7.4.1 Проверка герметичности прибора

Перед установкой форсунки прибор проверяют на герметичность, для чего следует:

• заглушить штуцер 23 заглушкой:

• поднять давление до 30 МПа .

Снижение давления по манометру 26 на 5 МПа должно длится более 3-х минут. В случае снижения герметичности прибора проверить состояние запорного вентиля. Поврежденную поверхность притереть. Причиной низкой герметичности прибора может быть загрязнение нагнетательного клапана насосного элемента. Поэтому клапан необходимо промыть, а в случае износа конуса клапан заменить.

7.4.2 Проверка форсунки на качество распыла

Качая рычагом насоса со скоростью 50-60 качаний в минуту проследить за характером впрыска топлива. Топливо должно разбрызгиваться до туманообразного состояния и равномерно распределяться по всему конусу распыливания. Начало и конец впрыска должен быть четкими и

сопровождаться характерным звуком отсечки, понижение давления при этом должно находиться в пределах 15-85 МПа , подтекание топлива в распылителе не допускается.

У форсунки с некачественным рас пылом, необходимо снять распылитель, тщательно очистить от нагара и промыть его и иглу в чистом бензине. Удаление нагара следует производить тряпкой, замшей и деревянной палочкой (применение металлических предметов не допустимо, так как ими можно повредить рабочие поверхности летадей форсунки).

После промывания бензином распылитель нужно ещё раз промыть чистым дизельным топливом и убедиться, что игла перемещается в распылителе свободно, без заеданий.

Поставить распылитель на место и затянуть крепящую гайку.

Промытую форсунку вновь проверить на давление начала подачи, качество распыливания, характер отсечки и отсутствие подтекания.

7.4.3 Регулировка форсунки на нужное давление

Проверить давление начала подъема иглы, для чего отвернуть несколько запорный кран стенда, качая рычагом, повышать давление до момента впрыска: впрыск должен произойти при давлении 150 ±5 кг/см²; при отклонении от нормы отрегулировать форсунку. Для регулировки форсунок - отвернуть колпак 1, ослабить контр-гайки 2 и 10 и, нагнетая топливо рычагом 17, ввернуть или вывернуть винты 3 и 9 до получения требуемого давления впрыска топлива. После регулировки контр-гайки затянуть.

7.4.4 Регулировка форсунок на нужное давление непосредственно на двигателе

На работающем двигателе давление начала подъема иглы определяется с помощью максиметра (рисунок 4). Максиметр по принципу действия аналогичен форсунке, но его регулировочный винт имеет микрометрическое устройство с нониусной шкалой, позволяющей точно фиксировать давление начала подъема иглы. Этот прибор устанавливают между соответствующей секцией ТНВД и проверяемой форсункой. Добившись одновременности впрыска топлива из форсунки и максиметра, по положению микрометрического устройства определяют при каком давлении он происходит.

Рисунок 4 - Регулировка форсунок с помощью максиметра. 1 - максиметр, 2 - регулируемая форсунка .

8 Определение момента впрыска на стенде Мшюр-8

Момент начала впрыска топлива определяется по моментоскопу (рисунок 5), Для этого на штуцер проверяемой секции насоса устанавливают накидную гайку с открытой стеклянной трубкой 1, которая вставлена в резиновый наконечник 2. Вращая кз'лачковый вал насоса по часовой стрелке, определяют момент начала перемещения топлива (мениска) в стеклянной трубке и угол поворота кулачкового вала насоса.

Рисунок 5 - Момеятоскоп 1 - стеклянная трубка. 2 - резиновый наконечник

* 8.1 Определение угла начала подачи топлива секцией ТНВД

Каждая секция ТНВД должна начать подавать топливо при определенном угле поворота кулачкового вала до оси симметрии профиля кулачка. Этот угол при правильно отрегулированном насосе должен быть равен 38-39° (рисунок 6).

Для определения оси симметрии профиля кулачка первой секции поворачивают кулачковый вал насоса по часовой стрелке до начала перемещения топлива в стеклянной трубке 1 (рисунок 5). В момент начала движения топлива прекращают вращение вала насоса и отмечают на градуированном диске, установленном на приводном валу, положение его по отношению к риске нанесенной на корпусе стенда. Затем определяют на градуированном диске момент начала движения топлива в стеклянной трубке при повороте вала насоса против часовой стрелке.

Рисунок 6 – Определение оси симметрии профиля кулачка. 1-ось симметрии, 2-начало подачи

Ось симметрии профиля кулачка будет проходить через середину участка градуированного диска между двумя зафиксированными точками.

При исправном и правильно отрегулированном ТНВД каждая его секция должна иметь угол начала подачи топлива равный 38-39° от оси симметрии профиля кулачка.