Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
SAKhALIN (1).docx
Скачиваний:
125
Добавлен:
09.03.2016
Размер:
468.69 Кб
Скачать

3 Действующие проекты

Проекты по освоению Сахалинских месторождений действуют на основе Федерального закона «О соглашениях о разделе продукции», принятым Государственной думой 14 июня 1995 г.

По уточненным данным, на шельфе Сахалина открыты восемь месторождений нефти, газа и конденсата, в том числе шесть крупных по извлекаемым запасам. Разведанная сырьевая база этих месторождений (извлекаемые запасы категории С12) оценивается в 400 млн т нефти и конденсата, 1,0 трлн м3 газа, что превышает начальные разведанные запасы углеводородов Сахалина более чем в 4 раза.

Весь шельф острова разделен на перспективные блоки, получившие названия «Сахалин-1», «Сахалин-2», «Сахалин-3», вплоть до «Сахалин-9», которые выставляются на международные тендеры.

На сегодняшний день Сахалинская область является единственным регионом в России, где практически ведутся успешные работы по освоению морских месторождений нефти и газа на условиях СРП по проектам «Сахалин-1» и «Сахалин-2». Получены лицензии на геологическое изучение Кайганско-Васкжанского блока в рамках проекта «Сахалин-5» (ОАО «НК «Роснефть»), Лопуховского блока в рамках проекта «Сахалин-4, -5» (ТНК), Керосинной и Рымникской структур в рамках проекта «Сахалин-6» (ЗАО «Петросах»), ведутся переговоры о концепции освоения «Сахалин-3», в состав которого входит четыре крупных блока. На один из них – Венинский, ранее не востребованный при проведении конкурсов, лицензию на геологическое изучение получила НК «Роснефть». По Киринскому блоку, участниками которого являются компании «ЭксонМобил», «ШевронТексако», «Роснефть» и «СМНГ», идет обсуждение возможностей получения лицензии на изучение и добычу, в том числе на обычных налоговых условиях.

После 2010 г. с учетом развития последующих шельфовых проектов («Сахалин-3», «Сахалин-5», «Сахалин-6»), на которых частично уже осуществляются работы по геологическому изучению, прогнозируется открытие новых месторождений нефти и газа на сахалинском шельфе.

В качестве первоочередных объектов увеличения нефтегазодобычи рассматриваются Южно-Астрахановский, Восточно-Оссойский, Усть-Томинский и Северо-Венинский. Один из них (Восточно-Оссойский) расположен на суше, три других в транзитной зоне суша-шельф и доступны для освоения наклонно-направленным бурением с берега.

Проект «Сахалин-1» является вторым проектом СРП, который был подписан в 1995 г., вступил в силу в 1996 г., а первоначальный объем инвестиций составил более 145 млн долл. США.

В проект «Сахалин-1» входят три морских месторождения: Чайво, Одопту и Аркутун-Даги (рис. 2). Компания «Эксон Нефтегаз Лимитед» является оператором международного консорциума «Сахалин-1» (доля участия «Эксон Мобил» – 30 %). Партнерами по консорциуму являются японский консорциум «СОДЕКО» (30 %); дочерние компании российской государственной нефтяной компании «Роснефть»: «РН-Астра» (8,5 %) и «Сахалинморнефтегаз-Шельф» (11,5 %), а также индийская государственная нефтяная компания «ОНГК Видеш Лтд.» (20 %).

Рис. 2. Схема расположения участков проекта «Сахалин-1»

Потенциальные извлекаемые запасы по проекту «Сахалин-1» составляют 307 млн т нефти (2,3 млрд баррелей нефти) и 485 млрд м3 газа (17,1 трлн кубических футов газа).

Проект «Сахалин-1» станет одним из крупнейших проектов в России с прямыми иностранными инвестициями. На сегодняшний день консорциумом освоено свыше 4,5 млрд долл. США инвестиций на различные виды разведочных работ, экологические исследования, проектно-конструкторские работы, модернизацию инфраструктуры, уплату налогов и прочие статьи расходов.

