Міністерство транспорту та зв’язку України

Українська державна академія залізничного транспорту

Кафедра Організація перевезень та управління на залізничному транспорті

Звіт

з управлінської виробничої практики

Керівник від УкрДАЗТ

______________ Лаврухін

Керівник від виробництва

______Зам. ДНН О. В. Самозвон

2011

Зміст

Вступ…………………………………………………………………………

1 Загальна характеристика Луганської дирекції………………………

1.1 Техніко-експлуатаційна характеристика залізничних перевезень Луганської дирекції………………………………………………..….….

1.2 Економічні показники……………………………………………..….

1.3 Організація експлуатаційної роботи…………………………..…….

2. Відділ організації перевезень відділення залізниці……………………..

2.1 Планування перевезень………………………………………………..

2.2 Організація місцевої роботи…………………………………………..

3. Диспетчерські дільниці…………………………………………………....

3.1 Характеристика диспетчерських дільниць Луганської дирекції……

3.2 Робота поїзного диспетчера………………………………………….

4. Старший диспетчер регіону залізниці…………………………………...

5. Локомотивний диспетчер…………………………………………………

6. Диспетчер по регулюванню вагонного парку…………………………..

7. Інженер – графіст. Розробка графіка руху поїздів….……………………

8. Відділи центру……………………………………………………………

8.1 Організація комерційної роботи……………………………………

8.2 Маркетингова діяльність..…………………………………………..

8.3 Організація роботи з забезпечення безпеки руху поїздів………....

8.4 Організація роботи щодо забезпечення охорони праці…………...

8.5 Організація пасажирських перевезень……………………………..

8.6 Робота дирекції за умов функціонування АСУ…………………....

8.7 Відділ статистики……………………………………………………

Висновки…………………………………………………………………

Список використаної літератури………………………………..………

Вступ

Дирекція є однією з організаційних ланок на залізничному транспорті, яка здійснює перевезення пасажирів, вантажу, вантажобагажу та пошти у визначеному регіоні та іншу виробничу діяльність з метою одержання прибутку.

Основними завданнями дирекції є:

1. своєчасне і якісне здійснення перевезень пасажирів, вантажу, вантажобагажу та пошти, а також надання послуг з користування спорудами та пристроями для забезпечення потреб у перевезеннях вантажів та пасажирів у визначеному регіоні транспортної мережі.

2. організація та забезпечення руху поїздів за графіком.

3. забезпечення безпеки та здоров’я громадян, які користуються послугами залізничного транспорту та охорони праці працівників.

4. розвиток та розширення сфери транспортних послуг споживачам без обмеження за ознаками форм власності та видів діяльності.

5. забезпечення чіткої взаємодії всіх підрозділів та ланок, що приймають участь у перевізному процесі.

6. комплексний розвиток та зміцнення матеріально-технічної бази господарства дирекції.

7. утримання у належному стані споруд, пристроїв та технічних засобів, що забезпечують необхідний обсяг перевезення пасажирів і вантажів.

8. охорона навколишнього середовища від забруднення та інших шкідливих впливів.

9. забезпечення готовності аварійно-технічних підрозділів до дій в умовах надзвичайних обставин та аварійних ситуацій, організація робіт з ліквідації їх наслідків.

10. організація роботи товарних контор станцій, технологічних центрів обробки перевізних документів, актово-претензійності діяльності, укладання договорів з клієнтурою на перевезення вантажів, розрахунки за надані послуги. Укладання договорів на обслуговування під’їзних колій, розробка єдиних технологічних процесів.

11. веде претензійно-позовну роботу що до питань пов’язаних з договорами на перевезення, а також питань, які регулюються Статутом залізниць України, цивільним, господарським, трудовим, земельним та іншим законодавством.

1. Загальна характеристика бази

1.1 Техніко-експлуатаційна характеристика Луганської дирекції

залізничних перевезень

Луганська дирекція залізничних перевезень є відокремленим структурним підрозділом державного підприємства «Донецька залізниця» з державною формою власності і не є юридичною особою.

За характером роботи дирекція є навантажувально-розвантажувальною.

На рисунку 1. наведена схема Луганської дирекції залізничних перевезень Донецької залізниці.

Луганська дирекція має розгорнуту довжину колій 1767,3км. Експлуатаційна довжина електрифікованих дільниць складає 47,8км.

Автоблокуванням обладнано 205,86км, напівавтоматичним блокуванням – 656,456км.

До складу дирекції входять 53 вантажних станцій.

До станцій дирекції примикають під’їзні колії підприємств з достатньо великим обсягом вантажної роботи:

1)ВАТ «Алчевський коксохімічний завод», ВАТ «Алчевський меткомбінат»

ст.Комунарськ

2)ВАТ «Стаханівський завод Феросплавів» ст.Стаханів.

3)ООО «Лінік» ст.Новозолатарівка.

4)ВАТ «Об’єднання Азот» ст.Рубіжне.

Основною номенклатурою вантажу дирекції є кам’яне вугілля.

Вугленавантажувальними станціями є: Краснодон, Сімейкине-Нове, Збірна, Технікум, Стаханов, Мар'ївка, Переїзна, Кипуча, Овраги, Слав'яносербськ, Коноплянівка, Ізварине, Попасна, Мануілівка.

Однією з особливостей роботи дирекції є робота по міждержавній, передаточній, прикордонній станції Лантратівка, яка межує з Південно-Східною залізницею РЖД. По станції Лантратівка здійснюються операції митного і прикордонного контроля пасажирських поїздів сполученням «Луганськ - Москва», «Маріуполь - Вороніж».

рисунок1.1 Схема Луганської дирекції

1.2 Економічні показники

У Луганській дирекції проводиться збір та передача в Донецьку дорогу таких найважливіших економічних показників:

-перевезено тон; навантажено тон;

-вивантажено вагонів;

-приймання і здавання вагонів;

-вантажообіг;

-балансова наявність робочого парку вагонів;

-відсоток розриву між експлуатаційними та тарифними тонно- кілометрами;

-приведені тонно-кілометри;

-пробіг вагонів;

-коефіцієнт порожнього пробігу;

-пробіг локомотивів;

-пробіг вагона; пробіг навантаженого вагона; пробіг місцевого вагона; пробіг транзитного вагона;

-коефіцієнт здвоєних операцій;

-коефіцієнт місцевої роботи;

-вагонне плече;

-дільнична швидкість; технічна швидкість руху поїздів; коефіцієнт дільничної швидкості; маршрутна швидкість руху поїздів;

-середній простій місцевого вагона;

-статичне навантаження вагона;

-середня вантажопідйомність вагона; продуктивність вантажного вагона;

-інші показники.

Дані показники розраховуються по кожній станції окремо, потім кожний місяць станція відправляє телеграму з даними показниками. Відділення дирекції збирає їх, оброблює (сумує показники по станціям) та відправляє у Донецьку дорогу для звітності за місячну роботу.