3 Типа планировочных структур, характерные особенности, достоинства и недостатки.
Компактная (центрическая) структура - характеризуется наибольшей поляризацией в
освоении пространства и наибольшей компактностью связей. Это наиболее распространенный тип города в допромышленную эпоху.
Достоинства компактной структуры
· компактность плана;
· хорошая доступность центра;
· наименьшая степень негативного влияния на природное окружение.
Однако преимущества этой схемы могут быть реализованы в полной мере лишь при
ограниченных размерах поселения. При увеличении же этих размеров преимущества быстро переходят в свою противоположность.
Недостатки компактной структуры
· удаление от природного окружения центральных районов;
· удаление от центра периферийных районов;
· транспортная перегруженность центра города.
Для нейтрализации негативных последствий чрезмерного территориального развития
центрических структур предлагается строительство городов спутников и дисперсное
(дискретное) развитие города.
Линейная планировочная структура складывается вдоль основной транспортной
магистрали или диктуется специфическими природными условиями (условия рельефа,
гидрография). Линейные структуры менее компактны и уплотняются по отношению к
формирующей их главной транспортной магистрали.
Элементарным прототипом линейной структуры является небольшое поселение, основу
которого представляет группа домов, построенных вдоль дороги или побережья.
Достоинства линейной структуры
· доступность транспортной артерии (сокращение затрат времени на пешеходное
передвижение до остановок);
· сравнительная близость к природному окружению (сохраняется в линейных структурах
любого размера);
Недостатки линейной структуры
· расчленение природных ландшафтов, обрыв экологических связей;
· крайне неравномерная удаленность от центра (усиливается по мере территориального
развития города);
· территориальное развитие приводит к неэффективной работе транспортной системы (по
мере роста города происходит растягивание транспортных коммуникаций и резко
возрастают затраты времени на передвижение).
Преодоление недостатков линейной структуры возможно при дополнении основной оси
развития города поперечными осями. В этом случае происходит трансформация линейной
планировочной структуры в сетевую.
Решетчатая (сетевая) структура отражает относительно равномерное освоение
территории, представляет собой комбинацию главных центров и осей, складывается на основе синтеза центрической и линейной структур.
Градообразующие факторы (градообразующие отрасли, население).
На процесс развития города влияет значительное количество факторов. Одной из
главных задач градостроительной теории и практики является их изучение и максимальный учет при проектировании. Принято выделять градообразующие и градоформирующие факторы.
В качестве градообразующих факторов (функций) могут выступать: удобное
положение в системе расселения, размещение на пересечении транспортных путей, разработка месторождений полезных ископаемых, размещение крупных промышленных предприятий,исследовательских комплексов, курортов.
Комплекс градообразующих факторов (функций) изменяется в процессе эволюции
города. Например, Новосибирск возник как важнейший транспортный узел на пересечении водной артерии и железной дороги, впоследствии он трансформировался в крупный многопрофильный город (промышленный и административный, научный и образовательный, торгово-распределительный центр обширного региона).
В процессе градообразования формируется уникальная функциональная структура
города (структура занятости населения в отраслях экономики).
Определение: градообразующие предприятия (отрасли) – предприятия, группы
предприятий, отрасли или виды деятельности, которые являются ведущими (доминирующими) в экономике города, например: комплекс рекреационных объектов и гостиниц в курортном городе, система НИИ в научном городке, крупный завод (предприятие) в промышленном городе, система административных учреждений в столичном центре и т.п.
Градообразующее население – население, занятое на градообразующих предприятиях (в
градообразующих отраслях) города.
На стадии предпроектных исследований (технико-экономическое обоснование)
проводится анализ градообразующих факторов, на основе которого можно сделать вывод о перспективах развития города – общем экономическом потенциале, динамике изменения
функциональной структуры, структуре занятости, демографической структуре и перспективной численности населения и т.п. Это позволяет адекватно сформулировать общую стратегию развития населенного пункта (стратегический план развития муниципального образования), которая является основой для разработки градостроительной документации.
