Рис. 5.15. Кабельная арматура: 1 — корпус; 2 — крышка; 3 — дно; 4 — ручка; 5 — автоматический выключатель;

6— панельная розетка; 7 — панельная вилка

перегрузок и тока короткого замыкания. Панельные розетки СС11-25 предназначены для подключения МПИ и (при необходимости) второй кабельной арматуры. Панельная вилка СС11-25 служит для подключе­ния арматуры к источнику питания посредством кабельной розетки, кабеля и кабельной вилки.

Корпуса розеток и панельной вилки выполнены из пластмассы, что обеспечивает их безопасную эксплуатацию. Корпус кабельной армату­ры заземлен.

Кабельную арматуру совместно с магистральным кабелем перевозят на легких тележках. Кабели и арматуру собирают в сеть в следующем порядке: вначале к арматуре подключают подводящие и магистральные кабели, затем магистральный кабель подсоединяют к источнику пита­ния, после чего последовательно подключают МПИ. После сборки ка­бельной сети и подключения ее к источнику тока и МПИ четвертым заземляющим проводом кабеля связывают корпус электростанции (или другого источника тока) с корпусами МПИ и кабельной арматуры.

6. Механизированный путевой инструмент назначение и классификация

Механизированный путевой инструмент используется в повседнев­ной жизни и деятельности дистанций пути на текущем содержании пути и при капитальном ремонте.

Назначение МПИ состоит в выполнении работ по частичной вып­равке пути, обеспечении работ с рельсами при сверлении отверстий, при необходимости выполнить работы по резке рельсов, при регули­ровке и разгонке зазоров, местной шлифовке металлических частей стре­лочных переводов, сверлении отверстий под костыли или шурупы, от­ворачивании и заворачивании клеммных и закладных болтов и т.п.

Классификация МПИ предусматривает в качестве основы его назна­чение: для работы с рельсами — рельсорезные, рельсосверлильные, шли­фовальные станки; для работы со шпалами, скреплениями — инструмент гаечный и шуруповерты, костыльный инструмент и др.; для работы по подъемке и выправке пути в профиле и в плане — домкраты, рихтовщики, разгоночные приборы, шпалоподбойки и др.; по виду использования энер­гии — электрифицированный, пневматический, гидравлический и мото­ризованный (с ДВС).

За последнее десятилетие МПИ претерпел определенные конструк­тивные и технологические изменения, при этом принцип действия, как правило, не изменился.

При помощи МПИ выполняется около 30 % трудовых затрат.

6.1. Электрический путевой инструмент

МПИ для работы с рельсами. С этой целью используются три основных типа станков: рельсосверлильные, рельсорезные и рельсошлифовальные.

Рельсосверлильные станки — один из наиболее распространенных видов МПИ, применяемых на ремонтно-путевых работах. Они пред­назначены для сверления отверстий в шейках рельсов.

Согласно современным требованиям, в болтовых отверстиях в обя­зательном порядке должны быть сняты фаски размером (1...2) мм под углом 45° и произведено уплотнение отверстия после снятия фасок.

Испытания, проведенные во ВНИИЖТе, показали, что обработка болтовых отверстий в рельсах по новой технологии позволяет увеличить предел выносливости по болтовым отверстиям не менее чем в 1,7 раза.

Рельсосверлильные станки серии СТР включают станки СТР1, СТР2 и СТРЗ.

СТР1 предназначен для сверления отверстий под стыковые болты в рельсах типов Р50, Р65, Р75, включая объемнозакаленные. В составе СТР1 имеются кольцевое сверло или сверло со смещенными пластинками, ос­нащенное многогранными поворотными режущими пластинами, не тре­бующими переточки; устройство для ломки стружки и ее удаления из зоны сверления. Обеспечивается автоматический возврат сверла в исходное положение после завершения сверления отверстия, а высокая чистота поверхности просверленных отверстий снижает дефектность рельсов.

