- •1.Технико - эксплуатационная характеристика пассажирской станции
- •1.1 Техническая характеристика станции
- •2 Специализация парков и путей
- •3 Оперативное планирование и руководство работой станции
- •4 Технология обработки поездов
- •5 Нормирование маневровой работы станции. Определение потребного количества маневровых локомотивов
- •5.1 Нормирование маневровой работы на пассажирской станции
- •5.2 Определение потребного количества маневровых локомотивов
- •6 Суточный план - график работы станции и рэп
- •8 Организация работы вокзала
- •8.1 Техническая характеристика вокзала
- •8.2 Структура управления вокзала
- •8.3 Билетно - кассовое обслуживание
- •8.4 Технология работы по багажным операциям
- •8.5 Организация движения пассажиропотоков
- •8.6 Организация уборки помещений вокзала и привокзальной площади
- •9 Суточный план график работы станции
- •10 Мероприятия по безопасности пассажирского движения, охране труда, технике безопасности и защите окружающей среды.
2 Специализация парков и путей
Основными условиями, которым должна удовлетворять специализация парков и путей пассажирской станции являются:
- обеспечение поточности для поездных маневровых передвижений;
- минимальная затрата времени на маневры;
- равномерное распределение работы между маневровыми районами;
- исключение или сокращение до минимума враждебных маршрутов;
- обеспечение безопасности движения.
Для правильного распределения работы необходимо произвести специализацию парков (путей) пассажирской станции; распределение путей в каждом парке по видам работ (прием и отправление поездов), примыкающим линиям, направлениям движения (четное, нечетное), категориям поездов (дальние, местные, пригородные); закрепление за отдельными путями определенных номеров дальних, местных, пригородных поездов.
Количество приемоотправочных путей определяется по формуле 2.1:
, (2.1)
где - время занятия пути одним поездом, мин.;
- расчетный интервал следования поездов.
Время занятия пути одним поездом рассчитывается по формуле 2.2:
, (2.2)
где и- время занятия пути при приеме и отправлении поезда, (= 10 мин.);
- время стоянки пассажирского поезда на пути (= 5 мин.).
Расчет времени занятия пути одним поездом по формуле 2.2:
= 20 (мин)
Расчетный интервал следования поездов определяется по формуле 2.3:
, (2.3)
где - расчетный период в наиболее сгущенные сутки (= 1,5 ч);
- сумма поездов всех категорий поездов прибывающих на станцию дальних, сквозных, конечных.
(ч)
Расчет числа приемоотправочных (перронных) путей на станции по формуле 2.1:
(путей)
Аналогично производим расчеты для нахождения приемоотправочных путей для приема и отправления пригородных поездов:
Количество приемоотправочных путей определяется по формуле 2.1:
, (2.1)
где - время занятия пути одним поездом, мин.;
- расчетный интервал следования поездов.
Время занятия пути одним поездом рассчитывается по формуле 2.2:
, (2.2)
где и- время занятия пути при приеме и отправлении поезда, (= 60 мин.);
- время стоянки пассажирского поезда на пути (= 5 мин.).
Расчет времени занятия пути одним поездом по формуле 2.2:
= 70 (мин)
Расчетный интервал следования поездов определяется по формуле 2.3:
, (2.3)
где - расчетный период в наиболее сгущенные сутки (= 5 ч);
- сумма поездов всех категорий поездов прибывающих на станцию дальних, сквозных, конечных.
(ч)
Расчет числа приемоотправочных (перронных) путей на станции по формуле 2.1:
(путей)
В таблице 2.1 представлена специализация парков и путей станции в соответствии с вышеизложенными требованиями.
Таблица 2.1 - Специализация парков и путей
№ пути |
Специализация |
Полезная длинна, м |
I |
Главный. Для приема и отправления пассажирских поездов местного и дальнего назначения нечетного направления. |
670 |
II |
Главный. Для приема и отправления пассажирских поездов местного и дальнего назначения четного направления. |
600 |
3 |
Приемоотправочный. Для приема и отправления пассажирских поездов местного и дальнего назначения нечетного направления. |
660 |
4 |
Приемоотправочный. Для приема и отправления пассажирских поездов местного и дальнего назначения четного направления. |
670 |
5 |
Приемоотправочный. Для приема и отправления пассажирских поездов местного и дальнего назначения нечетного направления. Прием и отправление пригородных поездов назначением Б-В и В-Б |
700 |
6 |
Приемоотправочный. Для приема и отправления пассажирских поездов местного и дальнего назначения четного направления. |
600 |
7 |
Приемоотправочный. Для приема и отправления пассажирских поездов местного и дальнего назначения нечетного и четного направления проходящих станцию со сменой направления движения. |
660 |
8 |
Приемоотправочный. Тупиковый. Для приема и отправления пригородных поездов с направления А |
560 |
9 |
Приемоотправочный. Тупиковый. Для приема и отправления пригородных поездов с направления А |
500 |
10 |
Приемоотправочный. Тупиковый. Для приема и отправления пригородных поездов с направления Б |
540 |
12 |
Тупиковый. Для отстоя поездных локомотивов перед подачей в локомотивное хозяйство. |
400 |
13 |
Тупиковый. |
200 |
14 |
Тупиковый. |
220 |
15 |
Тупиковый. Для отстоя пригородных поездов назначением на В в ночное время. |
500 |
16 |
Ходовой. |
500 |
17 |
Ходовой. |
500 |
18 |
Вытяжной путь. Для работы с составами в РЭП. |
600 |
19 |
Техническое обслуживание, внутренний и наружный ремонт пассажирских вагонов. |
450 |
20 |
Удаление мусора, очистка ходовых частей вагонов. |
420 |
21 |
Внутренняя уборка и санитарная обработка. |
460 |
|
Экипировка |
|
25 |
Отстой составов пассажирских и пригородных поездов. |
600 |
26 |
Отстой составов пассажирских и пригородных поездов. |
600 |
27 |
Отстой составов пассажирских и пригородных поездов. |
590 |
28 |
Вагономоечный комплекс. |
420 |
29 |
Вытяжной путь. Для работы с составами в РЭП. |
560 |
30 |
Обводной. Для пропуска на проход четных поездов с направления А |
1505 |
31 |
Обводной. Для пропуска на проход четных поездов с направления Б |
1550 |