Градоформирующие факторы. Влияние природных факторов на развитие городского плана.
В дальнейшем, анализируется весь комплекс градоформирующих факторов, которые
повлияют на развитие городского плана.
Развитие планировочной структуры города подчинено целому комплексу
градоформирмирующих факторов: рельефу, гидрографии, климату, наличию планировочных ограничений (водоохранные или санитарно-защитные зоны), трассировка железных дорог и автомагистралей, размещению промышленных объектов и инженерных сооружений.
В процессе градоформирования складывается уникальная форма городского плана
(планировочная структура).
Аналитическая работа по выявлению всего комплекса градоформирующих факторов
фиксируется в следующих чертежах генерального плана:
Схема современного использования территории (опорный план) с отображением
информации об использовании территории (существующая жилая и общественная застройка, распределение ее по этажности и капитальности, промышленно-коммунальные объекты, транспортные и инженерные коммуникации, зеленые насаждения и др.);
Схема ограничений (схема планировочных ограничений) с отображением
территорий культурного наследия (памятники истории, архитектуры, археологии, заповедники и др.), зон с особыми условиями использования (зоны залегания полезных ископаемых, санитарно-защитные, водоохранные, шумозащитные зоны и др.), территорий, подверженных риску возникновения чрезвычайных ситуаций (территории с угрозой оползней, обвалов, затопления, химического и радиационного заражения, взрывоопасные зоны и др.);
Схема комплексной оценки территории с отображением результатов анализа
комплексного развития территории (зоны различной градостроительной ценности, степень пригодности территорий для размещения селитебных, промышленных или рекреационных функций).
Влияние градоформирующих факторов на развитие городского плана можно отчетливо
проследить на примере городов, развивающихся в уникальных и ярко выраженных природно-климатических и ландшафтных условиях. На планировочную структуру многих сибирских городов значительное влияние оказали гидрография и рельеф местности.
Два принципиальных подхода к природному контексту в градостроительном
Проектировании: Подчинение, Игнорирование
Впрочем, полное подчинение или полное игнорирование природных условий вряд ли возможно, скорее следует говорить о стремлении к одному или другому.
Функциональное зонирование. Основные функциональные зоны.
функциональное зонирование – дифференциация территорий города по характеру использования.
Разделение территории города на четкие функциональные зоны не всегда было
характерно для города, в допромышленных городах можно наблюдать пространственное
совмещение функций. Появление нового принципа организации города (функционального
зонирования) связано с промышленной революцией в Европе.
Впервые принцип функционального зонирования был сформулирован Т. Гарнье в 1903 г.
Новизна заключалась в ясном разграничении функций и процессов в городе и, как следствие, в новых приемах организации жилого пространства и транспортно-пешеходного движения.
Гарнье предложил пространственно обособить: жилье, труд, отдых, обучение, движение.
Постепенно принцип функционального зонирования завоевывает умы профессиональных архитекторов и принимается на вооружение градостроительной теорией и практикой.
Значительный вклад в теоретическую разработку и популяризацию идей
функционального зонирования был внесен CIAM (Международный Конгресс Современной Архитектуры):
· 1928 г. конгресс CIAM, выдержка из декларации: “…Градостроительство - организация
функций коллективной жизни…”.
· 1933 г. конгресс CIAM – принятие Афинской Хартии, выдержка из декларации: “…
Функциональное зонирование – главный принцип градостроительства…”.
Принцип функционального зонирования предполагает сведение всего многообразия
процессов, происходящих в городе, к следующей обобщенной схеме:
быт труд
отдых
В настоящее время принцип функционального зонирования закреплен в градостроительном законодательстве и применяется в градостроительной практике.
Определение: функциональные зоны - зоны, для которых документами
территориального планирования определены границы и функциональное назначение.
Основные функциональные зоны
· селитебная (занимает около 50% города, в селитебной зоне можно выделить жилую и
общественно-деловую зоны);
· промышленная;
· складская;
· коммунальная;
· зона инженерной и транспортной инфраструктуры;
· рекреационная.
