Раздел V оформление случаев несохранной перевозки грузов

Переход 1.

• Описание несохранной перевозки:

Перевозка лекарства в ящиках на переходе Санкт-Петербург – Фучжоу.

В порту выгрузки Фучжоу была выявлена порча части груза. В порту Санкт-Петербург погрузка велась береговыми кранами, укладка и крепление груза в трюмах производилась стивидорной компанией. При размещении груза в трюме использовались грузовые кары. При выгрузке в трюме №2А было обнаружено 6 помятых ящиков, в результате повреждена часть груза.

• Правила и принцип коммерческого оформления данного случая:

На основании тальманских расписок с записями о состоянии груза были составлен акты извещения, которые указаны в генеральном акте.

Переход 2.

• Описание несохранной перевозки:

При перевозке обуви в ящиках на переходе Фучжоу-Сайгон, была повреждена крышка люка №1 в результате того, что судно попало в 9-ти бальный шторм, произошла подмочка и порча груза.

• Правила и принцип коммерческого оформления данного случая:

Капитаном судна был подан морской протест с выписками из судового журнала.

Грузовым помощником капитана был подписан Cargo Damage Report, на основании чего был составлен Outturn Report.

Переход 3.

• Описание несохранной перевозки:

При погрузке сахара в мешках в порту Сайгон, произошла порча части груза. При погрузке груза береговым краном в трюм №1, 17-ый подъём при опускании в трюм был зацеплен за комингс , 10 мешков были порваны, груз был рассыпан.

• Правила и принцип коммерческого оформления данного случая:

Подписан Stevedoring Damage Report, на основании чего был составлен Outturn Report.

26