Вопрос 4. Как осуществить реверс двигателя?

Ответ 4.Для осуществления реверса двигателя необходимо сменить направление вращения магнитного поля статора. Это достигается изменением порядка чередования фаз питания (рис.42). ВключениеQ₁прямой ход , включениеQ₂– обратный ход.

Вопрос 5. Что такое режим идеального холостого хода в двигателе?

Ответ 5. Режим идеального холостого хода двигателе – это режим работы в отсутствии нагрузки на валу. При этом частота вращения ротора совпадает с частотой вращения магнитного поля и скольжениеS=0.

Вопрос 6. Почему ток холостого хода асинхронного двигателя больше тока холостого хода трехфазного трансформатора такой же мощности?

1. В АД , так же как и в трансформаторе , ток роторе возникает благодаря процессу взаимоиндукции. В режиме холостого хода ротор АД вращается, преодолевая момент сил сопротивления в подшипниках и трение о воздух. На создание этого момента необходим ток в роторе. Следовательно, по обмотке ротора (аналог вторичной обмотки трансформатора) протекает ток I^АД₂₀., а в обмотке статора токI^АД₁₀В трансформаторе в режиме холостого хода ток во вторичной обмотке отсутствуетI^ТР₂₀= 0 , а в первичной обмоткеI^ТР₁₀. Уравнения магнитного состояния трансформатора и АД одинаковы :I₁₀ =I₁-^יI₂.→ :I₁=I₁₀ +^יI₂. Из уравнений следует, что в АД токI^АД₁ статора больше тока в первичной обмотке трансформатораI^ТР₁.

2. В АД имеется воздушный зазор между ротором и статором, следовательно рассеяние магнитного потока больше чем трансформаторе, а значит и энергетические потери больше. Это требует увеличения тока статора.

Вопрос 7. Чему равно скольжение в номинальном, критическом, пусковом режимах и при холостом ходе?

Ответ 7:

a) При пускеn₂=0s=(n₁-n₂)/n₁= 1

б) При идеальном холостом ходе n₂=n₁,s=(n₁-n₂)/n₁=0.

В) В номинальном режиме s_ном=ΔР_э2/Р_эм= (Р­_номэм-Р_номмех)/ Р­_номэм.

ΔР_э2 электрические потери в роторе, Р_эм- электромагнитная мощность

Р­_номэм= 2π·n₁· М_ном , Р_номмех- указывается в техническом паспорте двигателя.

Обычно s_ном=1,5÷7%.

г) В критическом режиме , гдеr^,₂ = к·r_2, r₂ - активное сопротивление ротора, к – обмоточный коэффициент,r₁– активное сопротивление статора, х_К= х₁+х^,₂–

сумма индуктивных сопротивлений статора и приведенного индуктивного сопротивления ротора.

Вопрос 8. Показать на механической характеристике основные режимы работы асинхронного двигателя.

Ответ 8 . Механическая характеристика двигателя это зависимость числа оборотов ротора от момента на валу n₂=f(М_н). В установившемся (статическом) режиме электромагнитный момент на валу двигателя равен моменту сил нагрузки (моменту сил сопротивления) М_эм=М_н . На графике механической характеристики (рис.42) можно выделить характерные области:

1.М=0, М → Мпуск →пуск двигателя , разгон от n₂=0 до n₂= n₁ (1-S). Если нагрузка на валу М_Н=0, то n₂=n₁ →холостой ход.

2.Если 0<М< М _ном→область недогрузки,

3.М= М _ном→номинальный режим ,

4.М_кр>М> М _ном →область перегрузки,

5.М >М_кр → n₂→0, остановка двигателя.

Рис. 43

Асинхронный двигатель может работать в 3-ех режимах.

Рис. 44