6. Аналіз конструкції привода ведучих коліс

Мета аналізу конструкції привода ведучих коліс є визначення найбільш оптимального варіанта конструкції привода ведучих коліс, який забезпечує безпосередню передачу крутного моменту від диференціала (електродвигунів, гідродвигунів) до коліс.

При аналізу конструкції привода ведучих коліс враховуються конструктивні параметри автомобіля, вимоги до привода ведучих коліс, які перераховані раніше ( Пункт’’Вимоги до привода ведучих коліс“) та результати розрахунків.

Приводні вали (карданні передачі), застосовуються для передачі крутного момента до коліс при незалежній підвісці, а також при приводі керованих коліс. Така схема передачі дозволяє здійснювати передачу крутного моменту під великими кутами, значне зменшення непідресорених масс та загальної ваги автомобіля, можливість застосування адаптивних підвісок.

Напівосі, як правило використовуються для передачі крутного моменту від диференціалу до коліс задніх мостів. Кращу надійність по передачі крутного моменту показують напівосі з шліцами з обох сторін в порівнянні з напівосями з фланцями. Розвантажені півосі, які застосовуються на вантажних автомобілях та автобусах також більш надійні в порвнянні навантаженими.

Застосування півосей в приводі коліс рознесеної подвійної головної передачі дозволяяє зменшувати розміри та массу півосей в звязку меншим передаваємим моментом.

7. Порівняльний аналіз конструкції приводу ведучих коліс

Марка автомобіля_____ Рік випуску____Аналізуємий діапазон пробігу_____

№пп	Складові аналізу конструкції приводу ведучих коліс	Вимоги стандар-тів. Кращі досяг-нення аналогів.	Мак-сима-льні бали	Бали зраз-ку
	І. Загальний аналіз.
1	Пробіг до капітального ремонту.	500 тис. км	2
2	Кількість відказів на 1000 автомобілів ( 10, 100 тисяч кілометрів ).	0	2
3	Питома металоємність.		1
4	Габарити.		1
4	Простота конструкції в порівнянні з базовою.		1
5	Технологічність виготовлення.		1
6	Питома собівартість виготовлення.		1
7	Собівартість ТО№ 1 + ТО№ 2.		1
8	Питома собівартість ремонту (грн.на кВт).		1
	ІІ. Аналіз рівня ефективності робочих процесів конструкції .
1	Використанні в конструкції елементів , які дозволяють значно збільшувати крутний момент біля коліс або в коле-сах.		2
2	Використання в конструкції приводу елементів, які значно зменшують вагу ходової системи.		2
3	Наявність в приводі коліс простих в виготовленні елементів конструкції.		2
4	Уніфікація.		1
	Разом.		18

Примітка. Разом : позитивних робочих процесів-___ одиниць, негативних робочих процесів _____одиниць.

Там де не вказані вимоги стандартів, або кращі середньо статичні значення, порівняння здійснюється з кращим існуючим аналогом привода ведучих коліс.

При проведенні порівняльного аналізу, проводиться описування позитивних та негативних сторін складових загального аналізу та складових аналізу рівня ефективності робочих процесів.