Измерение сопротивления изоляции.

а) обмоток статора. Измерение производится у электродвигателей напряжением до 660 В мегаомметром на напряжение 1000 В, а у электродвигателей напряжением вы ше 660 В - мегаомметром на напряжение 2500 В.

Сопротивление изоляции электродвигателей до 660В в холодном состоянии должно быть не менее 1 МОм, а при температуре 60 °С - 0,5 МОм. У электродвигателей выше 660 В сопротивление изоляции не нормируется, но учитывается при определении условий включения электродвигателей без сушки.

Для электродвигателей на напряжение выше 3000 В или мощностью более 3кВт определяется также коэффициент абсорбции К _абс = R₆₀/R₁₅. Нормированные значения коэффициента абсорбции приведены в табл. 1.

б) обмоток ротора. Проводится при капитальном и текущем ремонтах.

Измерение производится у синхронных двигателей и асинхронных двигателей с фазным ротором напряжением 3000В и выше или мощностью более 1000кВт мегаомметром на напряжение 1000 В.

Значение сопротивления изоляции не нормируется.

в) термоиндикаторов с соединительными проводами. Проводится при капитальном ремонте.

Измерение производится мегаомметром на напряжение 250 В. Сопротивление изоляции не нормируется.

г) подшипников. Проводится при капитальном ремонте.

Сопротивление изоляции измеряется у электродвигателей напряжением 3000 В и выше, подшипники которых изолированы от корпуса двигателя. Измерение выполняется относительно фундаментной плиты при полностью собранных маслопроводах мегаом метром на напряжение 1000 В при ремонтах с выемкой ротора. Сопротивление изоляции не нормируется. Методика измерения изоляции изложена в испытаниях изоляции электрооборудования.

Проводится при капитальном ремонте.

Испытание обмоток ротора и статора выполняется на полностью собранном электродвигателе. Испытание обмоток статора производится для каждой фазы в отдельности относительно корпуса при двух других, соединенных с заземленным корпусом. У двигателей, не имеющих выводов каждой фазы в отдельности допускается испытывать изоляцию всей обмотки относительно заземленного корпуса.

Значения испытательного напряжения промышленной частоты приведены в табл. 8-12.

Таблица 8. Испытательное напряжение промышленной частоты для обмоток и цепей при капитально ремонте электродвигателей переменного тока без замены обмоток

Испытываемый элемент	Испытательное напряжение, кВ		Примечания
Обмотка статора электродвигателя мощностью 40 кВт и более и электродвигателя напряжение, кВ:			Производится по возможности тотчас после останова электродвигателя до его очистки от загрязнений
до 0,4	1
0,5	1,5
0,66	1,7
2	4
3	5
6	10
10	16
Обмотка статора электродвигателя мощностью менее 40 кВт номинальным напряжением до 0,66 кВ	1		Перед вводом электродвигателя в работу производится повторное испытание мегаомметром на напряжение 1000 В
Обмотка ротора синхронного электродвигателя, предназначенного для непосредственного запуска, с обмоткой возбуждения, замкнутой на резистор или источник питания	1
Обмотка ротора электродвигателя с фазным ротором		1,5Uрот, но не менее 1	Uрот - напряжение на кольцах при разомкнугом неподвижном роторе и полном напряжении на статоре.
Резисторы цепи гашения поля.		2	Испытываются у синхронных электродвигателей.
Реостаты и пускорегулирующие резисторы.		1,5Uрот, но не менее 1

Таблица 9. Испытательное напряжение промышленной частоты электродвигателей переменного тока с жесткими катушками или со стержневой обмоткой при полной замене обмотки статора

Испытываемый элемент	Испытательное напряжение, кВ, для электродвигателей на номинальное напряжение, кВ
	до 0,66	2	3	6	1а	3	6
	мощностью до 1000 кВт				мощностью свыше 1000 кВт
1. Отдельная катушка (стержень)* перед укладкой 2. Обмотки после укладки в пазы до пайки межкатушечных соединений 3. Обмотки после пайки и изолировки соединений 4. Главная изоляция обмотки собранной машины	4,5 3,5 2Uном+1, но не ниже 1,5 кВ	11* 9 6,5 5	13,5 11,5 9 7	21,1 18,5 15,8 13	31,5 29 25 21	13,5 1 1,5 9 7	23,5 20,5 18,5 15	34 30 27 23
* Если стержни или катушки изолированы микалентой без компаундирования изоляции, то испытательное напряжение, указанное в пп. 1 и 2, может быть снижено на 5%. ** Если катушки или стержни после изготовления были испытаны данным напряжением, то при повторных испытаниях перед укладкой допускается испытательное напряжение на 1000 В.

Таблица 10. Испытательное напряжение промышленной частоты электродвигателей при частичной замене обмотки статора

Испытываемый элемент	Испытательное напряжение, кВ
Запасные катушки (секции, стержни) перед закладкой в электродвигатель	2,25 Uном+2
То же после закладки в пазы перед соединением со старой частью обмотки	2 Uном +1
Оставшаяся часть обмотки	2 Uном
Главная изоляция обмотки полностью собранного электродвигателя	1,7 Uном
Витковая изоляция	По табл. 13

Таблица 11. Испытательное напряжение промышленной частоты электродвигателей переменного тока при ремонте всыпных обмоток

Испытываемый элемент	Испытательное напряжение, кВ, для электродвигателей мощностью, кВт
	0,2-10	не более 10 до 1000
Обмотки после укладки в пазы до пайки межкатушечных с соединений Обмотки после пайки и изолировки межкатушечных соединений, если намотка производится по группам или катушкам Обмотки после пропитки и запрессовки обмотанного сердечника Главная изоляция обмотки собранного электродвигателя	2,5 2,3 2,2 2 Uном+1, но не ниже 1,5	3 2,7 2,5 2 Uном+1, но не ниже 1,5

Таблица 12. Испытательное напряжение промышленной частоты асинхронных электродвигателей с фазным ротором при полной смене обмотки ротора

Испытываемый элемент	Испытательное напряжение, кВ
Стержни обмотки после изготовления, но до закладки в пазы Стержни обмотки после закладки в пазы, но до соединения Обмотки после соединения, пайки и бандажировки Контактные кольца до соединения с обмоткой Оставшаяся часть обмотки после выемки заменяемых катушек (секций, стержней) Вся обмотка после присоединения новых катушек (секций, стержней)	2 Uрот +3 2 Uрот +2 2 Upm +1 2 Uрот +1,2 2 Uрот, но не ниже 1,2 1,7 Uрот, но не ниже 1
Примечание: Uрот - напряжение на кольцах при разомкнутом и неподвижном роторе и номинальном напряжении на статоре.

Испытание напряжением 1 кВ промышленной частоты может быть заменено из мерением одноминутного значения сопротивления изоляции мегаомметром на напряже ние 2500 В. Эта замена не допускается при испытаниях ответственных электродвигателей.

При проведении испытания мегаомметром на 2500 В можно не проводить измерений сопротивления изоляции мегаомметром на напряжение 1 кВ.

При частичной замене обмотки ротора у асинхронных электродвигателей с фазным ротором после соединения, пайки и бандажировки значение испытательного напряжения принимается 1,5·U_рот, но не ниже 1 кВ. Продолжительность испытания 1мин.

См. также методика проведения испытаний повышенным напряжением промышленной частоты.