5 3.3. Визначення швидкостей автопоїзда з тягачем Урал-375д

Конструкційну швидкість автопоїзда V_ап для кожного вибраного розрахункового значення повної маси автопоїзда знаходимо графічним способом за допомогою побудованого комплексного графіка (рисунок 5.2) за умови, що автопоїзд рухається зі сталою швидкістю по дорозі зі сталим значенням коефіцієнта опору  = m_ = 0,03:

проводимо вертикальну лінію х = m_ = 0,03 до перетину з усіма 11 лініями номограми навантажень, що відповідають розрахунковим значенням повної маси автопоїзда;

через точки перетину вертикалі х = m_ = 0,03 з лініями номограми навантажень проводимо прямі, паралельні осі абсцис, до перетину з відповідними кривими динамічної характеристики автомобіля-тягача – перетин з певною кривою визначає передачу у коробці передач автомобіля-тягача та у додатковій коробці, на яких може відбуватися рух автопоїзда повною масою М_ап по дорозі з коефіцієнтом опору  = m_ = 0,03;

оскільки при усталеному русі D = , визначаємо конструкційну швидкість автопоїзда V_ап за певного масового стану як абсцису точки перетину прямої, паралельної осі абсцис, з кривою динамічної характеристики.

Знайдені значення конструкційних швидкостей заносимо у таблицю 5.3.

Технічну швидкість руху автопоїзда V_апт для кожного розрахункового значення повної маси визначаємо із конструкційної за допомогою коефіцієнта , що враховує зменшення швидкості руху автопоїзда під впливом реальної обстановки на дорогах. Згідно із характеристикою маршруту, рух автопоїзда відбувається по дорозі з удосконаленим твердим покриттям, тому із таблиці 4.2 приймаємо  = 0,75. Тоді

V_апт = 0,75V_ап.

Наприклад, для 6-ого розрахункового значення повної маси:

V_апт 6 = 0,755,7 = 4,28 м/с.

Отримані значення конструкційної та технічної швидкості заносимо в таблицю 5.3.

5.3.4. Визначення витрати палива на маршруті автопоїздом з тягачем Урал-375д

Витрату палива автопоїздом на маршруті довжиною S визначаємо для кожного розрахункового значення повної маси автопоїзда М_ап за формулою

, л,

де  – шляхова витрата палива для цього масового стану, л/100 км.

Для визначення шляхової витрати палива використовуємо рівняння витрати палива:

Q_S = , л/100км,

де g_N = 335 г/(кВт год) – питома витрата палива двигуном автомобіля-тягача (карбюраторним) при його максимальній потужності (за швидкісною зовнішньою характеристикою);

– коефіцієнт, який враховує зміну питомої витрати палива двигуном залежно від кутової швидкості обертання його колінчастого вала;

k_В – коефіцієнт, який враховує зміну g_N залежно від ступеня використання потужності двигуна;

_п = _б = 0,75 г/см³ – густина палива (бензину);

P_ та P_W – відповідно сили опору дороги і повітря руху автопоїзда при і-ому розрахунковому значенні його повної маси.

Для кожного розрахункового значення повної маси автопоїзда М_ап розраховуємо кутову швидкість _ колінчастого вала двигуна автомобіля-тягача, яка необхідна для руху з визначеною для цього масового стану технічною швидкістю V_апт при  = m_ = 0,03:

, рад/с,

де U_кі та U_дк – передаточні числа тих передач у коробці передач та додатковій коробці автомобіля-тягача, на яких згідно з динамічною характеристикою і номограмою навантажень відбувається рух у цьому масовому стані.

Наприклад, для 6-ого розрахункового значення повної маси: рух відбувається на нижчій передачі роздавальної коробки (U_{дк н} = 2,15) та третій передачі у коробці передач (U_к3 = 1,79), V_апт6 = 4,28 м/с, отже,

= 264 рад/сек.

Для кожного М_ап розраховуємо відносну кутову швидкість колінчастого вала двигуна х_ = _/_N та потужність двигуна N_ за швидкісною зовнішньою характеристикою при кутовій швидкості колінчастого вала _:

N_ = N_max кВт;

Наприклад, для 6-ого розрахункового значення повної маси:

x₆ = ₆/_N = 0,788;

N₆ = 132,40,788(0,815 + 1,1850,788 – 0,788²) = 117,7 кВт.

Обчислюємо потужність N_потр, яку повинен розвивати двигун автомобіля-тягача для руху автопоїзда повною масою М_ап по дорозі з коефіцієнтом опору  = m_ = 0,03 з технічною швидкістю V_апт, та коефіцієнт використання потужності В_:

N_потр = кВт;

В_ = .

Наприклад, для 6-ого розрахункового значення повної маси:

P_6 = G_ап6 = gМ_ап6 = m_gМ_ап6 = 0,039,8161265 = 18030,3 Н;

P_W6 = 0,5c_x_повFV_апт6² = 0,51,21,2252,02,684,28² = 72,17 Н;

N_потр6 = = = 99,33 кВт;

В₆ = = = 0,844.

Визначаємо коефіцієнти, які враховують зміну питомої витрати палива двигуном залежно від кутової швидкості обертання його колінчастого вала та від ступеня використання потужності двигуна, за формулами:

;

.

Наприклад, для 6-ого розрахункового значення повної маси:

= = 1,25 – 0,990,788 + 0,980,788² – 0,240,788³ = 0,961

= = 3,27 – 8,220,844 + 9,130,844² – 3,180,844³ = 0,922

Розраховуємо шляхову витрату палива:

Q_S = , л/100км,

та витрату палива автопоїздом на маршруті:

, л

Наприклад, для 6-ого розрахункового значення повної маси:

Q_S6 = = = = 255,1 л/100км,

= = 255,1 л.

Результати обчислень заносимо в таблицю 5.3.