В конце ХХ в. принцип функционального зонирования подвергается критике
специалистов из-за не способности отобразить всю сложность взаимодействий внутри города.
Подобная критика обусловлена как элементарностью формулы «труд-быт-отдых», так и
происходящими в городах процессами: смещением трудового баланса, интеграцией и
появлением новых функций, развитием города по вертикали (вертикальное зонирование).
Функциональная модель города не учитывает расстояние (доступность) от центра города
и интенсивность происходящих на территории процессов. Для преодоления данных
недостатков предложен принцип (модель) поясного зонирования, который призван дополнить функциональный взгляд на развитие города.
Поясное зонирование.
поясное зонирование – зонирование по интенсивности использования
территорий, степени насыщенности ее различными функциями.
Центральная зона – самый многофункциональный элемент, с высокой концентрацией
различных функций, фокус общественной жизни города, наиболее интенсивно освоенная
территория с высокой градостроительной ценностью.
Периферия – территория города, для которой характерна наименьшая плотность и узкий
набор функций, связь с центром затруднена (расстояние, естественные или искусственные
преграды), наименее интенсивно освоена, с низкой градостроительной ценностью.
Срединная зона – плотность функций и интенсивность освоения меньше, чем в
центральной зоне, но больше, чем на периферии.
Отдаленная периферия – минимальный набор функций (пригородные территории).
По мере развития города (территориального расширения или реконструкции) границы
поясных зон трансформируются. На изменение конфигурации границ поясных зон
непосредственно влияет развитие планировочной структуры (каркаса) города. Поясные зоны расширяются поглощая друг друга (центральная расширяется за счет срединной, срединная за счет периферии и т.п.).
Градостроительное зонирование, красные линии, территориальные зоны, градостроительный регламент.
В современном градостроительном законодательстве РФ существует понятие
градостроительного зонирования территории Этот вид зонирования призван определить
характер перспективного развития различных территорий города в целях оптимального
функционирования всей градостроительной системы. Данный вид зонирования должен
отражать и учитывать максимальное число факторов, влияющих на развитие территорий.
градостроительное зонирование - зонирование территорий муниципальных образований в целях определения территориальных зон и установления
градостроительных регламентов;
территориальные зоны - зоны, для которых в правилах землепользования и застройки определены границы и установлены градостроительные
регламенты;
градостроительный регламент - устанавливаемые в пределах границ
соответствующей территориальной зоны виды разрешенного использования земельных
участков, предельные размеры участков и параметры разрешенного строительства,
реконструкции, а также ограничения использования участков и объектов капитального
строительства;
правила землепользования и застройки - документ градостроительного зонирования, в котором устанавливаются территориальные зоны, градостроительные регламенты, порядок применения такого документа и порядок внесения в него изменений.
Планировочная организация селитебной территории, основные задачи. Система обслуживания населения.
селитебная территория – зона размещения жилой застройки, общественных центров и зон отдыха населения, среда непроизводственной деятельности населения.
В малых и средних городах селитебная территория составляет обычно половину всей
территории города, причем примерно половину самой селитьбы занимает жилье, а остальное используется для участков общественных учреждений городского значения, городских магистралей и озелененных пространств. В крупных городах это соотношение изменяется за счет большего развития транспортной сети и сокращения доли жилых территорий.
Жилая среда организуется на всех уровнях: в районной планировке осуществляется
выбор площадок для жилищного строительства, в генеральном плане решаются вопросы
комплексной организации селитебной зоны города или сельского поселения, в проектах
детальной планировки и застройки разрабатываются архитектурно-планировочные
предложения по формированию жилых комплексов, определяются приемы застройки, типы жилых и общественных зданий.
Для предварительного определения потребности в селитебной территории принимаются
укрупненные показатели в зависимости от этажности, они колеблются от 10 до 7 га на тыс. чел.
Селитебную территорию в городах необходимо расчленять на районы площадью не
более 250 га магистралями или полосами зеленых насаждении.
