ в ходе продвижения товаров и услуг на рынок.

В третьих, для достижения результатов распределительной логистики ресурсы нужно направлять на применение возмож ностей предприятия и рынка, а не на решение проблем. Реше ние состоит в том, на каких направлениях сбытовой политики собрать ресурсы предприятия, а не как снять ту или иную проб лему.

В четвертых, больших результатов распределительной логи стики возможно достичь и в ходе истинного лидерства на рынке, принимая во внимание законы рынка и потребности потреби телей.

В пятых, не нужно успокаиваться на достигнутом. Общее на правление распределительной логистики при непринятии допол нительных усилий — это путь к саморазрушению. Поэтому глав ной проблемой становится непрерывный поиск новой рыночной ниши или новых методов организации продвижения товара на рынок.

В шестых, распределительная логистика без должного руко водства, предоставленная сама себе, зачастую функционирует не верно.

Для применения рассмотренных правил нужны конкретные условия, знание методов эффективной организации распредели тельной логистики.

5. Системы распределения товаров

Товаропроизводители при продвижении продукции сталки ваются в основном с двумя подвидами рынка: итоговыми потре бителями продукции, посредниками, которые доставляют про дукцию конечным потребителям.

147

Конечные потребители стремятся зачастую к получению про дукции маленькими партиями с большой степенью ее готовности. Посредники, как правило, делают закупки большими партиями.

На практике фактическое распределение фирмы применяет и первый, и второй пути реализации продукции. При этом выде ляют три главных типа отгрузки потребителю.

1.Прямые отгрузки из заводских запасов.

2.Прямые отгрузки с производственной линии.

3.Отгрузки через складскую систему.

Если отгрузки конкретному потребителю меньше оптималь ных для прямых поставок, тогда используется система снабжения через склады, что позволяет снизить издержки по распределению и оптимизировать обслуживание.

Такие склады оказывают ряд услуг потребителю. Они превра щаются в распределительные цент ры, собирающие запасы и обес печивающие конкретный уровень обслуживания потребителей. Типичное продвижение продукции по каналам физического ра спределения выглядит таким образом: прямые отгрузки осущест вляются потребителю или другой фирме со склада производителя или из запасов готовой продукции, к посредникам товар поступа ет также или из запасов, или со склада.

При работе такой схемы возможен возврат продукции на до работку обратно на производство, поэтому продвижение продук ции в каналах распределения не всегда заканчивается в момент получения ее потребителем.

6. Планирование распределения товаров

Планирование каналов распределения происходит при прове дении исследовательской работы по сбору информации, нужной для планирования распределения товаров и услуг.

Предварительно делается анализ соответствия товара требова ниям поставщика. Ведутся переговоры с вероятными потребите лями продукции. Осуществляется финансирование перемещения товаров по каналам распределения, а также информационная под держка.

Процесс планирования распределения товаров является ос новным процессом, выполняемым в рамках определенной опера ции распределительной логистики, наряду с транспортировкой, организацией складской деятельности, ценообразованием и т. д.

148

7. Организация системы распределения

Распределительная логистика решает задачи, связанные с вы бором схемы распределения продукции на пути от производителя к потребителю и способа ее реализации эффективной организа цией транспортных перевозок между участниками указанного процесса.

После принятия решения об уровне и структуре канала рас пределения нужно провести фактические расчеты по выбору чис ла и месторасположения складов, суть которого состоит в умень шении суммарных издержек на распределение.

При увеличении числа складов область обслуживания кон кретного потребителя на каждом складе уменьшается во столько же раз. Но запас, рассчитанный на этого же потребителя на каж дом складе, не уменьшается пропорционально зоне обслужива ния. На каждом складе необходимо иметь страховой запас, хотя при централизованном складе можно ограничиться одним об щим запасом.

Увеличение количества складов приводит к росту эксплуата ционных издержек, к усложнению системы управления распреде лением и, следовательно, к увеличению затрат на управление. Су щественным образом сокращаются с ростом числа складов затраты на доставку продукции со складов конечным потребите лям. Увеличение числа складов означает приближение каждого склада к своему потребителю и снижение пробега транспортных единиц.

Широко применяются три метода решения задач размещения складов распределителей.

Первый метод заключается в анализе всех вариантов размеще ния. С увеличением количества возможных вариантов масштаб нужных вычислений растет, этот процесс очень трудоемкий, но дает оптимальный результат.

Второй метод заключается в принятии неожиданных реше ний. Эксперт специалист на базе имеющегося у него опыта про пускает неперспективные варианты, и задача размещения умень шается до выбора из числа оставшихся. На этой стадии выбор из оставшихся вариантов можно осуществить с помощью компью тера.

Третий метод называется методом определения центра тя жести.

149

Склад, обслуживающий определенный круг потребителей, должен размещаться в центре тяжести соответствующей системы материальных точек.

После принятия решений о количестве складов распредели телей и об их размещении нужно внести соответствующие изме нения, связанные с планами местной администрации и с особен ностями местного законодательства.

Нужно учитывать, что создание и эффективная эксплуатация складского комплекса нуждается в учете и ряде других компонен тов, таких как организация подъездов и стоянок, удовлетворение требований пожарной охраны и т. д.

После принятия таких важных решений, определяющих структуру канала распределения, нужно перейти к использова нию определенных исполнителей для тех или иных работ по фак тической доставке продукции потребителям и организовать до кументальное оформление процессов транспортировки.

Лучшей формой организации хозяйственных связей по вы полнению операций распределения считаются договоры купли продажи.

В них предусматривают количество, ассортимент, сроки и по рядок поставок, качество и комплектность, а также ответствен ность сторон, вступающих в договорные отношения.

На основании этих договоров возможно привлечение извест ных и зарекомендовавших себя фирм, специализирующихся на транспортно экспедиционных услугах.

Фирмы, занимающиеся полным процессом распределения, называют компаниями физического распределения.

8. Каналы товародвижения

Совокупность различных организаций и отдельных лиц, свя занных с передвижением и обменом товаров — это каналы това родвижения. Независимо от количества уровней каналы распре деления можно объединить в три группы.

1.Прямые, когда хозяйственные связи между предприятиями контрагентами непосредственны.

2.Косвенные, когда между ними имеется один или несколько посредников.

3.Смешанные, когда с конкретной группой потребителей воз никают прямые связи, а с другими — косвенные, или когда по од

150