1.3 Расчет состава поезда

Состав поезда по весу определяем по формуле:

где Q_бр –масса поезда брутто;

q_бр­_{_­}− масса вагона брутто.

m =,ваг

Состав поезда по длине ПОП:

где L_ст- длина станционных путей;

l_лок- длина локомотива;

l_ваг- длина вагона.

m_с=,ваг

Рассчитав состав поезда по весу и по длине ПОП можно сделать вывод, что рассчитанный состав поезда поместится по длине ПОП .

2 Организация вагонопотока

2.1 Организация отправительских маршрутов

Составление плана маршрутизации заключается в определении станции отправления, назначение и количества эффективных отправительских и ступенчатых маршрутов на основе изучения вагонопотоков с мест погрузки.

Исходя из рода груза, объема погрузки каждой станции или участка следует выявлять вагонопотоки, подлежащие маршрутизации. При этом должны выполняться следующие требования:

1. Станция погрузки должна иметь такое техническое оснащение, чтобы она могла грузить не менее одного маршрута в сутки.

2. Станция выгрузки должна иметь такое техническое оснащение, чтобы она могла выгружать не менее одного маршрута в сутки.

3. Величина вагонопотока должна быть не менее величины состава.

4. Маршрут должен проходить транзитом не менее одной технической станции.

Также должно выполняться условие:

где ∑Т_эк – суммарное время экономии при прохождении маршрутом

технических станций без переработки.

Все расчеты по организации отправительской маршрутизации сведем в таблицу 1.2. на основании данных которой рассчитаем показатели эффективности отправительской маршрутизации.

Затраты времени на погрузку и выгрузку маршрута определяются по формуле:

,час

где - время на погрузку и выгрузку каждой группы вагонов при

маршрутной погрузке, принимаем 3 и 2 ч соответственно;

t_ман - экономия на маневровой работе при маршрутной погрузке

и выгрузке принимается 0,5 и 0,7 ч соответственно;

m_м - величина маршрута, принимаем 54 вагонов;

m_под - величина подачи, принимаем 18 вагонов.

Пример расчета:

Маршрут со станции А до станции Ж.

Число вагонов 70, состав маршрута 54 вагонов, число маршрутных поездов N_м = 1.

Экономия в пути следования от отсутствия переработки:

На станции Б, В,Г,З равна Т_эк= 14 ч.

Время на погрузку на станции А равно t_погр.= ()3-0,5 = 5,5 ч.,

Время на выгрузку на станции Г - t_выгр= (-1)2-0,7 = 3,3 ч.

Суммарное время на погрузку и выгрузку составит t_{погр-выгр}=5,5+3,3=8,8 ч.

Так как экономия от отсутствия переработки в пути следования больше времени на погрузку и выгрузку, то формирование данного маршрута эффективно.

Расчеты сведены в таблицах 2.1. В таблице 2.2 приведена корреспонденция вагонопотоков с учетом груженых маршрутов.

Таблица 2.1 - Груженые маршруты

Назнач. вагонопот.	Общий вагонопоток	Род груза	Т.ст.проход марш	∑Тэк	tп+tв	∑ Nм		Lм	к-во м.	∑ NмLм
Груженые маршруты
А-Д	60	с/х	Б, В, Г	10,5	8,8	54		843	1		45522
А-Ж	70	с/х	Б, В, Г,З	14,0	8,8	54		873	1		47142
Б-Е	70	с/х	В, Г, Д	9,5	8,8	54		832	1		44928
Д-А	90	с/х	Г, В, Б	10,5	8,8	54		843	1		45522
Е-А	68	с/х	Д, Г, В, Б	13,5	8,8	54		1047	1		56538
Е-Ж	512	с/х	Д, Г, З	9,5	8,8	486		664	9		322704
Ж-Б	60	с/х	З,Г,В	9,5	8,8	54		658	1		35532
Е-А	232	цист.	Д, Г, В,Б	13,5	8,8	216		1047	4		226152
Е-Б	912	цист.	Г, В, Д	9,5	8,8	894		832	16		743808
Итого(ваг)	2074	-	-	-	-	1920		7639	35		1567848
Порожние маршруты
Ж-Е	245	с/х	З, Г, Д	9,5	8,8		216	664	4		143424
А-Е	232	цист.	Б, В, Г, Д	13,5	8,8		216	1047	4		226152
Б-Е	912	цист.	В, Г, Д	9,5	8,8		894	832	16		743808
Итого(ваг)	1389	-	-	-	-		1326	2543	24		1113384
Всего	3463	-	-	-	-		3246	10182	59		2681232

На основании таблицы определим показатели:

1. Процент отправительской маршрутизации:

α_м=

где N _м, N _общ - соответственно число погруженных вагонов охваченных маршрутами, и размеры общей погрузки.

Среднюю дальность пробега маршрутов:

Lм=, км

αм=

Lм=км

Таблица 2.2 - Среднесуточная корреспонденция вагонопотоков с учётом маршрутов

На Из		А	Б	В	В-Г	Г	Г-Д	Д	Е	Г-З	З	Ж	Итого
А			40	165	20	60	30	6	10	12	30	16	389
Б		470		150	39	55	20	50	16	25	65	0	890
В		140	84		78	210	70	109	130	48	160	100	1129
В-Г		15	20	10		0	20	0	15	0	30	25	135
Г		105	0	0	0		0	260	106	18	50	0	539
Г-Д		20	15	10	7	5		10	10	0	10	5	92
Д		36	70	70	78	27	0		35	30	60	0	406
Е	унив	14	28	38	42	68	18	18		54	28	26	334
	цист	16	18	802	24	112	18	52		21	52	52	1167
Г-З		15	10	5	0	10	0	0	10		15	20	85
З		60	50	110	20	70	10	20	65	24		100	529
Ж		22	6	186	20	10	0	25	10	12	40		331
Итого		897	323	744	304	515	168	498	407	223	488	292	6026
Итого цистерн		16	18	802	24	112	18	52	-	21	52	52