3. Классификация магистральных нефте – газопроводов.

В соответствии с российскими строительными нормами трубопроводы для добычи и транспортировки нефти, газа и нефтепродуктов подразделяются на четыре группы:

1. - промысловые трубопроводы;

2. - технологические трубопроводы;

3. - магистральные трубопроводы;

4. - распределительные трубопроводы.

Магистральные трубопроводы классифицируются по давлению, диаметру и в зависимости от ответственности и сложности.

По давлению трубопроводы делятся на 2 класса:

1 класс – от 2,5 до 10 МПа,

2 класс – от 1,2 до 2,5 МПа

По диаметру трубопроводы делятся на 4 класса:

1 кл. – от 1000 до 1400 мм

2 кл. – от 500 до 1000 мм

3 кл. – от 300 до 500 мм

4 кл. – менее 300 мм

По сложности и ответственности трубопроводы делятся на 5 категорий: В; 1; 2; 3; 4.

К самой ответственной категории – В - относятся трубопроводы диаметром 1000 мм и более, прокладываемые на наиболее ответственных участках. Например - переходы через судоходные и несудоходные реки шириной зеркала воды в межень 25 м и более, железные и автомобильные дороги, через болота, а также трубопроводы внутри зданий. Для категории В, первой и второй категории трубопроводов все сварочные стыки подлежат радиографическому контролю. Трубопроводы категории В подвергаются физическому испытанию на полуторакратное давление. У трубопроводов четвертой категории контролируются только пять процентов сварочных стыков.

По способу изготовления трубы подразделяются: бесшовные, сварные с продольным швом и сварные со спиральным швом. Бесшовные трубы заводами изготовляются диаметром не более 529 мм., сварные – до1400 мм. По толщине стенки трубы выпускаются от 4 мм до 20 мм., специальные трубы – до 32 мм. Две нитки газопровода «Голубой поток» диаметром 600 мм. с толщиной стенки 32 мм проложены по дну Черного моря в Турцию.

Сортамент электросварных труб приведен в табл. 11.

Табл. 11

Диаметр, мм		Толщина стенки, мм
наружный	условный
219	200	4 5 6 7
273	250	4 5 6 7 8
325	300	4 5 6 7 8
377	350	4 5 6 7 8 9
426	400	4 5 6 7 8 9
529	500	4 5 6 7 8 9 10
630	600	4 5 6 7 8 9 10 11 12
720	700	6 7 8 9 10 11 12 14
820	800	7 8 9 10 11 12 14 16
930	900	8 9 10 11 12 14 16
1020	1000	9 10 11 12 14 16 18
1220	1200	11 12 14 16 18

Магистральные трубопроводы классифицируют по различным признакам.

1. В зависимости от положения трубопровода относительно уровня поверхности земли различают подземные, полуподземные, наземные и надземные трубопроводы (рис. 7).

Подземные трубопроводы (см. рис. 7, а) — это трубопроводы у которых верхняя образующая трубы находится на уровня поверхности земли. Такие трубопроводы размещают в траншеях и засыпают грунтом.

Размеры траншеи для подземных трубопроводов зависят от характepa транспортируемой среды, вида грунта, диаметр трубопровода, режима перекачки нефти или нефтепродуктов.

Рис. 7. Классификация магистральных трубопроводов по глубине заложения.

Зависимость глубины траншеи Н и ширины В по дну траншеи от диаметра трубопровода D можно представить в следующем виде:

H = D + h;

В = D + 300 при D < 700 мм;

B=l,5 D при D >= 700 мм,

Где:

h - глубина заложения от уровня поверхности земли до верхней образующей трубы, м.

Зависимость глубины заложения подземного трубопровода от вида грунта характеризуется следующими данными в соответствии со СНиП П-45—75:

Вид грунта h, м

Болота и торфяные грунты, подлежащие осушению 1,1

Песчаные барханы 1,0

Скальный 0,6

Полуподземные трубопроводы (см. рис. 7, б) — это трубопроводы,заглубленные в грунт только на половину диаметра. От внешних воздействий верхнюю половину обычно защищают земляной насыпью.

Наземные трубопроводы (см. рис, 7, в) - это трубопроводы, расположенные на поверхности земли и также защищенные земляной насыпью.

Надземные трубопроводы (см. рис, 7, г)- это трубопроводы, находящиеся на некотором возвышении над уровнем поверхности земли на специальных железобетонных или стальных опорах.

Подземные трубопроводы для транспорта нефти, газа и нефтепродуктов составляют 98 % от общей протяженности и магистральных трубопроводов. Такое значительное использование подземных трубопроводов объясняется рядом преимуществ: независимость или малая зависимость температуры стенок труб от изменения температуры воздуха, уменьшение опасности повреждения трубопроводов от воздействия внешних сил и нагрузок (нагрузки от наземного транспорта, ветровые нагрузки и др.), сохранение для рационального использования земельных участков сельскохозяйственного назначения при условии проведения рекультивации плодородных почв.

Подземная прокладка трубопроводов может применяться во всех районах нашей страны, за исключением зон вечной мерзлоты, потому что при транспорте по трубопроводу нефти или газа с положительной температурой грунт оттаивает, вызывая значительную деформацию и разрушение трубопровода. Большие трудности встречаются при подводной прокладке переходов через горные реки с блуждающими и сильно размываемыми руслами.

Наземные и надземные трубопроводы прокладывают в районах вечной мерзлоты на Крайнем Севере при сооружении переходов через реки, ущелья, овраги. Однако монтаж линейной части надземных трубопроводов вызывает определенные трудности, так как процессы монтажа трубопроводов на опорах отличаются высокой трудоемкостью и недостаточно механизированы. Надземные трубопроводы в отличие от подземных подвергаются непосредственному воздействию окружающей атмосферы, что осложняет их надежную эксплуатацию в условиях резко отрицательных температур в зимнее время в северных и северо-восточных районах.

Во избежание хрупкого разрушения труб при низких температурах (явление хладноломкости) надземные трубопроводы сооружают из дорогостоящих труб с высокой стойкостью против хрупкого разрушения или используют соответствующую тепловую изоляцию. Кроме того, для компенсации значительных температурных напряжений и деформаций надземные трубопроводы укладывают по специальным схемам или устанавливают на них компенсаторы.