Планировочная структура селитебной зоны предусматривает рациональную организацию и взаимное размещение всех ее элементов. Планировочная организация селитебной территории зависит от величины города, природно-климатических условий, темпов
роста города и др.
Общим принципом формирования селитебной территории является обеспечение
максимальных удобств населения при реализации его социально культурных и бытовых
потребностей, рациональное использование ресурсов и городских земель.
При организации селитебных территорий решают следующие основные задачи:
1. Организация основных функциональных процессов (быт, отдых, обслуживание);
2. Достижение транспортной и пешеходной доступности;
3. Создание среды, благоприятной по санитарно-гигиеническим условиям;
4. Создание эстетически полноценной среды обитания.
Основное звено в структуре селитебной территории – жилые образования, формируемые
в пределах межмагистральных территорий на основе функционального и пространственного объединения групп жилых домов на основе совместной системы обслуживания (микрорайоны, кварталы).
Иерархия учреждений обслуживания
(ступенчатый принцип организации обслуживания населения)
1. Учреждения эпизодического пользования (театры, зоопарк, ипподром, цирк, администрация города и др.), размещаются в центре или пригороде.
2. Учреждения периодического пользования (торговые
центры, спортивные комплексы, кинотеатры и др.),размещаются в общественных центрах планировочных районов.
3. Учреждения повседневного пользования (детские
сады, школы, предприятия общепита, магазины, аптеки и др.), размещаются в непосредственной близости от жилья.
Структурные элементы селитьбы – квартал, микрорайон. Принцип микрорайонирования.
принцип микрорайонирования основан на объединении жилых тобразований вокруг учреждений повседневного обслуживания, формировании устойчивого сообщества жителей («соседства»), создании безопасной и комфортной среды проживания.
В микрорайоне исключается транзитное движение транспорта, формируется
преимущественно пешеходная среда.
Краткая история термина «микрорайон».
В конце XIX в. в крупных городах промышленно развитых стран сложилась
неприемлемая санитарно-гигиеническая (экологическая) ситуация. Большая часть населения проживала в жилых кварталах с очень высокой плотностью застройки, жилье не проветривалось и не инсолировалось. По мере роста численности населения и уплотнения застройки условия проживания все более ухудшались.
В начале XX в. происходит активный поиск новых путей и форм развития города
(«город-сад»), в том числе и поиск новых приемов и принципов организации жилого
пространства на разных уровнях от жилого дома («дом-машина для жилья») до жилого района, города, системы расселения.
Как альтернатива периметральной застройке кварталов с глухими дворами-колодцами
архитекторами был предложен прием строчной застройки, а позже - принцип свободной
планировки.
Начало повсеместного применения принципа «микрорайонирования» в СССР произошло
в 1960-е гг. Этот период связан с началом масштабного строительства и применением
индустриальных методов домостроения. Первые серии типового жилья практически не
оставляли возможности для творческого поиска в формировании городского пространства и на долгие годы предопределили образ жилых районов многих советских городов и городов мира.
Впоследствии была увеличена этажность типовых секций, разработаны угловые и
поворотные секции, что несколько расширило и обогатило профессиональный инструментарий архитектора.
Несмотря на ограниченные возможности архитекторы в СССР и за рубежом продолжали
творческий поиск. Средствами выразительности выступали: применение разноэтажной
застройки, пластика линии застройки, пластика земли и использование рельефа, суперграфика и др.
Планировочная организация микрорайона. Теоретическая схема планировочной организации микрорайона.
Планировочная организация микрорайона Планировочное решение микрорайона зависит от целого комплекса факторов: положение в городе, природно-климатические условия, рельеф и его ориентация, социально-экономическая и демографическая ситуация и др.
Микрорайон в функционально-планировочном и композиционном решении должен
рассматриваться как составная часть общего замысла пространственной организации жилого района или всего города. В микрорайоне также принято выделять несколько ступеней или уровней организации застройки.
Основной целью планировочной организации микрорайона является создание комфортной и безопасной среды проживания. Отсюда следует ряд задач: формирование
выразительного образа, создание полноценной системы обслуживания, разведение
пешеходного и транспортного движения, защита дворовых пространств от шума, озеленение территории и др.
