- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Вопрос 3
- •Вопрос 4
- •Классификация грузовых вагонов
- •Вопрос 5
- •Вопрос 6
- •Основные технико-экономические параметры грузовых вагонов
- •Вопрос 7
- •Вопрос 8
- •Вопрос 9 Полувагон, назначение, характеристики, особенности конструкции.
- •Вопрос 10
- •Вопрос 11
- •Вопрос 12
- •Вопрос 13
- •Вопрос 15
- •Кармацкий говорил про триангель
- •Вопрос 17
- •Вопрос 18 Ходовые части вагона, состав, основные неисправности
- •Вопрос 19
- •Вопрос 20
- •Вопрос 21
- •21.Тормозное оборудование грузового вагона
- •Вопрос 22
- •Вопрос 23
- •Вопрос 24
- •Вопрос 25
- •Неисправности кузова полувагона и причины их возникновения
- •Вопрос 27
- •Вопрос 28
- •Вопрос 29
- •Вопрос 30
- •Вопрос 31
- •Вопрос 32
- •Вопрос 33
- •Вопрос 34
- •Вопрос 35
- •Вопрос 36
- •Вопрос 37
- •Вопрос 38
- •Вопрос 39
- •Вопрос 40
- •Вопрос 41
- •Вопрос 42
- •Вопрос 43 Системы отопления пассажирских вагонов.
- •Вопрос 44 Системы водоснабжения пассажирских вагонов.
- •Вопрос 45 Назначение и виды приводов подвагонных генераторов.
- •Автосцепное оборудование, переходные площадки и буферные устройства пассажирских вагонов.
- •Вопрос 47 Купейные пассажирские вагоны: назначение, варианты планировок, особенности конструкции.
- •Вопрос 48
- •Вопрос 49
- •Вопрос 50
- •Вопрос 51
- •Вопрос 52
- •Вопрос 53
- •Вопрос 55
- •Вопрос 56
- •Вопрос 57
- •Вопрос 58
- •Вопрос 59
- •Вопрос 60
Вопрос 8
Крытый подвижной состав, назначение, характеристики, особенности конструкции.
Крытый вагон — тип грузового вагона, закрытый со всех сторон. Предназначен для обеспечения сохранности перевозимого груза в неблагоприятных метеоусловиях, защиты от кражи и механических повреждений.
Характеристика:
Масса тары вагона,Объем кузова,Площадь пола,Внутренние размеры кузова,ширина по верхней обвязке высота ,Наличие торцовых дверей,
Разгрузочных люков
Конструкция:
В России распространены цельнометаллические универсальные крытые вагоны грузоподъёмностью 68 тонн. Боковые и торцевые стены крытого вагона выполнены из вертикальных стоек с верхними и нижними обвязками и металлической обшивкой из профилированных листов толщиной 2—3 миллиметра. Крытый вагон имеет обычно люки и двери с задвижными створками. Несущая крыша снабжена внутренней подшивкой, прилегающей вплотную к металлическим листам кровли. Изнутри стены кузова обшиты фанерой толщиной 8—10 миллиметров, а крыша — древесно-волокнистыми плитами или защищена напыляемым полимерным покрытием на основе пенополиуретана. Пол кузова выполнен из досок толщиной 65 миллиметров. Рама вагона имеет хребтовую балку из специальных профилей и дополнительные балки, поддерживающие настил пола. Сдвижные двери вагона имеют запоры имеющие отверстия для пломбировки и закрывания на замок или ЗПУ. Все крытые вагоны имеют типовые для грузовых вагонов ходовые части, ударно-тяговые приборы и тормоза.
Вопрос 9 Полувагон, назначение, характеристики, особенности конструкции.
Полувагон — железнодорожныйгрузовой открытый без крышивагонс высокими бортами, предназначенный для перевозки навалочных грузов (руда, уголь, флюсы, лесоматериалы и т. п.), контейнеров, прочих грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков.
Кузов полувагона в основном не имеет крыши (есть модели со съемной крышей), что обеспечивает удобство погрузки и выгрузки грузов. Полувагон может иметь разгрузочные люки в полу и раскрывающиеся торцевые стенки или глухой кузов. В правом заднем и левом переднем углу делается скобтрапдля того, чтобы можно было влезть внутрь.
Полувагоны бывают:
Люковые — с разгрузочными люками в полу и торцевыми открывающимися внутрь вагона дверями (или без дверей)
Глуходонные — с кузовом без люка и дверей (глухой кузов), которые служат для перевозки сыпучих грузов по замкнутым маршрутам с разгрузкой на вагоноопрокидывателях. Также популярно использование этого типа полувагонов в контейнерных перевозках по железной дороге.
Вопрос 10
Билет 10
Платформа, назначение, характеристики, особенности конструкции
Полувагоны составляют значительную часть грузового вагонного парка, используемую наиболее интенсивно. Полувагон не имеет крыши, а пол его составлен из разгрузочных люков. Люки закрываются специальными запорами и снабжены юре ионам и для облегчения их закрывания. Полувагоны предназначены для перевозки массовых сыпучих и навалочных грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков,—руды, леса, угля, металла, а также автомашин, сельскохозяйственной техники и др. Этот тип вагона позволяет широко применять механизированную погрузку и выгрузку, в том числе и на вагоноопрокидывателях. Перевозка таких массовых грузов, как руда, каменный уголь, лес и др., осуществляется маршрутами. Практика показала, что для маршрутных перевозок массовых тяжелых грузов, особенно на грузонапряженных направлениях, нужны большегрузные восьмиосные полувагоны с повышенными нагрузками на 1 м пути. Платформы предназначены для перевозки длинномерных грузов (рельсов, лесоматериалов), контейнеров, а также автомобилей и различных автодорожных и сельскохозяйственных машин. Четырехосная платформа с цельнометаллическими бортами является основным типом платформ.
Конструкция:
Строят специальные четырехосные двухъярусные платформы для перевозки легковых автомобилей, а также платформы для перевозки крупногабаритных контейнеров. Вагоны-транспортеры различной грузоподъемности строят для перевозки тяжеловесных и крупногабаритных грузов (роторы, генераторы, турбины, трансформаторы и др.). Мощные рамы-балки, изогнутые в средней части, обракуют погрузочную площадку с пониженным расположением пола. Рама опирается на многоосные тележки.
Характеристика:
|
Грузоподъемность, тонн | |
|
Масса тары вагона, тонн |
|
|
Размеры кузова внутренние, мм: - длина - ширина |
|
|
Высота бортов, мм: - продольные - торцовые |
|
|
Площадь пола, м2 |
|
|
База вагона, мм |
|
|
Длина , мм: - по осям сцепления автосцепок - по концевым балкам рамы |
|
|
Ширина максимальная, мм |
|
|
Высота от уровня головок рельсов, мм: - максимальная - до уровня пола - до оси автосцепки |
|
|
Количество осей, шт |
|