- •1 Определение физико-механических характеристик провода и троса
- •2 Выбор унифицированной опоры
- •3 Расчёт удельных нагрузок на провод и трос
- •4 Механический расчёт провода и троса
- •4.1.Расчетные климатические условия
- •4.2.Определение исходного режима
- •4.3 Расчет напряжений в проводе и стрел провеса
- •5 Выбор изоляторов и линейной арматуры
- •5.2 Выбор линейной арматуры
- •5.3 Защита проводов и тросов от вибрации
- •6 Расстановка опор по профилю трассы
- •Расчёт монтажных стрел провеса
- •Заключение
Введение
Воздушные линии электропередач предназначены для передачи электроэнергии на расстояния. Основными элементами воздушных линий являются провода и тросы, опоры, изоляторы, линейная арматура и т.д.
В курсовом проекте необходимо произвести расчет линии электропередач 110кВ в анкерном пролете на механическую прочность. Напряжения в проводе АС185/29 и тросе ТК-50 не должны превышать допустимых при любых погодных условиях, возможных в данной местности ( II-й район по гололеду, I-й по ветровой нагрузке, IV-й по степени загрязнения атмосферы, высшая температура +25С , низшая –30С, среднегодовая –5С).
Проектирование механической части воздушных ЛЭП ставит своей главной задачей обеспечение высокой надежности работы ВЛ в естественных природных условиях. Это проектирование включает следующие основные этапы:
- расчет механических нагрузок на элементы ВЛ;
- выбор элементов ВЛ (опор, изоляторов, арматуры и др.);
- расчет элементов ВЛ на механическую прочность;
- расстановку опор по профилю трассы;
- расчет перехода через инженерное сооружение (ВЛ 10 кВ);
- расчет монтажных стрел провеса проводов и тросов.
Целью выполнения курсового проекта является освоение основ проектирования механической части ВЛ.
1 Определение физико-механических характеристик провода и троса
На ВЛ напряжением 35 кВ и выше применяются многопроволочные сталеалюминевые провода различного сечения. На рисунке 1.1 приведена конструкция сталеалюминевого провода с номинальным сечением 185/29 мм2. На рис.1.2- трос ТК-50.
У провода стальная часть (2) состоит из семи стальной проволок, алюминиевая (1) из двух повивов алюминиевых проволок, навитых вокруг стальной части. Алюминиевая часть состоит из двадцати шести проволок. Марка провода АС-185/29, характеристики его приведены в таблице 1.1. Характеристики троса- таблица 1.2.
Таблица 1.1 - Физико-механические характеристики сталеалюминевого провода AC185/29
Характеристика |
Значения |
Сечение, мм2: алюминиевой части стальной части суммарное |
181 29 210 |
Диаметр провода, мм |
18.8 |
Количество и диаметр проволок: алюминиевых, штмм стальных, штмм |
263 72.3 |
Количество повивов, шт алюминиевой части стальной части |
2 1 |
Вес провода, Н/км |
7280 |
Модуль упругости, Н/мм²· 103 |
82,5 |
Температурный коэффициент линейного удлинения, град-1·10-6 |
19,2 |
Предел прочности, Н/мм2 |
290 |
Удельная нагрузка от собственного веса, Н/м·мм2·10-3 |
34,6 |
Допустимое напряжение, Н/мм2: при среднегодовой температуре при низшей температуре при наибольшей нагрузке |
87 130 130 |
Таблица 1.2 - Физико-механические характеристики грозозащитного троса ТК50
Характеристика |
Значения |
1 |
2 |
Сечение, мм2: номинальное фактическое |
50 48,6 |
Диаметр троса, мм |
9,1 |
Количество и диаметр проволок, штмм |
191,8 |
Вес троса, Н/км |
4170 |
Количество повивов, шт |
2 |
Модуль упругости, Н/мм2·103 |
200 |
Температурный коэффициент линейного удлинения,град-1·10-6 |
12 |
Предел прочности, Н/мм2 |
1200 |
Удельная нагрузка от собственного веса, Н/м·мм2·10-3 |
80 |
Допустимое напряжение, Н/мм2: при среднегодовой температуре при низшей температуре при наибольшей нагрузке |
420 600 600 |
Рисунок 1.1– Конструкция провода AС-185/29
Рисунок 1.2– Конструкция троса ТК50