Вопрос 11 Сборка ременных передач

Сначала устанавливают в проектном положении рабочую машину, а затем, приложив линейку или струну к торцам шкивов, выверяют положение двигателя и надевают ремни. В передачах с плоским ремнем шкивы выверяют до надевания ремней, в клиноременных передачах один из шкивов окончательно выверяют только после того, как ремни уже надеты на шкивы.

Плоские ремни в передачах без натяжного ролика надевают следующим образом. Сначала отрезок шнура перебрасывают через шкивы и измеряют рабочую длину. После добавки к ней некоторой величины, необходимой для соединения концов ремня, отрезают по мерке кусок ремня, сшивают или каким-либо иным способом соединяют его, предварительно несколько укоротив для создания натяжения. Полученную замкнутую ременную ленту надевают на один шкив, а затем, натягивая ее руками или рычагом и вращая шкивы вручную, надевают на второй шкив.

Вопрос 12 Сборка шпоночных и шлицевых соединений

Сборка шпоночных соединений. Выполняя сборку с помощью призматических и сегментных шпонок Обычно шпонку устанавливают в паз вала плотно или даже с натягом, а в пазу охватывающей детали посадку делают более свободной. Люфт шпонок в канавках валов не допускается

При сборке шпонок небольших размеров применяют молотки или оправки из цветного металла. Целесообразнее запрессовывать шпонки под прессом или специальными струбцинами.

Сборка шлицевых соединений. Наиболее распространенным видом шлицевого соединения деталей автомобиля является такое, у которого центрирование осуществляется по наружному диаметру выступов вала. Вал шлифуется по наружному диаметру шлицев, а отверстие протягивается. Шлицевое соединение деталей может быть подвижным и неподвижным. Независимо от вида шлицевого соединения сборку следует начинать с осмотра состояния шлицев обеих деталей. Не допускаются забоины, задиры или заусенцы. Особое внимание следует уделять осмотру внешних фасок и закруглений внутренних углов шлицев.

Вопрос 13 Сборка штифтовых соединений

Применяются для точного взаимного фиксирования деталей и передачи небольших нагрузок. В соответствии с этим штифты делят на установочные и крепежные. Сборка штифтовых соединений: по имеющемуся отверстию в одной детали после фиксации положения соединяемых деталей засверливают отверстие в другой детали (для конического штифта диаметр сверла равен диаметру штифта). После этого для гладких штифтов (без насечек) оба отверстия совместно развертывают цилиндрической или конической разверткой. В полученное отверстие загоняют штифт.

Вопрос 14 Сборка зубчатых зацеплений требование качества сборки в соответствии с параметрами точности:радиальное биение зубчатого венца (основной окружности) для определения биения зубчатого венца колесо устанавливают на вал (шпонка шлицы) затем вал с колесом устанавливают в центра измеритедьного приспособления. В первую очередь проверяют торцевое биение колеса на валу используя индикаторное приспособление.после проверки торц.биения проверяется биение зубчатого венца для этого между зубьями помещают цилиндрический калибр перемещают из одной впадины в другую измеряют индикатором биение венца .биение венца равно алгебрарической разности наибольшего положительного отклонения и наименьшего отрицательного отклонения.