Проект принесет выгоды России, среди которых: прямые поступления, за все периоды разработки оцениваемые в 40 млрд долл. США, модернизация инфраструктуры, передача технологий, а также привлечение российских компаний в качестве подрядчиков и поставщиков в другие страны. С началом промышленного освоения месторождений проекта в фонд развития Сахалина в течение пяти лет будут перечислены средства в размере 100 млн долл. США. Проектом также будут выплачены бонусы на стадии добычи в размере 45 млн долл. По результатам независимой оценки социально-экономических аспектов проекта «Сахалин-1», на начальной стадии его реализации для российских граждан будет создано более 13 000 рабочих мест, прямо или косвенно связанных с проектом. Общая стоимость контрактов по проекту «Сахалин-1», заключенных к настоящему времени с российскими компаниями, превышает 3 млрд долл. США.

К выгодам для России также следует отнести поставку природного газа проекта «Сахалин-1» в Хабаровский край на Дальнем Востоке России. 26 сентября 2006 г были подписаны договоры купли-продажи газа с двумя покупателями в Хабаровском крае – ОАО «Хабаровскэнерго» и ОАО «Хабаровсккрайгаз». Эти договоры являются первыми такого рода соглашениями, заключаемыми между участниками инвестиционного проекта, реализуемого на основании соглашения о разделе продукции (СРП), и российскими покупателями на долгосрочные поставки газа по международным рыночным ценам и на коммерческих условиях. Поставки газа в Хабаровский край начались 1 октября 2005 г., одновременно с началом добычи на месторождении Чайво.

В 2006 г. начался экспорт нефти на мировые рынки с помощью специально построенных для этой цели трубопровода и терминала, расположенного в районе Де-Кастри в материковой части России. Газ, добываемый на начальном этапе, будет реализовываться на внутреннем рынке Дальнего Востока России. Экспорт остального газа по трубопроводу начнется после заключения контракта с региональными покупателями. После разработки месторождения Чайво последует разработка месторождений Одопту и Аркутун-Даги.

Особенности разработки месторождения Чайво. Месторождение Чайво разрабатывается с использованием береговых и морских сооружений. В июне 2002 г. завершено строительство наземной буровой установки «Ястреб» для месторождения Чайво, конструкция которой разрабатывалась специально для целей проекта «Сахалин-1», она является наиболее сложной из наземных буровых установок в отрасли. Установка предназначена для бурения с берега скважин с большим отходом забоя от вертикали на морские эксплуатационные объекты. Такая уникальная технология бурения скважин сведет к минимуму воздействие на морскую среду в прибрежной зоне. В июне 2003 г. компания ЭНЛ приступила к бурению скважин с большим отходом забоя от вертикали (БОВ). Эти скважины бурятся под морским дном на расстояние до 11 км с целью вскрытия северо-западной части основного нефтеносного пласта месторождения Чайво. На сегодняшний день с БУ «Ястреб» пробурено семь скважин БОВ.

Добыча нефти и газа на месторождении Чайво также осуществляется с морской платформы «Орлан». Эта сталебетонная конструкция рассчитана на бурение до 20 скважин, на ней размещены буровой и жилой модули. С неё разрабатывается юго-западная часть основного нефтеносного пласта месторождения Чайво. Установка платформы «Орлан» на Чайво завершена летом 2005 г. С платформы ведется круглогодичное бурение одним буровым станком. На платформе предусмотрен минимум сооружений по подготовке продукции, так как вся добываемая продукция подается на Береговой комплекс подготовки (БКП) Чайво.

Мощность БКП Чайво составляет 250 тыс. барр. в сутки или примерно 12 млн метрических тонн нефти в год и 800 млн кубических футов в сутки или 8 млрд м3 газа в год. Нефть и газ поставляются на дальневосточный рынок России и на мировые рынки.

От БКП Чайво до нефтеотгрузочного терминала в Де-Кастри, расположенного на материковой части России, планируется строительство трубопровода диаметром 24 дюйма.

На терминале в Де-Кастри размещены резервуары для хранения нефти и отгрузочные сооружения для приема танкеров грузоподъемностью 110 тыс. т. Круглогодичная транспортировка нефти обычными танкерами будет возможна благодаря наличию ледоколов сопровождения. Зимой 2002 г. в акватории Татарского пролива, залива Анива и пролива Лаперуза были проведены танкерные испытания. В них участвовал танкер «Приморье» с двойным корпусом и общей грузоподъемностью 105 177 метрических т, сопровождаемый двумя ледоколами. В результате испытания была продемонстрирована возможность безопасной эксплуатации крупных морских танкеров в прогнозируемых ледовых условиях данного региона на протяжении всей зимы.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]