Рельсосверлильный станок СТР1 состоит из зажимного устройства и мотор-редуктора. Зажимное устройство предназначено для закрепления станка на рельсе и включает в себя упор-захват J (рис. 6.1), зажим 2, со­единенный с упором-захватом осью 4 и выдвижным штырем 3, рукоят­кой 7 с ручкой и подпятником. С другой стороны рельс опирается на съемные шаблоны 21, которые могут быть закреплены на упоре-захвате 5 в двух положениях. Их устанавливают к рельсу той поверхностью, на ко­торой имеется маркировка данного типа рельса. К упору-захвату прикреп­лена рукоятка 7.

Рис. 6.1. Рельсосверлильный станок СТР1:

1. — винт с ручкой; 2 — зажим; 3 — выдвижной штырь; 4 — ось; 5 — упор-захват; 6 — гайка; 7 — рукоятка; 8 — вал шпинделя; 9 — втулка; 10 — пробка-воздушник;

2. — шестерня; 12 — вал-шестерня; 13 — электродвигатель; 14 — кабельная вилка; 15— квадрат вала электродвигателя; 16— штифт; 17, 18— зубчатые колеса; 19— пру­жина; 20 — кулачок; 21 — шаблон

Для сверления отверстий по разметке в упоре-захвате 2 (см. рис. 6.1) предусмотрено окно 4, а зажим 1 имеет угловой паз 5, середину которо­го при установке изделия совмещают с риской 3 на головке рельса.

В станок СТР1 может быть включено дополнительное устройство для сверления болтовых отверстий без предварительной разметки, анало­гичное изображенному на рис. 6.2. Мотор-ре­дуктор станка состоит из встроенного элект­родвигателя 73(см. рис. 6.1), магнитного пус­кателя, микровыключателя и редуктора с ме­ханизмами вращения и подачи сверла. Ме­ханизм вращения сверла состоит из вала-ше­стерни 12 и зубчатого колеса 17, установ­ленного на валу шпинделя 8. К механизму подачи сверла относятся шестерня 11, зак­репленная на валу электродвигателя, зубча­тое колесо 18, насаженное на втулку 9, и ку­лачок 26, который, вращаясь, взаимодейству­ет с торцевым толкателем шпинделя 8; при этом сверло вместе со шпинделем перемеща­ется в продольном направлении. Возврат шпинделя со сверлом в исходное положение осуществляется с помощью пружины 19.

Заливка масла в редуктор производится через отверстие с пробкой-воздушником 10 до уровня контрольной пробки, слив масла — через отверстие, закры­ваемое пробкой.

^а Рельс Р75

Шаблон

_г! ! «ч о

Рельс Р65

Шаблон

Рис. 6.2. Шаблон для установки станков типа СТР на рельсы типов Р75, Р65 (а) и Р50 (б)

Рельс Р50

М-1

К источнику электроэнергии станок СТР1 подключается четырех- жильным кабелем с кабельной вилкой 14. Четвертая жила кабеля являет­ся заземляющей. При нажатии кнопки «Пуск», находящейся на панели крышки (см. рис. 6.1), ток от сети поступает к электродвигателю 13. Вра­щение от вала электродвигателя передается через механизм вращения валу шпинделя 8 со сверлом. Одновременно через механизм подачи враще­ние передается втулке 9 и кулачку 20. Из-за разности передаточных от­ношений втулка 9 опережает во вращении вал шпинделя 8. При этом ку­лачок 20 перемещается по винтовой поверхности шпинделя, обеспечи­вая продольное перемещение вала шпинделя со сверлом. После окончания сверления вал шпинделя под действием пружины 19 возвра­щается в исходное положение и штифтом 16 через пластину 21 и валик

Рис. 6.3. Рельсосверлильный станок РСМ1М: 1 — зажимное устройство; 2— рама; 3— шайба-упор; 4— болт кулачкового зажима;

5 — мотор-редуктор

ства, упор для крепления подошвы рельса и четыре стойки для крепле­ния штанг. Зажимное устройство состоит из вставки, винта с рукояткой и упора. Зажим подошвы рельса осуществляется поворотом рукоятки.

