- •Введение
- •Цели и задачи работы?
- •1.Характеристика компании
- •2. Анализ динамики и структуры баланса
- •Теор. Часть дополнить
- •Агрегированный баланс (тыс. Руб.)
- •Агрегированный баланс (тыс. Руб.)
- •2.1 Горизонтальный анализ баланса
- •Горизонтальный анализ активов баланса (тыс. Руб.)
- •2.2 Вертикальный анализ баланса
- •Структура активов агрегированного баланса(%)
- •Структура пассивов агрегированного баланса (%)
- •Вывод по разделу
- •3. Анализ имущественного положения компании
- •3.1. Анализ постоянных активов предприятия
- •Анализ динамики стоимости основных фондов в результате их движения и переоценки (тыс. Руб.)
- •Анализ видовой структуры основных фондов
- •Показатели движения и состояния основных фондов (%)
- •Анализ фондоотдачи основных фондов
- •Рентабельность оф?
- •3.2. Анализ текущих активов
- •Анализ оборачиваемости оборотных средств
- •Расчет и анализ финансового цикла
- •3.3 Модели финансирования оборотного капитала
- •4. Анализ финансового состояния железной дороги. Показатели ликвидности и финансовой устойчивости
- •Показатели ликвидности и финансовой устойчивости (в долях)
- •Вывод по главе
- •5. Анализ формирования и использования финансовых результатов железнодорожного предприятия
- •Анализ динамики прибыли от обычной деятельности
- •Анализ показателей рентабельности и степени покрытия расходов доходами по пассажирским перевозкам
- •Анализ прибыли предприятия до налогообложения 2006-2010гг
- •Анализ использования прибыли
- •Заключение
- •Библиографический список
- •Учетная политика оао «ржд»
Анализ видовой структуры основных фондов
Наименование показателей |
Основные фонды всего (стр.220) |
Здания (стр.0110) |
Сооружения (стр.120) |
Машины и оборудование (стр.130) |
Транспортные средства (стр.140) |
Прочие ОФ (150+160+ 170++180+ 190+200+210) |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Остаток на начало 2006 года, тыс.руб |
2381236424 |
272508427 |
1477743777 |
229109383 |
390127498 |
11747339 |
В % к 1 |
100% |
11,44 |
62,06 |
9,62 |
16,38 |
0,49 |
Остаток на конец 2006 года, тыс.руб |
2494171524 |
279242498 |
1515835928 |
273508921 |
414298604 |
11285573 |
В % к 1 |
100% |
11,20 |
60,78 |
10,97 |
16,61 |
0,45 |
Остаток на начало 2007 года, тыс.руб |
2802385462 |
330965071 |
1732561293 |
269491418 |
431039034 |
7943146 |
В % к 1 |
100% |
11,81 |
61,82 |
9,62 |
15,38 |
0,28 |
Остаток на конец 2007 года, тыс.руб |
2917278077 |
335397177 |
1785607506 |
350698603 |
433976973 |
11097758 |
В % к 1 |
100% |
11,50 |
61,21 |
12,02 |
14,88 |
0,38 |
Остаток на начало 2008 года, тыс.руб |
3293673292 |
388167813 |
2049968691 |
382053454 |
462385535 |
7402119 |
В % к 1 |
100% |
11,79 |
62,24 |
11,60 |
14,04 |
0,22 |
Остаток на конец 2008 года, тыс.руб |
3569407998 |
390399394 |
2158930825 |
458235370 |
549557061 |
12285348 |
В % к 1 |
100% |
10,94 |
60,48 |
12,84 |
15,40 |
0,34 |
Остаток на качало 2009 года, тыс.руб |
3569407998 |
390399394 |
2158930825 |
458235370 |
549557061 |
12285348 |
В % к 1 |
100% |
10,94 |
60,48 |
12,84 |
15,40 |
0,34 |
Остаток на конец 2009 года, тыс.руб |
3837242036 |
392264240 |
2290552040 |
518052132 |
623446071 |
12927553 |
В % к 1 |
100% |
10,22 |
59,69 |
13,50 |
16,25 |
0,34 |
Остаток на начало 2010года, тыс.руб. |
3837242036 |
392264240 |
2290552040 |
518052132 |
623446071 |
12927553 |
В % к 1 |
100% |
10,22 |
59,69 |
13,50 |
16,25 |
0,34 |
Остаток на конец 2010 года, тыс.руб. |
3850914036 |
382198233 |
2377899352 |
553332741 |
523726625 |
13757085 |
В % к 1 |
100% |
9,92 |
61,75 |
14,37 |
13,60 |
0,36 |
В состав основных средств включаются: здания, сооружения и передаточные устройства, машины и оборудование, измерительные и регулирующие приборы и устройства, вычислительная техника, транспортные средства, инструмент, производственный и хозяйственный инвентарь и принадлежности, рабочий продуктивный и племенной скот, многолетние насаждения. Впервые к основным средствам отнесены внутрихозяйственные дороги. Когда?
