- •Введение
- •Цели и задачи работы?
- •1.Характеристика компании
- •2. Анализ динамики и структуры баланса
- •Теор. Часть дополнить
- •Агрегированный баланс (тыс. Руб.)
- •Агрегированный баланс (тыс. Руб.)
- •2.1 Горизонтальный анализ баланса
- •Горизонтальный анализ активов баланса (тыс. Руб.)
- •2.2 Вертикальный анализ баланса
- •Структура активов агрегированного баланса(%)
- •Структура пассивов агрегированного баланса (%)
- •Вывод по разделу
- •3. Анализ имущественного положения компании
- •3.1. Анализ постоянных активов предприятия
- •Анализ динамики стоимости основных фондов в результате их движения и переоценки (тыс. Руб.)
- •Анализ видовой структуры основных фондов
- •Показатели движения и состояния основных фондов (%)
- •Анализ фондоотдачи основных фондов
- •Рентабельность оф?
- •3.2. Анализ текущих активов
- •Анализ оборачиваемости оборотных средств
- •Расчет и анализ финансового цикла
- •3.3 Модели финансирования оборотного капитала
- •4. Анализ финансового состояния железной дороги. Показатели ликвидности и финансовой устойчивости
- •Показатели ликвидности и финансовой устойчивости (в долях)
- •Вывод по главе
- •5. Анализ формирования и использования финансовых результатов железнодорожного предприятия
- •Анализ динамики прибыли от обычной деятельности
- •Анализ показателей рентабельности и степени покрытия расходов доходами по пассажирским перевозкам
- •Анализ прибыли предприятия до налогообложения 2006-2010гг
- •Анализ использования прибыли
- •Заключение
- •Библиографический список
- •Учетная политика оао «ржд»
Петербургский Государственный Университет Путей Сообщения
Кафедра «Экономика транспорта»
Курсовая работа
по дисциплине «Финансы предприятия железнодорожного транспорта»
На тему: «Анализ финансового состояния и финансовых результатов ОАО «РЖД» за 2007-2010 гг.»
Выполнили студенты
Группы ЭУТ-703
Никитинская И.С.
Привалова Ю.В.
Ратина И.М.
Санкт - Петербург
2011
Оглавление
Введение
Финансовый анализ представляет собой процесс, основанный на изучении данных о финансовом состоянии предприятия и результатах его деятельности в прошлом с целью оценки будущих условий и результатов деятельности. Таким образом, главной задачей финансового анализа является снижение неизбежной неопределенности, связанной с принятием экономических решений, ориентированных на будущее.
Основной целью финансового анализа является получение небольшого числа ключевых, наиболее информативных параметров, дающих объективную и точную картину финансового состояния предприятия, его прибылей и убытков, изменений в структуре активов и пассивов, в расчетах с дебиторами и кредиторами.
Основным источником информации для анализа финансового состояния служит бухгалтерский баланс предприятия (форма № 1 годовой и квартальной отчетности). Источником данных для анализа финансовых результатов является «Отчет о прибылях и убытках» (форма № 2 годовой и квартальной отчетности). Источниками дополнительной информации служат «Отчет о движении капитала» (форма № 3 годовой отчетности), «Отчет о движении денежных средств» (форма № 4 годовой отчетности) и приложение к балансу (форма № 5 годовой отчетности). Кроме этого, могут привлекаться другие источники в зависимости от поставленных целей и специфики предприятия. Так, для железнодорожных предприятий таким источником, безусловно, является форма № 6-жел статистической отчетности.
Финансовый анализ осуществляется в следующей последовательности:
1. Анализ динамики и структуры баланса.
2. Анализ имущественного положения предприятия:
– основные средства и прочие внеоборотные активы предприятия;
– текущие активы предприятия.
3. Показатели ликвидности и финансовой устойчивости.
4. Формирование и использование финансовых результатов железнодорожного предприятия.
Цели и задачи работы?
1.Характеристика компании
Железнодорожный комплекс имеет особое стратегическое значение для России. Он является связующим звеном единой экономической системы, обеспечивает стабильную деятельность промышленных предприятий, своевременный подвоз жизненно важных грузов в самые отдаленные уголки страны, а также является самым доступным транспортом для миллионов граждан.
ОАО "РЖД" было учреждено постановлением Правительства РФ от 18 сентября 2003 года № 585. Создание компании стало итогом первого этапа реформирования железнодорожной отрасли. Датой начала деятельности ОАО "РЖД" является 1 октября 2003 года.