РСМ1М выпускается с верхним захватом и дополнительным устрой­ством для сверления болтовых отверстий без предварительной разметки.

Мотор-редуктор крепится на штангах кулачковым зажимом с помо­щью болтов 4. Регулирование мотор-редуктора со штангами по высоте производится при помощи шайб-упоров 3, имеющих пазы с маркиров­кой типа рельса.

Мотор-редуктор состоит из встроенного электродвигателя с выклю­чателем и редуктора. Последний, в свою очередь, состоит из механиз­мов вращения и рабочей подачи сверла и механизма ускоренного под­вода сверла к рельсу и отвода в исходное положение. В корпусе мотор- редуктора закреплен стружколом.

Заливка масла в редуктор производится через отверстие с пробкой- воздушником до уровня контрольной пробки, слив масла — через от­верстие, закрываемое пробкой.

К источнику электроэнергии станок РСМ1М подключается четы- рехжильным кабелем с кабельной вилкой. Четвертая жила кабеля явля­ется заземляющей.

При включении электродвигателя вращение от вала ротора переда­ется через механизм вращения валу шпинделя со сверлом.

Для подвода сверла к рельсу необходимо повернуть рукоятку по ходу сверла вперед. Вращение гайки-шестерни прекращается, и вал шпин­деля со сверлом, вывертываясь из гайки-шестерни, ускоренно переме­щается вперед до упора сверла в шейку рельса. При упоре сверла в шей­ку рельса перемещение вала шпинделя прекращается. Происходят ра­бочая подача и сверление отверстия. Рукоятку в этот момент необходи­мо возвратить в нейтральное положение.

После окончания сверления отверстия, когда осевая нагрузка на свер­ло отсутствует, пружина отжимает гайку-шестерню с валом шпинделя.

Для отвода сверла необходимо повернуть рукоятку назад. При этом вилка перемещает муфту назад до соединения конических поверхностей.

Станок своей рамой крепится за подошву рельса и допускает бес­препятственный пропуск поездов.

Рельсосверлильный станок 1024В (рис. 6.4) предназначен для сверле­ния отверстий под стыковые болты в незакаленных рельсах типов от Р43 до Р75 как лежащих в пути, так и подготавливаемых к укладке. Ста­нок облегченный, с ручной подачей сверла. В качестве режущего инст­румента могут использоваться стандартные сверла из быстрорежущей стали. Сверла большого диаметра устанавливают непосредственно в шпинделе станка, который имеет внутренний конус Морзе, а для свер­ла меньшего диаметра используют переходные втулки. В комплект по­ставки станка входит переходная втулка с наружным и внутренним ко­нусами Морзе необходимых размеров.

Рельсосверлильный станок состоит из рамы 2с зажимным устройством и механизмом подачи мотор-редуктора и бачка для охлаждающей жид­кости 7. Рама представляет собой сварную конструкцию из уголков и швеллера, к которым приварены неподвижный упор 12, колодка 14 за­жимного устройства для крепления подошвы рельса и четыре стойки 9 для крепления направляющих штанг 10 мотор-редуктора. Для переме­щения и установки станка к раме приварена ручка 11.

Рис. 6.4. Рельсосверлильный станок 1024В: 1 — бачок для охлаждающей жидкости; 2 — рама; 3 — редуктор; 4 — электродвига­тель; 5—рукоятка-маховичок; 6—трещоточный ключ; 7—винт подачи; 8— травер­са-гайка; 9 — стойка; 10 — направляющая штанга; 11 — ручка; 12 — неподвижный упор; 13 — съемный упор; 14 — литая колодка; 15 — эксцентрик; 16 — рукоятка

Зажимное устройство эксцентриково­го типа состоит из неподвижного упора 12, литой колодки 14, съемного упора 13 с эк­сцентриком 15 и рукояткой 16. Съемный упор (см. рис. 6.4) прижимают к подошве рельса одной из четырех граней, на кото­рой указан тип рельса, а эксцентрик за­жимного устройства устанавливают в одно из трех имеющихся в колодке (рис. 6.5) от­верстий с маркировкой типа рельса. По­воротом рукоятки эксцентрикового зажи­ма рельсосверлильный станок закрепляют на подошве рельса.

