содержание
содержание 2
перечень условных обозначений, символов и терминов 3
Расшифровка символов 3
Условные обозначения 3
Введение 4
1 краткое описание устройства и принципа действия разрабатываемого изделия 6
2 Расчётно-конструкторский раздел 7
2.1 Выбор электродвигателя, кинематический и силовой расчёты привода 7
2.2 Расчёт зубчатой (червячной) передачи редуктора 13
2.3 Расчёт открытой передачи 26
2.4 Предварительный расчёт валов редуктора и разработка их эскизов 38
2.5 Расчет конструктивных размеров зубчатой (червячной) пары редукторов 40
2.6 Расчет конструктивных размеров корпуса редуктора 41
2.7 Первый этап компоновки редуктора 44
2.8 Определение реакций подшипников валов редуктора и построение эпюр изгибающих и крутящих моментов 45
2.9 Подбор и расчет подшипников для валов редуктора 55
2.10 Подбор муфты 58
2.11 Подбор и проверочный расчёт шпоночных шлицевых соединений 58
2.12 Проверочный расчёт на сопротивление усталости вала редуктора 61
3 Технологический раздел 75
3.1 Выбор смазки для зацепления и подшипников 75
3.2 Описание сборки редуктора 75
Заключение 78
Приложение А 80
Первый этап компоновки редуктора 80
Список использованной литературы 81
перечень условных обозначений, символов и терминов
Расшифровка символов
Re – конусное расстояние, мм;
– окружная
сила, Н;
Fa – осевая сила, н;
Fr– радиальная сила, н;
T – вращающий момент, Н×м;
m – модуль передачи;
–
ширина
колеса, мм;
η – коэффициент полезного действия;
U – передаточное число;
lшт – длина шпонки, мм;
– скорость
вращения вала,c-1;
P – мощность на валу привода, кВт;
Вш– ширина шкива, мм;
Условные обозначения
КПД – коэффициент полезного действия
Введение
Машиностроению принадлежит ведущая роль среди других отраслей народного хозяйства, так как основные производительные процессы выполняют машины. Поэтому и технический уровень всех отраслей народного хозяйства в значительной мере определяется уровнем развития машиностроения.
На основании развития машиностроения осуществляются комплексная механизация и автоматизация производительных процессов в промышленности, строительстве, сельском хозяйстве, на транспорте.
Одним из основных факторов решения проблем, связанных в бесперебойном производстве, является конвейер. Любой конвейер немыслим без передаточного механизма. Одним из связующих узлов данного механизма является редуктор. В современной промышленности применяются разнообразные виды редукторов.
Редуктор называют механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненный в виде отдельного агрегата и служащий для передачи вращения от вала двигателя, к валу рабочей машины. Кинематическая схема привода может включать, помимо редуктора, открытые зубчатые ,цепные или ременные передачи.
Назначение редуктора – понижение угловой скорости и соответственно повышению вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим. Редуктор состоит из корпуса (литого чугунного или сварного стального), в котором помещены элементы передачи – зубчатые колеса, валы, подшипники и т.д. В отдельных случаях в корпусе редуктора размещают также устройства для смазывания зацеплений и подшипников.
В данном курсовом проекте представлен цилиндрический косозубый редуктор, основная задача которого отрегулировать вращательное движение в нужное поступательное для подачи (вывода) соответствующих элементов производства.
1 Краткое описание устройства и принципа действия разрабатываемого изделия
Согласно кинематической схеме вращающий момент передается от вала электродвигателя через муфту на зубчатую цилиндрическую косозубую передачу редуктора. Цилиндрическая передача в данном редукторе обеспечивает взаимно параллельное расположение входного и выходного валов.
Далее момент передаётся на цепную передачу. Затем на привод ленточного конвейера. Эта передача относится к передачам зацеплением.
Расчет редуктора выполнен на основании заданных данных ленточного транспортера.
2 Расчётно-конструкторский раздел
2.1 Выбор электродвигателя, кинематический и силовой расчёты привода
2.1.1 Выбор электродвигателя
Для выбора электродвигателя требуется:
Требуемая
мощность электродвигателя, кВт;
определяется по формуле (2.1):
(2.1)
где 
–
необходимая мощность на ведущем барабане
транспортёра, кВт; определяется по
формуле (2.2);
–
общий КПД; определяется по формуле
(2.3):
(2.2)
где 
–
усилие на барабане транспортёра, кН;
кН; определено по заданию на проектирование;
–
скорость барабана транспортёра, м/с;
м/с; определена по заданию на
проектирование.
