1. Схема участков, примыкающих к станции н

2. Характеристика участков, примыкающих к станции н

Участки	Количество главных путей	Средства сигнализа- ции и связи	Тип и серия локомоти- вов	Время хода грузовых поездов	Время хода пассажирс- ких поездов
М-Н	2	аб	2ТЭ10	12	10
Н-О	2	аб	2ТЭ10	15	12

Примечание: интервал между поездами в пакете принять 8 минут.

3. Характеристика станционных устройств и маневровых средств.

1. Оборудование стрелок главных и приемоотправочных путей – ЭЦ.

2. Серия маневровых локомотивов – ЧМЭ-3.

3. Расформирование-формирование производится толчками.

4. Полезная длина приемоотправочных путей – 1250 м.

5. Уклон вытяжных путей 3,7 % _о.

1. Среднее количество отцепов в составе поезда – 24.

2. Количество групп в составе сборного поезда – 7.

3. Среднее число расцепок вагонов в составе поезда, Р_о – 0,5.

1. План формирования поездов на станции Н.

Станция назначения поездов	Назначение групп вагонов	Категория поезда
М	Станция М и далее	участковый
М	На промежуточные станции участка Н-М	сборный
О	Станция О и далее	участковый
О	На промежуточные станции участка Н-О	сборный

Примечание:

1. 50% местных вагонов, прибывающих под выгрузку, проходят сдвоенные грузовые операции продолжительностью 3 часа.

2. Порожние вагоны направляются в сторону станции М.

3. Время отправления сборных поездов устанавливается руководителем курсового проекта.

5.Расписание прибытия пассажирских и пригородных поездов.

№ п/п	№ поезда	Время прибытия	№ п/п	№ поезда	Время прибытия
1.	2	1-10	1.	105	0-10
2.	60	4-30	2.	6001	5-30
3.	6002	5-40	3.	6003	6-10
4.	6004	6-35	4.	6005	8-50
5.	6006	7-10	5.	6007	13-40
6.	6008	9-00	6.	109	14-00
7.	6010	10-05	7.	6009	14-45
8.	106	11-20	8.	121	15-20
9.	110	11-40	9.	1	15-35
10.	6012	12-45	10.	6011	17-40
11.	6014	15-00	11.	6013	18-25
12.	18	16-30	12.	17	19-00
13.	6016	18-05	13.	6015	19-20
14.	6018	22-50	14.	59	21-30
15.	122	23-10	15.	6017	22-15

4. Расписание прибытия грузовых поездов и разложение их по назначениям вагонов

№ п/п	№ поезда	Время прибытия	Кол-во вагонов	Станция М и дал.	Участок М-Н	Станция О и дал.	Участок Н-О	Станция Н
Со стороны М
1.	2602	0-25	42			42
2.	2604	1-45	42			42
3.	3002	2-30	42			20	10	12
4.	2606	3-35	42			42
5.	2608	4-10	42			42

№ п/п	№ поезда	Время прибытия	Кол-во вагонов	Станция М и дал.	Участок М-Н	Станция О и дал.	Участок Н-О	Станция Н
6.	3402	5-00	40			30	10	-
7.	2610	6-10	42			42
8.	2612	6-50	42			42
9.	2614	7-25	42			42
10.	3004	8-15	42			27	5	10
11.	2616	9-40	42			42
12.	2618	10-30	42			42
13	2620	11-25	42			42
14.	3006	12-00	42			32	5	5
15.	2622	12-15	42			42
16.	2624	13-05	42			42
17.	2626	14-15	42			42
18.	2628	15-20	42			42
19.	3008	16-00	42			27	10	5
20.	2630	18-05	42			42
21.	2632	20-10	42			42
22.	2634	22-00	42			42
23.	2636	23-05	42			42
Со стороны станции О
№ п/п	№ поезда	Время прибытия	Кол-во вагонов	Станция М и дал.	Участок М-Н	Станция О и дал.	Участок Н-О	Станция Н
1.	2631		42	42
2.	2633		42	42
3.	2635		42	42
4.	2637		42	42

№ п/п	№ поезда	Время прибытия	Кол-во вагонов	Станция М и дал.	Участок М-Н	Станция О и дал.	Участок Н-О	Станция Н
5.	3401		40	20	20			-
6.	2639		42	42
7.	2641		42	42
8.	2643		42	42
9.	3001		42	27	5			10
10.	2645		42	42
11.	2647		42	42
12.	3003		42	20	5			17
13.	2649		42	42
14.	2651		42	42
15.	2653		42	42
16.	3005		42	22	5			15
17.	2655		42	42
18.	2657		42	42
19.	2659		42	42
20.	3007		42	27	5			10
21.	2661		42	42
22.	2663		42	42
23.	2665		42	42

7. Остатки вагонов на сортировочных путях и пунктах местной работы на 0-00 часов.

Станция М и далее –20; Участок Н-М – 30;

Станция О и далее – 30; Участок Н-О – 25;

Станция Н – 5;

Грузовая операция с остатком вагонов и время ее окончания –П 0-40.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

Вариант 5