Мотор-редуктор (рис. 6.6) состоит из встроенного электродвигате­ля 10 с выключателем 9 и редуктора 6 вращения сверла. Вращение от вала ротора 8 электродвигателя передается шпинделю 1 через двухсту­пенчатый соосный цилиндрический редуктор, ведущая шестерня 12 которого установлена на конце вала, а ведомое зубчатое колесо 13 — на шпинделе. Шестерня и колесо посажены на шпонках. Промежу­точные зубчатые колеса выполнены в виде сборного блока 5, установ­ленного на оси 4. Шпиндель станка вращается в двух подшипниках скольжения — втулках, установленных в корпусе 7 7 редуктора. Осевая сила при сверлении воспринимается упорным шариковым подшип­ником 2.

В зависимости от типа рельса регулирование мотор-редуктора по высоте производится перестановкой направляющих штанг в четырех стойках 9 рамы, имеющих по четыре отверстия, расположенных на раз­ной высоте. Маркировка указанных отверстий по типам рельсов нане­сена на поверхности крышки мотор-редуктора 75.

В корпусе редуктора имеется окно 16, через которое вставляется клин для выталкивания сверла из конуса шпинделя.

Рис. 6.5. Колодка зажимного

устройства: А — отверстие для установки эксцентрикового зажима для рельсов типа Р50; Б — то же для Р65 и Р75; В — то же для Р43

Заливка масла в редуктор производится через отверстие с пробкой- воздушником 7 до уровня пробки 14, слив масла — через отверстие, зак­рываемое этой пробкой, наклоном станка. Для смазывания подшипни­ков шпинделя установлена масленка 3. Электродвигатель защищен от попадания смазки манжетой 77. Бачок для охлаждающей жидкости не связан с рельсосверлильным станком и крепится на головке рельса от­дельно двумя скобами-пружинами.

Рис. 6.6. Мотор-редуктор рельсосверлильного станка 1024В: 1 — шпиндель; 2 — упорный шариковый подшипник; 3 — масленка; 4 — ось блока зубчатых колес; 5 — блок зубчатых колес; 6 — редуктор; 7— пробка-воздушник; 8 — вал ротора; 9 — выключатель; 10 — электродвигатель; 11 — манжета; 12 — шес­терня; 13 — ведомое зубчатое колесо; 14 — пробка; 15 — крышка; 16 — окно;

17 — корпус редуктора; 18— переходная втулка

К источнику электроэнергии станок 1024В подключается четырех- жильным кабелем с кабельной вилкой. Четвертая жила кабеля заземляю­щая. При включении электродвигателя вращение от вала ротора переда­ется через редуктор шпинделю со сверлом. Ускоренный подвод сверла, т.е. ускоренное перемещение мотор-редуктора по направляющим штан­гам, осуществляется вращением рукоятки-маховичка 5 (см. рис. 6.4) до момента соприкосновения вращающегося сверла и рельса. Затем произ­водится рабочая подача трещоточным ключом 6. Ускоренный отвод свер­ла после окончания сверления выполняется рукояткой-маховичком 5.

Рельсосверлильный станок 1024В выпускается также и с верхним захватом (рис. 6.7) и дополнительным устройством для сверления бол­товых отверстий без предварительной разметки.

ключ; 5 — винт подачи; 6 — траверса-гайка; 7 — направляющая штанга; 8 — верх­ний захват; 9 — рукоятка

Технические характеристики станка 1024В

Электродвигатель или бензодвигатель трехфазный

(220 В, 50 Гц)