- •Федеральное агентство морского и речного транспорта
- •1.1 Выбор маршрута плавания
- •1.2 Предварительный расчет перехода
- •1.3 Правовой режим по маршруту перехода
- •1.4 Штурманская справка по порту назначения
- •2. Подбор навигационных карт и пособий на переход.
- •3. Корректура навигационных карт.
- •3.1 Корректура навигационных карт.
- •3.2 Системы навигационной информации и передачи сообщений на переходе
- •4. Планирование перехода и предварительная прокладка
- •4.1 Навигационный план перехода.
- •График прилива на лимитирующем участке – порт Валлетта
- •4.2 Оценка динамической осадки судна и условий прохода.
- •4.3 Оценка и выбор безопасной скорости.
- •4.4 Оценка ширины полосы движения судна
1.3 Правовой режим по маршруту перехода
При работе над табл. 1.5 использовались данные пособия №9001
Таблица 1.5
Сведения о территориальных водах.
Государство |
Порядок отчёта вод |
Ширина, мили |
Примечание | |
Террит. воды |
Спец. зоны | |||
Мальта |
ПИЛ |
- |
- |
нейтральные воды: 24 морские мили; континентальный шельф: до глубины 200 м или до глубины разработки месторождений; зона исключительного права на рыболовство: 25 морских миль; территориальные воды: 12 морских миль. |
Соединенные Штаты Америки |
ПИЛ |
- |
- |
Территориальные воды США 12 миль. |
1.4 Штурманская справка по порту назначения
Порт отправления – Нью-Йорк, судно находиться на причале № 20.
Порт Валлетта – порт назначения, Мальта - наибольший из трёх островов, составляющих Мальтийский архипелаг (Республика Мальта). Мальта находится в центре Средиземного моря ровно к югу от Италии и к северу от Ливии. Площадь острова - 246 км². Валлетта - крупный порт Мальты и столица островного государства. Порт Валлетта расположен на берегах бухт Гранд-Харбор и Марсамшетт (Мар-са-Мушет) острова Мальта. Глубина в южной части бухты Гранд-Харбор составляет 5-10 м, в северной – 20-24 м, в бухте Марсамшетт - 34,5 м.
Длинна причального фронта около 7 км с глубинами до 11 метров. Суммарный оборот морских грузоперевозок порта Валлетта составляет 1 млн. т. Судоремонтные предприятия, располагающие 6 сухими доками, обеспечивают ремонт судов грузоподъёмностью до 300 тыс. тонн и кораблей до авианосцев включительно.
Гидрометеорологические условия для плавания судов в юго-восточной части Средиземного моря в целом благоприятные. Затруднения для плавания возникают при прохождении циклонов (обычно с октября по март), когда наблюдаются штормы, ухудшается видимость и усиливается волнение. В октябре — ноябре в описываемом районе вероятны смерчи.
Метеорологическая характеристика. Описываемый район расположен в субтропической климатической зоне. Осенью температура воздуха быстро понижается, увеличиваются облачность и количество осадков.
Температура и влажность воздуха. Температура воздуха в описываемом районе довольно высокая в течение всего года. Относительная влажность воздуха в описываемом районе невелика.
Ветры. В открытом море в течение всего года преобладают ветры от W, NW и N. Средняя месячная скорость ветра повсеместно составляет 3-6 м/с. Штили в открытом море редки. Из местных ветров следует отметить «грегаль», «маистру». «сарсар», «египетский ветер», «эвроаквилон», «зобаа».
Грегаль — северо-восточный ветер, дующий в бассейне Средиземного моря при вторжении сухого континентального воздуха, зимой холодного, летом теплого. Весной и осенью он сопровождается морозной погодой.
Маистра — холодный сухой северо-западный ветер с суши в восточной части Средиземного моря.
Сарсар — сильный холодный и очень опасный ветер на восточном побережье моря, сопровождающийся пронзительным свистом.
Египетский ветер — восточный ветер, часто дующий зимой в Египте и в районе Суэцкого канала. Сопровождается туманом или пыльной мглой.
Эвроаквилон — штормовой холодный нисходящий ветер от Египта на восточном побережье Средиземного моря.
Зобаа — порывистый ветер на побережье Египта, сопровождающийся пыльными вихрями.
Туманы в открытом море наблюдаются очень редко.
Видимость. В течение всего года в юго-восточной части Средиземного моря преобладает видимость более 10 миль. Для описываемого района характерна утренняя дымка
Радиолокационная наблюдаемость. В описываемом районе в течение всего года преобладает нормальная радиолокационная наблюдаемость
Облачность и осадки. Средняя месячная облачность в открытом море в продолжение года изменяется от 1 до 6 баллов. Осадки в описываемом районе определяются частотой прохождения средиземноморских циклонов.
Особые метеорологические явления. Грозы в описываемом районе явление редкое. Очень часто в описываемом районе наблюдаются кратковременные песчаные вихри, для образования которых достаточно небольшого порыва ветра; особенно вероятны они летом. Миражи в описываемом районе наблюдаются довольно часто.
Гидрологическая характеристика. Гидрологический режим описываемого района отличается незначительными колебаниями уровня, сравнительно устойчивыми поверхностными течениями, преобладанием волн высотой до 2 м, большими числовыми значениями температуры, солености и плотности воды.
Колебания уровня и приливы. Колебания уровня в восточной части Средиземного моря незначительны. Приливы в описываемом районе преимущественно полусуточные мелководные.
Течения. В описываемом районе наблюдаются постоянные, ветровые и приливные течения.
Температура и соленость воды. Температура поверхностного слоя моря высокая в течение всего года. Соленость поверхностного слоя моря в течение года составляет 38%.
Таблица 1.6
Источники сведений о порте назначения
СВЕДЕНИЯ |
Лоция №1253 |
GPE, 2014/2015 |
Порты мира, № 9032 |
Карта № 38362 |
- о якорных местах |
Стр. 100 Строка 21 |
Стр. 2890, Anchorages |
Стр. 336 |
Есть |
- о причалах порта |
Стр. 98 Строка 25 |
Стр. 2890, BERTHS |
Стр. 336 |
Есть |
- характеристики подходного канала (фарватера) |
- |
- |
Стр. 336 |
Есть
|
- о приливах |
Стр. 103 |
- |
Стр. 336 |
- |
- о приливно-отливных течениях |
Стр. 103 |
- |
Стр. 336 |
- |
- правила плавания |
Стр. 99 |
- |
- |
- |
- о каналах и порядке УКВ – связи |
Стр. 102 |
Стр. 2890, VHF |
Стр. 337 |
- |
- о штормовых и других визуальных сигналах |
Стр. 101 Строка 11 |
- |
- |
- |
- участки с опасными (или лимитирующими) глубинами |
Стр.98 |
- |
- |
Есть |
- порядок приёма и сдачи лоцманов |
Стр. 98 Строка 5 |
Стр. 2890, PILOTAGE |
Стр. 337 |
Есть |
Составляем общую схему перехода, общая схема перехода предоставлена в приложении 1