(2.3)
где 
КПД
цепной передачи;
=
;
определено по( [1], c.5);
КПД
зубчатой передачи;
=
;
определено по ([1], с.5);
КПД
подшипников;
=
;
определено по ([1], с.5).
Ориентировочная
частота вращения вала электродвигателя,
,
об/мин; определяется по формуле (2.4).
(2.4)
где 
–
частота вращения вала барабана
транспортёра, об/мин; определяется по
формуле (2.5);
–
ориентировочное общее передаточное
число привода; определяется по формуле
(2.6).
Частота вращения вала барабана транспортёра nб, об/мин определяется по формуле (2.5):
(2.5)
где 
–
диаметр ведущего барабана транспортёра,
мм;
мм; определен по заданию на проектирование.
(2.6)
где 
ориентировочное
передаточное число цепной передачи;
;
определено по ([1], с.6);
ориентировочное
передаточное число зубчатой цилиндрической
передачи;
;
определено по ([1], с.6).
После
выбора электродвигателя требуется
уточнить общее передаточное число
привода
;
по формуле (2.7); фактическое передаточное
число открытой передачи
;
по формуле (2.8); в редукторе оставляется
стандартное передаточное число
:
, (2.7)
, (2.8)
Подстановкой указанных выше значений в формулу (2.6) и (2.5) получено:
,
об/мин.
Подстановкой
полученных выше значений
и
в формулу (2.4) получено:
об/мин.
Подстановкой выше указанных значений в формулу (2.3) получено:
.
Подстановкой выше указанных значений в формулу (2.2) получено:
кВт.
Подстановкой выше указанных значений в формулу (2.1) получено:
кВт.
Согласно полученным данным:
-
кВт; -
кВт.
Выбирается электродвигатель №132S6/965 из [1], с.321.; со стандартными значениями:
-
Рэл = 5,5 кВт;
-
nэл=965 об/мин.
Подстановкой значений в формулу (2.7) и (2.8) получено:
,
.
2.1.2 Кинематический и силовой расчёт привода
Вращающие
моменты
,
и
,
Н×м; на валах привода определяются по
формулам (2.9), (2.10), (2.11):
, (2.9)
, (2.10)
, (2.11)
где 
–
мощность на валу двигателя, кВт; равна
;
определяется по
формуле (2.12);
–
мощность на ведущем валу редуктора,
кВт; определяется по
формуле (2.13);
–
мощность на ведомом валу редуктора,
кВт; определяется по
формуле (2.14).
, (2.12)
, (2.13)
, (2.14)
–
скорость вращения вала электродвигателя,
рад/с; определяется по формуле (2.15);
–
скорость вращения ведущего вала
редуктора, рад/с; определяется по формуле
(2.16);
–
скорость вращения ведомого вала
редуктора, рад/с; определяется по формуле
(2.17);
, (2.15)
, (2.16)
, (2.17)
где 
–
количество оборотов на валу электродвигателя,
об/мин; равно
;
определяется по формуле (2.18);
–
количество оборотов на ведущем валу
редуктора, об/мин; определяется по
формуле (2.19);
–
количество оборотов на ведомом валу
редуктора, об/мин; определяется по
формуле (2.20):
, (2.18)
, (2.19)
. (2.20)
Подстановкой выше указанных значений в формулу (2.18) получено:
об/мин.
Подстановкой выше указанных значений в формулу (2.19) получено:
об/мин.
Подстановкой выше указанных значений в формулу (2.20) получено:
об/мин.
Подстановкой указанных выше значений в формулу (2.15) получено:
рад/с.
Подстановкой указанных выше значений в формулу (2.16) получено:
рад/с.
Подстановкой указанных выше значений в формулу (2.17) получено:
рад/с.
Подстановкой выше указанных значений в формулу (2.12) получено:
кВт.
Подстановкой выше указанных значений в формулу (2.13) получено:
кВт.
Подстановкой выше указанных значений в формулу (2.14) получено:
кВт.
Подстановкой выше указанных значений в формулу (2.9) получено:
Н×м.
Подстановкой выше указанных значений в формулу (2.10) получено:
Н×м.
Подстановкой выше указанных значений в формулу (2.11) получено:
Н×м.