2.4 Предварительный расчёт валов редуктора и разработка их эскизов

Этот расчёт заключается в определении диаметров выходных концов и валов и диаметров под подшипники и и .

2.4.1 Ведущий вал

Диаметр выходного конца ведущего вала d_B1, мм при допускаемом значении мПа, определено по ([2], с.136), определяется по формуле (2.71):

, (2.71)

где M_K1 – вращающий момент на ведущем валу редуктора, М_K1 = М₁ = 41,74 Н×м;

– допускаемое контактное напряжение, мПа; мПа.

Подстановкой указанных выше значений в формулу (2.71) получено:

мм.

П ринимается стандартное значение d_B1 =32 мм, выбирается с учетом диаметра муфты; определено по([2], с. 162). Диаметр выходного конца вала под муфту выбирается меньше диаметра двигателя на 20%. Диаметр выходного конца двигателя d_дв =38 мм. Диаметр подшипника на 3–5 мм больше диаметра выходного конца вала, d_П1 =35 мм.

Эскиз ведущего вала представлен на рисунке 2.1.

Рисунок 2.1 – Эскиз ведущего вала

2.4.2 Ведомый вал

Диаметр выходного конца ведомого вала d_B2, мм при допускаемом значении мПа, определено по ([2], с.136), определяется по формуле (2.72):

, (2.72)

где M_К2 – вращающий момент на ведомом валу редуктора, М_K2=М₂=198,01 Н×м;

– допускаемое контактное напряжение, мПа; мПа.

Подстановкой указанных выше значений в формулу (2.72) получено:

мм.

П ринимается стандартное значение d_B2 =38мм, определено по([2], с. 162). d_П2 =45 мм выбирается на мм больше диаметра выходного конца вала под муфту, d_К2 =45мм выбирается на мм больше диаметра подшипника.

Эскиз ведомого вала представлен на рисунке 2.2.

Рисунок 2.2 – Эскиз ведомого вала

2.5 Расчет конструктивных размеров зубчатой (червячной) пары редукторов

Зубчатая пара представляет из себя:

• шестерню, выполненную за одно целое с валом, с размерами:

• делительный диаметр, d₁, мм;

• ширина шестерни b₁, мм;

• диаметр вершин, d_a1,мм.

• колесо кованое, с размерами:

• делительный диаметр, d₂, мм;

• диаметр вершин, d_a1, мм;

• ширина колеса b₂, мм.

Диаметр ступицы колеса d_ст, мм определяется по формуле (2.73):

, (2.73)

где d_k2 – значение диаметра ступени под колесо, d_К2 =50мм; определено по ([2], с. 162).

Подстановкой указанных выше значений в формулу (2.73) получено:

мм.

Длина ступицы колеса l_ст, мм определяется по формуле (2.74):

, (2.74)

где d_k2 – стандартное значение диаметра ступени вала под колесо, d_К2 =50мм; определено по ([2], с. 162).

Подстановкой указанных выше значений в формулу (2.74) получено:

мм.

Длина ступицы колеса l_ст, принимается равной 70 мм.

Толщина обода колеса , мм определяется по формуле (2.75):

, (2.75)

‑ число рядов; ; определено по ([2],с. 147).

Подстановкой указанных выше значений в формулу (2.75) получено:

.

Толщина обода колеса выбирается из полученных пределов, мм.

Толщина диска С, мм определяется по формуле (2.76):

, (2.76)

где b₂ – ширина колеса, мм; мм; определена из исходных данных

Подстановкой указанных выше значений в формулу (2.76) получено:

мм.