Высота подвески контактного провода. Величина напряжения контактной сети

Уровень напряжения на токоприемнике электроподвижного состава должен быть не менее 21 кВ при переменном токе, 2,7 кВ – при постоянном токе, и не более 29 кВ при переменном и 2,4 кВ при постоянном токе. На устройствах СЦБ номинальное напряжение 110, 220 или 380В.

Высота подвески контактного провода над уровнем верха головки рельса должна быть на перегонах и станциях не ниже 5750 мм, а на переездах не ниже 6000 мм, с разрешения МПС это расстояние может быть уменьшено при переменном токе до 5675 мм и на постоянном токе до 5550 мм и не должна превышать 6800мм.

Расстояние от осей крайнего пути до внутреннего края опор контактной сети

На перегонах и станциях должно быть не менее 3100 мм. В особо сильно снегом заносимых выемках и на выходах из них это расстояние должно быть не менее 5700 мм. В особо трудных условиях расстояние от оси пути до внутреннего края опор контактной сети допускается не менее 2450 мм на станциях и 2750 мм на перегонах.

Допустимая толщина гребня

При скоростях движения свыше 120 км/ч до 140 км/ч толщина гребня 28-33 мм у локомотивов и у подвижного состава вагонов при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня. При скоростях движения до 120 км/ч толщина гребня 25-33 мм на расстоянии 18 мм от вершины гребня.

Допустимый прокат поверхности катания

При скоростях движения свыше 120 до 140 км/ч прокат по кругу катания пассажирских вагонов более 5 мм. При скоростях движения до 120 км/ч пассажирских вагонов, поездов дальнего сообщения более 7 мм, пассажирских поездов местного и пригородного сообщения более 8 мм.

Допустимая скорость следования при образовании ползуна

Ползун 1-2 мм разрешается довести такой вагон без отцепки от поезда со скоростью не более 100 км/ч до ближайшего пункта технического обслуживания, имеющего средства для замены колесных пар. При ползуне 2-6 мм допускается следование поезда до ближайшей станции со скоростью 15 км/ч, а при величине ползуна 6-12 мм со скоростью 10 км/ч, где колесная пара должна быть заменена. При ползуне свыше 12 мм разрешается следование со скоростью до 10 км/ч, при условии вывешивания или исключения возможности вращения колесной пары.

Запрещающие неисправности вагона

Не допускается ставить в поезда вагоны неисправные, угрожающие безопасности движения;

1. Вагоны загруженные сверх их грузоподъемности;

2. Платформы и полувагоны, загруженные с нарушением технических условий погрузки грузов;

3. Вагоны, имеющие просевшие рессоры, вызывающие перекос кузова или удары рамы и кузова вагона о ходовые части;

4. Вагоны, имевшие сход с рельс или находившиеся в поезде, потерпевшем крушение впредь до осмотра и признания их годными;

5. Вагоны, не имеющие трафарета о производстве, установленных видов ремонта;

6. Платформы-транспортеры и полувагоны с негабаритными грузами;

7. Платформы с незакрытыми бортами;

8. Полувагоны с открытыми дверями и люками;

9. Порожние крытые вагоны с открытыми и не закрытыми на дверную закидку дверями.

График движения поездов, требования к графику движения

График движения должен обеспечивать:

1.Удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров и грузов;

2.Безопасность движения поездов;

3.Эффективное использование пропускной способности участков и перерабатывающей способности станции;

4.Рациональное использование подвижного состава;

5.Соблюдение установленной продолжительности непрерывной работы локомотивной бригады;

6.Возможность производства работ по текущему содержанию и ремонту пути, устройств СЦБ, связи и электроснабжения.

Требования к графикам движения

Каждому поезду должен присваиваться номер, установленный графиком движения. Поездам одного направления присваиваются четные номера, а поездам обратного направления нечетного. Кроме номера каждому грузовому поезду на станции его формирования присваивается индекс, который не меняется до станции расформирования. Поездам, не предусмотренным графиком движения, номера присваиваются при их назначении.

Категории поездов

1.Внеочередные. Назначаются при чрезвычайной обстановке, снегоочистители.

2.Очередные. К ним относятся пассажирские, скорые, скоростные, грузовые, почтово-багажные).

3.Поезда, назначаемые по особым требованиям.