Международный рынок транспортных услуг

Процесс доставки товара в международной торговле включает: а) перевозку товара внутри страны-экспортера до пограничного пункта или порта данной страны; б) перевозку товара от пограничного пункта (порта) страны-импортера до пункта его потребления внутри страны; в) транзитную (через третьи страны) или морскую перевозку, если страна-экспортер и страна-импортер товара не имеют общей границы. Транспортные операции считаются международными, если они связаны с транзитом или перевозками по морским путям, т. е. с внешними относительно стран — участниц внешнеторговых операций участками маршрута перевозки.

Международные транспортные услуги продаются и покупаются на международных транспортных рынках, которые различаются в зависимости от видов транспорта, видов перевозимых грузов, а также от региональных особенностей. Международные сообщения могут быть прямые (бесперегрузочные), смешанные (с использованием двух и более видов транспорта), прямые смешанные (с использованием разных видов транспорта, но по единым транспортным документам).

Международные транспортные услуги включают не только непосредственно перевозочную деятельность, но и целый ряд сопутствующих операций (доставка груза до ближайшего грузового терминала — порта, железнодорожного узла и т. д.; погрузка, перегрузка, выгрузка перевозимых товаров или багажа; временное хранение в промежуточных пунктах, его охрана, переоформление документов, а иногда и страхование). Затраты, связанные с оплатой магистральных видов транспорта и оплатой сопутствующих операций, составляют транспортные расходы грузовладельца.

Современная транспортная сеть и структура транспортных перевозок сложились в процессе мирового экономического развития и международного разделения труда и, в свою очередь, активно влияют на указанные процессы. Общая тенденция состоит в том, что международные перевозки грузов растут медленнее, чем международная торговля, поскольку объемы перевозимого сырья, особенно нефти, растут незначительно либо не растут вовсе, материалоемкое производство перемещается к источникам сырья. Доля транспорта в общемировом ВВП сокращается, то же самое относится и к величине транспортной составляющей в цене товара.

Мировая транспортная сеть растет постоянно, но неравномерно по видам транспорта, что отражает научно-технический прогресс и изменения в структуре грузоперевозок. По данным ООН, за вторую половину XX в. сеть железных дорог и внутренних водных путей сократилась, длина автомобильных дорог выросла почти в 2, воздушных путей — в 3, протяженность нефтепроводов и нефтепродуктоводов увеличилась в 4,2 раза, а магистральных газопроводов — в 6,5 раз.

Международная торговля технологиями

Международная торговля технологиями — это предоставление на коммерческой основе иностранному контрагенту результатов научно-технической деятельности, имеющих не только научную, но и прикладную практическую ценность.

Объектами международной торговли технологиями являются результаты интеллектуальной деятельности в овеществленной и неовеществленной форме, причем четкой границы между этими формами нет. Субъектами международного рынка технологий могут выступать государства, высшие учебные заведения и научно-исследовательские организации, различные фирмы и фонды, физические лица — изобретатели и ученые. Технологии являются частью интеллектуальной собственности и охраняются национальным законодательством и международными соглашениями.

В обмене технологиями можно выделить следующие главные виды.

1. Знания и опыт в форме изобретений, промышленных образ­цов, товарных знаков, полезных моделей. Изобретения, их авторство и монопольное право на использование закрепляется государ­ственным свидетельством — патентом. Патент действует только на территории страны, где он выдан, поэтому широко распростра­нено заграничное патентование. Если патентовладелец сам не ис­пользует патент, он может продать его или разрешить его исполь­зование на основе лицензионного соглашения. Предоставление лицензии заграничному контрагенту называется международным лицензированием.

Международная торговля лицензиями — основная форма обмена технологиями. Лицензионные платежи (плата за лицензии) подразделяются на периодические — роялти (выплачивается в виде отчислений от дохода покупателя лицензии в течение срока действия соглашения) и единовременные — паушальные (твердо зафиксированная в лицензионном согла­шении сумма, не зависящая от объема производства и сбыта продукции).

2. Знания и опыт научно-технического, производственного, управленческого, коммерческого, финансового и иного характера, объединенные под общим названием ноу-хау. Они защищены не специальными охранными документами, а конфиденциальностью и передаются в виде документации либо непосредственного практического, производственного опыта.

3. К международному обмену технологиями примыкают международный инжиниринг и разнообразные деловые услуги. Международный инжиниринг — это предоставление иностранному контрагенту комплекса или отдельных видов инженерно-технических услуг, связанных с проектированием, строительством и вводом объекта в эксплуатацию, с разработкой новых технологических процессов на предприятии заказчика, а также управленческих, маркетинговых и подрядных услуг.

Господствующее место в международном обмене технологиями занимают промышленно развитые страны — США, страны Западной Европы, Япония, повышается роль новых индустриальных стран, Китая и Индии.

На мировом рынке высоких технологий РФ сохраняет свою конкурентоспособность по целому ряду направлений. Прежде всего это относится к производству и услугам в ракетно-космической промышленности и наукоемким отраслям оборонно-промышленного комплекса, включая участие в международных космических программах и экспорте вооружений. В РФ имеется потенциал для со­здания конкурентоспособной экспортной продукции, включая услуги, кроме вышеназванных, в таких отраслях, как оптоэлектроника, ядерные технологии, программное обеспечение, телекоммуникаци­онное оборудование, разработка новых материалов.