В микрорайонах предусматривают систему пешеходных путей, состоящую из основных
пешеходных дорог и подходов к зданиям. Эта система должна связывать по кратчайшим
расстояниям жилые группы с остановками общественного транспорта, общественными
центрами, местами хранения автомобилей и другими объектами массового тяготения.
Основные пешеходные дороги стараются обособить от улиц и проездов.
Система транспортного обслуживания играет важную роль в органичном соединении
основных функциональных зон микрорайона и состоит из разветвленной сети проездов и
подъездов к домам, школам, детским садам, общественным центрам. Элементы улично-
дорожной сети в микрорайоне подразделяются на категории: жилые улицы (по наружному
контуру красных линий), проезды, пешеходные дороги, прогулочные и велосипедные дорожки.
Систему проездов проектируют таким образом, чтобы исключить транзитное движение.
С целью ограничения грузового движения гаражи и магазины размещаются по периферии
микрорайона вблизи общегородских улиц. Система внутренних проездов может
проектироваться по тупиковой, кольцевой, петельной и смешанной схемам.
Технико-экономические показатели застройки (плотность населения, коэффициент застройки, коэффициент плотности застройки).
Плотность населения – основной показатель интенсивности освоения жилой
территории. Данный показатель регламентируется СНиП 2.07.01-89*, «…плотность населения, как правило, не должна превышать 450 чел/га».
Рекомендуемая плотность населения для территорий различной градостроительной
ценности климатических районов - IВ, IIБ и IIВ севернее 58° с.ш. и часть подрайонов IА, IГ, IД и IIА южнее 58° с.ш.(г. Новосибирск).
Градостроительная ценность территории Рекомендуемая плотность (брутто)
Высокая 420 чел/га
Средняя 350 чел/га
Низкая 200 чел/га
Границы расчетной территории микрорайона следует устанавливать по красным линиям
магистральных и жилых улиц.
Также используются показатели:
Плотность застройки [%] – доля застроенной территории.
Плотность жилого фонда (брутто) [м2/га] – количество жилого фонда (т.е. суммы общей площади в жилых домах), приходящегося на 1 га территории микрорайона в красных линиях.
Жилой фонд, м кв.
ПЖФ (брутто) = ----------------------------
S микр., га
Плотность жилого фонда (нетто) [м2/га] – отношение жилого фонда и жилой территории микрорайона.
Жилой фонд, м кв.
ПЖФ (нетто) = -------------------------
S микр. жилая, га
Характеристики жилой застройки различной этажности.
Малоэтажная застройка
Наибольшее распространение получила в сельских населенных пунктах, малых городах и в периферийной или пригородной зоне крупных городов (в США около 80% населения живет в собственных домах).
Достоинства: связь с землей, индивидуальная архитектура и планировка, возможность
последующего изменения (достройка) дома, собственное парковочное место и др.
Недостатки: низкая плотность населения, растянутость транспортных и инженерных
коммуникаций, высокая стоимость строительства и обслуживания, увеличение времени на
пешеходные передвижения.
Для повышения плотности населения и применяют блокированную или ковровую
застройку, подобная застройка нивелирует недостатки и сохраняет все достоинства
малоэтажного жилья. Малоэтажная высокоплотная застройка все активнее применяется для освоения городских территорий, так как по плотности она сопоставима с многоэтажной.
Жилая застройка средней этажности (3 – 5 этажей)
Очень широко распространенный тип городской застройки.
Достоинства: - возможно достижение высокой плотности при сохранении контакта с
землей.
Если говорить о типовой 5-этажной застройке 50 –60-х гг. в СССР, то основной ее
недостаток - это монотонность и эстетическая неполноценность жилой среды. В конце ХХ Москве районы, застроенные типовым жильем, начинают сноситься.
Многоэтажная застройка (от 6-ти этажей и выше)
Данный тип застройки в настоящее время преобладает в крупных и крупнейших городах.