Учредителем и единственным акционером компании является Российская Федерация. От имени Российской Федерации полномочия акционера осуществляет Правительство Российской Федерации.
Имущество компании было сформировано путем внесения в уставный капитал ОАО "РЖД" по балансовой стоимости активов 987 организаций федерального железнодорожного транспорта. По состоянию на 31.12.2009 г. в собственности компании находятся 385 тыс. объектов недвижимости (включая земельные участки).
Миссия компании состоит в удовлетворении рыночного спроса на перевозки, повышении эффективности деятельности, качества услуг и глубокой интеграции в Евроазиатскую транспортную систему.
Главные цели деятельности общества - обеспечение потребностей государства, юридических и физических лиц в железнодорожных перевозках, работах и услугах, оказываемых железнодорожным транспортом, а также извлечение прибыли.
Стратегические цели компании:
увеличение масштаба транспортного бизнеса;
повышение производственно-экономической эффективности;
повышение качества работы и безопасности перевозок;
глубокая интеграция в Евроазиатскую транспортную систему;
повышение финансовой устойчивости и эффективности.
Виды деятельности:
грузовые перевозки;
пассажирские перевозки в дальнем сообщении;
пассажирские перевозки в пригородном сообщении;
предоставление услуг инфраструктуры;
предоставление услуг локомотивной тяги;
ремонт подвижного состава;
строительство объектов инфраструктуры;
научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы;
предоставление услуг социальной сферы
прочие виды деятельности.
Динамика роста уставного капитала ОАО "РЖД"
|
Размер уставного капитала (в руб.) |
Размер уставного капитала (в акциях) |
01.01.2007 г. |
1 535 700 000 000 |
1 535 700 000 |
01.01.2008 г. |
1 541 697 819 000 |
1 541 697 819 |
01.01.2009 г. |
1 583 197 189 000 |
1 583 197 189 |
07.07.2009 г. |
1 583 197 189 000 |
1 583 197 189 |
01.01.2011 г. |
1 698 128 067 000 |
1 698 128 067 |
Технические характеристики ОАО "РЖД"
Эксплуатационная длина железных дорог |
85,2 тыс. км |
Протяженность электрифицированных линий |
43,1 тыс. км |
Доля в грузообороте транспортной системы России |
42,3% |
Доля в пассажирообороте транспортной системы России |
32,7% |
Парк подвижного состава
Вид |
Количество |
Грузовые локомотивы (электровозы и тепловозы) |
11 191 |
Грузовые вагоны всех типов (с учетом дочерних обществ) |
518 792 |
Маневровые локомотивы (тепловозы) |
6 016 |
Пассажирские локомотивы (электровозы и тепловозы) |
3 020 |
Пассажирские вагоны дальнего следования |
24 100 |
Пассажирские вагоны пригородных поездов |
15 600 |
Основные показатели деятельности ОАО «РЖД»
Ежегодно ОАО «РЖД» перевозит свыше 1,3 млрд пассажиров и 1,3 млрд тонн грузов
Показатели |
2007 |
2008 |
2009 |
2010 |
1 полугодие 2011 |
Грузооборот, млрд. ткм |
2087,7 |
2420 |
1865,9 |
2010,6 |
175,5 |
Пассажирооборот, млрд пасс.-км |
170,6 |
176 |
153,5 |
139 |
60,2 |
Финансовые показатели ОАО « РЖД»
Показатели |
2007 |
2008 |
2009 |
2010
|
1 полугодие 2011 |
Доходы от основной деятельности, млрд. руб. |
975,5 |
1101,7 |
1050,2
|
1195,1 |
644,7 |
Расходы по основной деятельности, млрд. руб. |
895,3 |
1035,3 |
999,9 |
1080,5 |
576,7 |
Прибыль (убыток) от продаж, млрд. руб. |
76,5 |
66,4 |
50,2
|
114,6 |
67,97 |
Прибыль до налогообложения, млрд. руб. |
129 |
54,8 |
60,3
|
130,4 |
74,1 |
Чистая прибыль, млрд. руб. |
84,5 |
13,4 |
14,4 |
78,5 |
48,5 |
Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" входит в мировую тройку лидеров железнодорожных компаний. Это определяют следующие факторы:
-огромные объемы грузовых и пассажирских перевозок;
-высокие финансовые рейтинги;
-квалифицированные специалисты во всех областях железнодорожного транспорта;
-большая научно-техническая база;
-проектные и строительные мощности;
-значительный опыт международного сотрудничества.