3. Розрахунок рами

3.1 Визначення навантажень на раму

3.1.1 Постійне навантаження

В курсовому проекті постійне розрахункове навантаження на ригель рами .

Розрахункове погонне постійне навантаження на ригель рами ,

де В=12м – поздовжній крок колон;

=1,05-табл.5.1.

Опорний тиск ригеля від постійного навантаження відносно центру перерізу нижньої частини колони викликає момент М_q (рис.6).

Рис.6 До визначення величини згинаючого моменту

Опорний тиск ригеля від постійного навантаження .

Ексцентриситет опорного тиску .

Момент .

Постійне навантаження від власної ваги верхньої та нижньої частини ступінчатої колони:

а) від нижньої частини колони ;

б) від верхньої частини колони .

Навантаження на раму від власної ваги підкранових конструкцій ,

де , , - дивись вихідні дані.

3.1.2 Снігове навантаження

Снігове навантаження приймають залежно від кліматичного району будівництва за нормами проектування ДБН В1.2.-2:2006 „Навантаження і впливи”. Розрахункове граничне навантаження від снігу на ригель рами складає ,

де – характерестичне значення снігового навантаження;

– залежно від терміну експлуатації будівлі (60 років);

-додаток Ж, схема 1, варіант 2

-п.8.9. ;

-п.8.10. .

Граничне снігове граничне розрахункове навантаження складає

Експлуатаційне розрахункове значення снігового навантаження складає

,

де =0,49 – для об’єктів масового будівницта- п.8.12.

Погонне снігове експлуатаційне розрахункове навантаження складає

Опорний тиск ригеля від снігового навантаження

Момент в перерізі нижньої частини колони від снігового навантаження

3.1.3 Кранове навантаження

Режим роботи кранів 1К-6К - середній.

Спосіб підвісу вантажу — гнучкий.

Граничні розрахункові значення навантажень:

1) для вертикального навантаження мостових кранів

;

2) для горизонтального навантаження мостових кранів, спрямованого вздовж кранової колії

;

3) для горизонтального навантаження мостових кранів, спрямованого поперек кранової колії

,

де - п.7.9 [4] (для 60 років);

- характеристичне значення вертикального навантаження;

- характеристичне значення горизонтального навантаження від одного крану, спрямованого вздовж кранової колії;

п - кількість гальмівних коліс крану;

- характеристичне значення бічної сили від двох

найбільш несприятливих за впливом кранів;

- коефіцієнт сполучення навантажень для кранів режимів роботи 1К-6К (для двох кранів);

- для кранів з <50,0т;

,

де і - характеристичні значення вертикального тиску на колесо відповідно на більш і менш навантаженій стороні крану;

- вантажопідйомність крану;

- вага крану з візком;

n₀- кількість коліс з одного боку крану; n₀=2 при <50т.

Розрахунковий тиск на колону, до якої наближений візок крану:

.

На протилежну колону:

.

де ψ_С – коефіцієнт сполучень за сумісної роботи двох кранів легкого та середнього режимів роботи;

– коефіцієнт надійності за навантаженням для кранового навантаження;

Σy – сума ординат ліній впливу для опорного тиску;

G₃=18,9 кН – навантаження від власної ваги підкранових конструкцій (див. п. 3.1.1).

Рис.7.До визначення величини зосереджених згинаючих моментів від дії мостових кранів

Кранові зосереджені моменти:

;

, де

де .

Розрахункова горизонтальна сила на колону:

.