- •Введение
- •Первая тема История городов, особенности формирования и структуры урбанизированных поселений Проблемы определения дефиниции «город»
- •Города древности и античности
- •Средневековые города Европы и Руси
- •Индустриализация и рост городов
- •Основные черты урбанизации в современном мире
- •Особенности урбанизации в России
- •Основные теории размещения городов
- •Теории структурирования городского пространства
- •Сущность и эволюция процесса субурбанизации в мире
- •Джентрификация — одна из черт городской динамики западных городов
- •Основные понятия
- •Вторая тема Города как сложные комплексы изучения Специфика подходов смежных научных дисциплин к изучению городов
- •Город как предмет антропологических исследований
- •Городские поселения как объект географии
- •Город как предмет социологии
- •Проблематика изучения российских городов в отечественной и зарубежной литературе
- •Основные понятия
- •Третья тема Эволюция социологических теорий городского развития
- •Городская социология в работах классиков
- •Последователи и критики Чикагской школы
- •А. Лефевр о «вторичном обращении» капитала
- •М. Кастельс: город как место «коллективного потребления»
- •Д. Хэрвей о процессах аккумуляции капитала в городе
- •Неовеберианские традиции в социологии города
- •Подход к изучению города с точки зрения социо-пространственной перспективы
- •Основные понятия
- •Четвертая тема Роль сообществ (community) в городских процессах «Сообщество»: проблемы определения дефиниции
- •Чикагская экологическая школа о сообществе
- •Основные темы в изучении современной коммуны
- •Теории генезиса городских проблем
- •Сегрегация в городах
- •Соседства в жизни городов
- •Городские социальные движения: сущность и эволюция
- •Городские жилищные движения
- •Основные понятия
- •Пятая тема Город как объект управления: основные концепции принятия политических решений в городах Современные города как объекты изучения политических наук
- •Городские правительства как предмет социологического анализа
- •Местное самоуправление: сущность и различия основных форм
- •Политический механизм городского управления
- •Основные понятия
- •Шестая тема Городское планирование как объект социологического изучения Основополагающие теории современного городского планирования
- •Дилеммы процесса городского планирования
- •Эволюция основных подходов к проектированию российских городов
- •Жилищные системы, модели и политики: сущность и содержание
- •Основные показатели жилищной системы в России
- •Российские города: синтез государственного планирования и личного жизнеустройства
- •Основные понятия
- •Седьмая тема Всемирные тенденции развития городов Городские системы — результат дифференциации развития городов
- •Технополисы как образ и тенденция в развитии городов
- •Глобальный город — современный центр развития городской цивилизации
- •Информализация — неотъемлемая черта развития городов
- •Основные понятия
- •Вопросы для повторения
- •1. Назовите основные типы современной системы городов.
- •2. Каковы отличительные особенности «глобальных городов»?
Основные теории размещения городов
Процесс зарождения городов уходит в глубь столетий, и, как правило, современные города находятся на месте древних поселений. Однако история знает не мало случаев, когда процветающие города приходят в упадок и утрачивают свою былую роль. В англо-американской литературе существуют три основные теории расположения городов:
1. Теория транспортного изменения была впервые представлена в работах К. Кулия (C. Cooley). В основе данной теории происхождения городов лежит смена доминирующих транспортных средств доставки грузов. Развиваются те города, в которых сконцентрированы доминирующие виды транспорта. Так, первоначально американские города появились вдоль Атлантического побережья, вдоль Великих озер, а также крупных рек. Водные пути до появления железных дорог всегда были важнейшими транспортными путями. Впоследствии возросла роль городов, выросших в местах крупных железнодорожных узлов.
2. Другая теория, объясняющая расположение города, основывается на выяснении функциональной специализации города. Однако эта теория имеет более ограниченный спектр объяснений и характеризует, главным образом, лишь города, специализирующиеся на обработке сырья, связанные с особыми условиями окружающей среды и местом расположения. Многие столицы американских штатов создавались таким образом, чтобы можно было в течение одного дня любому, из проживающих в штате, за один день езды на лошадях добраться до столицы и вернуться обратно. Однако особенно ярко специализированная функция города проявилась в случае шахтерских, металлургических центров. Эти города, специализируясь на развитии лишь одной отрасли, впоследствии сталкиваются с катастрофическими трудностями собственного развития.
3. Теория центрального места города — получила свое отражение в работах германских географов В. Кристаллера (W. Cristaller. 1933) и А. Лэма (A. Lam). Концепция базируется на утверждении, что для поддержания городской территории необходимо значительное количество продуктивных сельскохозяйственных земель. Возникают отношения, в которых город создает зону торговли, также необходимую для функционирования сельской территории. Жители города и пригородов нуждаются в разного рода взаимных услугах. Для того, чтобы оказываемые услуги были прибыльны, необходимо статистически определяемое количество потребителей. Кроме того,
чтобы жители пользовались услугами, необходимо, чтобы они проживали не дальше определенного расстояния. Существует своего рода порог (threshold), дальше которого потребителям перестает быть удобно и выгодно пользоваться удаленной булочной, больницей, что в свою очередь создает потенциальную возможность появления новых булочных, больниц.
Поэтому и сами города можно рассматривать как причудливую сеть взаимопереплетения границ различных «порогов». Однако из общей заинтересованности горожан в услугах различного уровня и появляется необходимость развития города именно в определенном месте.
У приведенных выше подходов существует достаточное число критиков. Во многих странах постулированное деление городов не было обнаружено. Наряду с этим высказывались и мнения, что названные теории применимы лишь к развитым странам. Вместе с тем становление многих городов можно объяснить и с помощью теории «транспортного изменения» и «функциональной специализации города» одновременно.