Кроме того, к основным средствам относятся капитальные вложения на коренное улучшение земель (осушительные, оросительные и другие мелиоративные работы); капитальные вложения в арендованные объекты основных средств; земельные участки, объекты природопользования (вода, недра и другие природные ресурсы).
Основные фонды подразделяются на видовые группы, состав и перечень которых закреплен в нормативных документах. Различные видовые группы основных фондов в зависимости от степени их участия в производственном процессе включаются в активную или пассивную часть основных фондов.
К активной части относятся те из них, которые принимают непосредственное участие в производстве продукции и оказании услуг (машины, оборудование, транспортные средства, производственный и хозяйственный инвентарь и т. д.).
Видовые группы основных фондов, относящиеся к пассивной части лишь создают условия для производственного процесса. Это здания, сооружения, передаточные устройства и прочие. Выделение активной и пассивной части основных фондов важно с точки зрения выбора способов начисления амортизации.
Основная
доля стоимости основных фондов приходится
на сооружения, в 2006г. она составила
62,06% (1477,8 млрд.руб.), а в 2010 году составила
61,75% (2377,9 млрд. руб.),
далее
в 2006 году
в размере 16,38% стоимости ОФ составляют
транспортные средства и оцениваются в
390,1 млрд.руб., а 2010г. составили 13,60% (523,72
млрд.руб.) Машины и оборудования составили
в 2006 году 9,62% (229,1 млрд.руб.), в 2010г. составили
14,37% (553,3 млрд.руб.), в 2006 здания –11,44%
(272,5 млрд.руб.) и в 2010 году составили 9,92%
(382,2 млрд.руб.). Наименьшую долю занимают
прочие ОФ – в 2006 году - 0,49%, а в 2010 году
составили 0,36%. Более наглядно видовая
структура основных фондов представлена
на рис.2.2.
Рис.3.2. Видовая структура основных фондов, года
Как видно из рис.3.2. активная часть основных фондов небольшая (в 2009 году примерно 30%). Основная доля стоимости основных фондов приходится на их пассивную часть – 70%, и в первую очередь на «Сооружения». С выделением дочерних компаний из ОАО "РЖД", создаваемых по функциональному признаку, доля пассивной части основных фондов будет увеличиваться. Это связано не только с особенностями железнодорожного транспорта как сферы экономики (значительные средства здесь вкладываются в инфраструктуру, которая состоит в первую очередь из пассивных основных фондов), но и с процессом его реформирования.
Со временем или в результате изменения технологии часть основных фондов списывается с баланса и, наоборот, вновь приобретенные основные фонды зачисляются на баланс предприятия. О том, насколько быстро идет этот процесс, можно судить по коэффициентам выбытия и ввода основных средств.
Рис 3.3 Структура активов
Рис 3.4 Структура пассивов
Таблица 3.4