Слайд 2 Введение
Туркменистан - государство в Центральной Азии. Северные и западные соседи Туркменистана: Казахстан и Узбекистан. На юге и востоке страна граничит с Афганистаном и Ираном. Западная часть страны омывается Каспийского моря. По административно- территориальному Туркменистан делится на пять велаятов: Ахалский, Лебапский, Балканский, Дашогузский, и Марыйский. Столица страны город Ашхабад.
Основными природными богатствами являются нефть и газ.
Транспортная система является важным направлением развития экономики Туркменистана и успешной интеграции ее в мировое хозяйство. В связи с этим за годы независимого развития в стране создана достаточно прочная основа по формированию развитой транспортной инфраструктуры, имеющей важное международное значение. Страной взят курс на создание международных транспортных коридоров, в котором важное значение имеет автомобильный и железнодорожный транспорт.
Географически Туркменистан занимает важное положение не только в Центральной Азии и Каспийском бассейне, но и во всем Евразийском пространстве. Туркменистан будет играть основополагающую роль в создании транспортных коридоров «Восток Запад» и «Север - Юг».
Слайд – 3
Станция Туркменбаши-2 по объему и характеру работы является внеклассной, сортировочной станцией.
Основными средствами сигнализации и связи при движении поездов является: в нечетном направлении - перегон ст. Туркменбаши-2 - ст. Туркменбаши1 однопутный, двусторонняя автоблокировка; в четном направлении – перегон ст. Туркменбаши-2 - Блокпост 4094 км. – однопутный, двусторонняя автоблокировка.
Размещение пунктов управления и служебно-технических помещений
МРЦ - пост маршрутно-релейной централизации.
ПС 1,3 - пост списывания № 1, № 3.
ПКО - пункт коммерческого осмотра.
Р.С.Д.В. – помещение регулировщиков скорости движения вагонов.
ПТО - пункт технического осмотра.
МОП – места общего пользование
Слайд 4
Основные показатели объема работы станции
На основе балансовой таблицы определяют следующие показатели работы станции:
-
общую погрузку, ваг./сут
-
;
65 - общую выгрузку, ваг./сут -
;
63
- общее прибытие вагонов, ваг/сут: - общее отправление вагонов, ваг./сут:
- грузооборот станции, ваг./сут: - вагонооборот станции, ваг./сут:
- коэффициент сдвоенных операций:
Вагонооборот по станции
|
Грузовые пункты и род груза |
Род вагона |
Выгрузка (прибытие), ваг. |
Погрузка (отправление), ваг. |
Недостаток порожних вагонов(-) |
Избыток порожних вагонов (+) |
|
Повагонные отправки |
кр |
17 |
22 |
5 |
- |
|
Тяжеловесные |
пв |
15 |
3 |
|
12 |
|
Соль |
пв |
- |
13 |
|
- |
|
Кр. тоннажные контейнеры |
ф.пл |
12 |
12 |
- |
- |
|
Строит. Матер. |
кр |
- |
3 |
3 |
- |
|
щебень |
пв |
7 |
- |
- |
7(-1) |
|
Итого по МОП |
кр |
17 |
25 |
8 |
- |
|
пв |
22 |
16 |
- |
6 | |
|
ф.пл |
12 |
12 |
- |
- | |
|
ПНП нефтяные |
ц |
12 |
- |
|
12 |
|
Бензин |
ц |
- |
5 |
5 |
- |
|
нефть продукты |
ц |
- |
7 |
7 |
- |
|
Итого по ПНП |
ц |
12 |
12 |
- |
- |
|
Всего |
- |
63 |
65 |
8 |
6 |
-
13(+1)
-
Примечание: Кр - крытые вагоны; пв - полувагоны. ф.пл (фитинговой платформы); ц – цистерна