Достоинства: высокая интенсивность использования территорий, минимизация расходов
на транспортные, инженерные коммуникации и благоустройство, относительно низкая
стоимость жилья (с учетом стоимости земли и расходов на коммуникации).
Недостатки: недостаточная связь с внешней жилой средой; ограниченная инсоляция
жилых территорий, увеличение стоимости строительства и эксплуатации за счет
необходимости устройства лифтов (при этажности выше 10 этажей незадымляемой лестницы).
Высотная застройка ( более 75 м)
Достоинства: возможность создания вертикальной доминанты в общей композиции
застройки, как правило, привлекательный вид из окна.
Недостатки: экологическая неполноценность жилья.
Высотные здания имеют существенные особенности: высокая нагрузка на несущие
конструкции, значительные горизонтальные (ветровые) нагрузки, необходимость создания дополнительных инженерных узлов (технических этажей), повышенные требования к пожарной безопасности и др. Считается, что экономически целесообразно ограничиваться высотой жилого строительства в 100 м. При необходимости создания выразительного силуэта (имиджа) города высокой стоимостью пренебрегают, но чаще всего высотными строят не жилые а офисные здания.
Разноэтажная застройка
Достоинства: высокая плотность, экономичность, разнообразие типов жилья; широкие
возможности для формирования выразительного силуэта.__
Общественный центр города (функции, размещение, требование к планировочной организации).
общественный центр города – средоточие общественной жизни населения города, агломерации.
Общественная жизнь города связана с формированием системы административно-
деловых учреждений, объектов культурно-бытового обслуживания. Территория центра
наиболее интенсивно освоена с более высокой плотностью улично-дорожной сети, здесь
наибольшее разнообразие и высокий уровень концентрации функций.
Структура общественных центров зависит от величины города, его роли в системе
расселения и его функционально-планировочной организации. В крупных и крупнейших
городах, а также в городах с расчлененной структурой общегородской центр, как правило,
дополняется подцентрами городского значения. В малых городах и сельских поселениях, как правило, формируется единый компактный общественный центр, дополняемый объектами повседневного пользования.
Особенность центра крупнейшего города состоит в том, что он работает на обслуживание не только города, но и агломерации в целом, выполняет функцию межселенного обслуживания и организуется с учетом тяготеющего к городу-центру населения.
В городах формируется система общественных центров, включающая общегородской центр, центры планировочных районов (зон), жилых и промышленных районов, зон отдыха, торгово-бытовые центры повседневного пользования, а также специализированные центры (медицинские, учебные, спортивные и др.).
По функциональному содержанию общественные центры бывают:
• монофункциональные (специализированные) - рекреационные, спортивные, образовательные, лечебно-оздоровительные деловые и др.
• полифункциональные (многофункциональные) - обеспечивают комплексное обслуживание территориальных единиц города. Полифункциональными являются общегородские центры, центры планировочных районов, жилых районов.
Основные требования к планировочной организации центра
1) Транспортная доступность центра (удобная связь с селитебной территорией города).
2) Размещение объектов центра в пешеходной доступности от остановок общественного транспорта (200 м).
3) Исключение транзитного транспортного движения через центр, прежде всего грузового.
4) Организация системы пешеходных связей, связывающая все функциональные зоны и элементы центра и предусматривающая непрерывность пешеходного движения (двухуровневые переходы, пешеходные улицы, площади и т. д.).
5) Ансамблевость застройки, комплексность и преемственность архитектурно-планировочного развития.
Территорию центра формируют участки общественных зданий, пешеходные пути, маги-
страли, озелененные территории, площади и стоянки. Оптимальным считается, когда до 50%территории центра занимают открытые пространства. В целом территория общегородского центра составляет на одного жителя 3 -5 м2 (без учета спортивных сооружений).
Организация пешеходного движения и формирование взаимосвязанной системы пешеходных пространств и озеленения являются приоритетными при реконструкции
центральных районов. Формирование пешеходных улиц или даже пешеходных зон
характерно для многих исторических городов.