4. Порядок отправления нечетных поездов со ст. Студенческая на ст. Атиг

Нечетный сборный поезд №3401 отправляется со второго пути ст. Студенческая на ст. Атиг.

1. Действуя на однопутном перегоне, ДСП ст. Студенческая запрашивает по телефону у ДСП ст. Атиг согласие на отправление поезда по форме: «ДСП Попова. Могу ли отправить поезд №3401?».

2. Получив по телефону положительный ответ на запрос об отправлении поезда по форме: «ДСП Павлов. Ожидаю поезд №3401», ДСП готовит маршрут отправления нечетного поезда, поворачивая рукоятки стрелочных коммутаторов (9) в требуемое положение.

3. Поворотом рукоятки сигнального коммутатора (12) на пульте-табло открывает выходной сигнал «Н2» на соответствующем пути. При этом красная лампа индикации выходного светофора на соответствующем пути (12) гаснет, а зелёная загорается.

4. После открытия выходного сигнала ДСП ст. Студенческая записывает в соответствующей графе настольного журнала движения поездов, фактическое время отправления поезда со станции

и уведомляет ДНЦ и ДСП соседней станции о времени отправления поезда по форме: «ДСП Попова. Поезд №3401 отправился со 2 пути в 9 ч, 20 м.».

5. После проследования поездом выходного сигнала на пульте управления гаснет зелёная лампа индикации выходного светофора на соответствующем пути (12), а красная загорается.

6. После отправления поезда ДСП ст. Студенческая возвращает рукоять сигнального коммутатора (12) в нормальное положение.

7. После прибытия поезда на ст. Атиг ДСП ст. Студенческая записывает в журнале движения поездов в соответствующую графу данные о времени фактического прибытия поезда на ст. Атиг,

3401

9: 06

9:10

9:20

9:25

2

переданные ДСП соседней станции по форме: «ДСП Павлов. Поезд №3401 прибыл в 9 ч, 27 м.» и переводит рукоятку блокировочного коммутатора (22) из положения «ПО»» в нормальное положение, возвращая приборы релейной полуавтоблокировки в исходное положение.

5. Сдача дежурства.

Перед сдачей дежурства дежурный по станции должен:

1. обеспечить расстановку подвижного состава на путях в соответствии с их специализацией;

2. освободить 9если это возможно) приемо-отправочные пути, временно занятые подвижным составом;

3. лично или через подчиненных работников проверить подвижной состав на путях, не выходит ли он за границы предельных столбиков;

4. обеспечить выполнение заданий начальника станции, поездного диспетчера и других руководителей.

5. сдать дежурство оформив запись в настольном журнале движения поездов: «15.09.2015 18:00 дежурство сдал ДСП Попова И.А.___(подпись)», «15.09.2015 18:00 дежурство принял ДСП Орлов В.В.___(подпись)»

Вывод: В ходе лабораторной работы мы изучили техническое оснащение станции Студенческая, приобрели практические навыки работы ДСП по приёму, отправлению и пропуску поездов при релейной полуавтоматической блокировке, получили навык ведения служебной документации.

Список литературы:

1. «Организация движения на железнодорожном транспорте» - методические указания к лабораторным работам, 2007.

2. Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации, 2012.

3. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, 2011.

4. Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации, 2012.