11 Аккумуляторные установки
|
N п.п.
|
Контролируемый параметр, объект, событие
|
Место представления информации
|
Авто- мати- чес- кое регу- лиро- вание |
Примечание
| |||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
ЩУ аккумуляторной установки
|
МЩУ
|
ЦЩУ
|
По месту |
|
| ||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
Традиционные технические средства
|
ПТК
|
Традиционные технические средства
|
Традиционные технические средства
|
ПТК
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
По- сто- ян- но
|
По тре- бо- ва- нию
|
Сиг- на- ли- за- ция |
Ре- гис- тра- ция |
Ото- бра- же- ние |
Сиг- на- ли- за- ция |
Ар- хи- ва- ция |
По- сто- ян- но |
По тре- бо- ва- нию |
Сиг- на- ли- за- ция |
Ре- гис- тра- ция |
По- сто- ян- но |
По тре- бо- ва- нию |
Сиг- на- ли- за- ция |
Ре- гис- тра- ция |
Ото- бра- же- ние |
Сиг- на- ли- за- ция |
Ар- хи- ва- ция |
|
|
| |||||||||||||
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
21
|
22
|
23
| |||||||||||||
|
1
|
Напряжение на линии резервного питания системы постоянного тока
|
+
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
*
|
|
*
|
+
|
|
| |||||||||||||
|
2
|
Напряжения на входе зарядно-подзарядного устройства (агрегата бесперебойного питания), измеряемые поочередно)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
*
|
|
*
|
|
|
| |||||||||||||
|
3
|
Ток в цепи аккумуляторной батареи
|
+
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
*
|
|
*
|
|
|
В обоих направлениях
| |||||||||||||
|
4
|
Ток в цепи зарядного устройства (агрегата бесперебойного питания)
|
+
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
*
|
|
*
|
|
|
| |||||||||||||
|
5
|
Ток подзарадного устройства (агрегата бесперебойного питания)
|
+
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
*
|
|
*
|
|
|
| |||||||||||||
|
6
|
Ток в выходной цепи стабилизатора (ток нагрузки)
|
+
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
*
|
|
*
|
|
|
| |||||||||||||
|
7
|
Сопротивление изоляции в сети постоянного тока
|
|
+
|
+
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+
|
|
|
*
|
*
|
|
|
| |||||||||||||
|
8
|
Напряжение на аккумуляторной батарее
|
+
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
*
|
|
*
|
|
|
| |||||||||||||
|
9
|
Напряжение на шинах нагрузки
|
+
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
*
|
|
*
|
|
|
| |||||||||||||
|
10
|
Неисправность на ЩПТ
|
|
|
+
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+
|
|
|
*
|
*
|
|
|
Обобщенный сигнал
| |||||||||||||
|
11
|
Повышение напряжения на шинах ЩПТ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+
|
|
+
|
|
|
*
|
*
|
|
|
| |||||||||||||
|
12
|
Понижение напряжения на шинах ЩПТ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+
|
|
+
|
|
|
*
|
*
|
|
|
| |||||||||||||
