§ 2. Кузбасс в годы Первой русской

революции, столыпинских реформ

и промышленного подъема

Митингами рабочей солидарности ответили железнодорожники и шахтеры Кузбасса на события в столице 9 января 1905 года. На станции Тайга была проведена однодневная политическая забастовка. Весной 1905 года произошли волнения анжерских шахтеров. Опасаясь за судьбу поставок топлива, правительство объявило Анжерские и Судженские копи на военном положении. Делегация тайгинских железнодорожников присутствовала на открытии памятника рабочему Е. Кононову, убитому полицией

113

во время демонстрации в Томске. В августе 1905 года состоялась всесибирская железнодорожная стачка.

В октябре 1905 года рабочие Сибирской магистрали приняли участие во Всероссийской политической стачке. Существовал стачечный комитет на станции Тайга под председательством томского студента — социал-демократа И. В. Писарева. Без разрешения комитета не отправлялся ни один поезд. По его указанию, исключения имели только эшелоны, двигавшиеся с Маньчжурского фронта. Ночью 17 октября на станции Тайга был получен царский Манифест. Администрация пыталась использовать его для остановки забастовки. Рабочие были собраны в депо. Зачитали Манифест, но в ответ прозвучала речь томского большевика С. М. Кирова «Ответ тайгинских рабочих монарху».

Для разгона стихийного митинга пришлось призывать жандармов. Стачка однако продолжалась. 21 октября начальникам дорог была разослана телеграмма Министерства путей сообщения с предложениями по улучшению материального положения железнодорожников в случае прекращения забастовки. 23 октября по Сибирской магистрали частично возобновилось движение поездов. Но Тайга держалась до 24 октября. Мариинск — до 26 октября. Одновременно — в октябре — бастовали анжерские, в ноябре — судженские и салаирские горняки. В начале ноября 1905 года в Тайге собрался первый делегатский съезд рабочих и служащих Сибирской дороги, который выработал экономические требования рабочих.

7 декабря Сибирская дорога (и ранее других — Тайга) вновь включилась во всеобщую политическую забастовку, которая в ряде мест (Красноярск, Чита) переросла в вооруженное восстание. 23 декабря в уездах, пересекаемых Сибирской железной дорогой, вводилось военное положение, которое продолжалось до мая 1908 года, когда оно было заменено состоянием чрезвычайной охраны. А сама Сибирская дорога оставалась на военном положении до февраля 1912 года. В Сибирь были направлены две карательные экспедиции: из Москвы под командованием

114

Меллер-Закомельского и из Харбина под начальством генерала Ренненкампфа. Одновременно из Омска по линии железной дороги двинулись отряды жандармского полковника Сыропя-това. В Тайге, Анжерке, Мариинске разместились «охранные гарнизоны».

В 1906—1907 годах происходили спад рабочих забастовок и активизация крестьянских выступлений: «лесные бунты», порубки кабинетских лесов, отказ от уплаты податей. Волнения такого рода в Бачатской, Ильинской волостях были подавлены воинским отрядом, присланным из Томска.

Однако события заставили Николая II — владельца кабинетских земель — издать 19 сентября 1906 года закон «О передаче кабинетских земель в Алтайском округе в распоряжение Главного управления землеустройства и земледелия для образования переселенческих участков» и пойти на широкомасштабную аграрную реформу, вдохновителем которой был П. А. Столыпин. Земли передавались переселенцам, а права на их недра сохранялись за Кабинетом, которому государственное казначейство обязывалось в течение 49 лет платить по 22 копейки за каждую десятину уступленной царем земли.

Переселенцам предоставлялись ссуды (путевые и на домообза-ведение) в размере 165—200 рублей на семью. Реальная же стоимость устройства составляла 400—500 рублей. Продав свой надел (а не отдав общине, как это было до 1906 года), переселенцы по железной дороге, в товарных вагонах, отправлялись в путь. За их счет пополнялось население Кузбасса. 17,8 процента сибирских переселенцев разорились и были вынуждены вернуться обратно.

После 1910 года приток переселенцев сократился. Причинами тому были: промышленный подъем 1909—1914 годов, поглотивший свободные рабочие руки, рост обратного переселения из Сибири, неурожай 1911 года. Из обосновавшихся переселенцев в 1913 году 17 процентов хозяйств стали кулацкими, 42 процента — середняцкими. Степень зажиточности старожильческих хозяйств была еще выше. Безлошадных хозяйств в Сибири было в 3 раза меньше, чем в Европейской России — только 9,5 процента.

115

Реформа способствовала росту потребления сельскохозяйственных машин. За 1900—1913 годы их использование в Сибири возросло в 16 раз, тогда как по России — в 4 раза.

В Кузнецком и Мариинском уездах с 1908 по 1914 год посевные площади увеличились с 261 тысячи десятин до 443 тысяч десятин, а общий сбор зерновых в 1914 году достиг 30,5 миллиона пудов. Резко увеличилось производство сливочного масла. Сибирь вошла в число крупнейших в мире его экспортеров. В 1913 году в Кузнецком и Мариинском уездах действовало 323 небольших маслодельных завода с 507 рабочими, производившими около 127 тысяч пудов масла на 1,5 миллиона рублей. Славились производством масла села Брюханово, Усть-Сосновское, Болотное, Топки и Юрга.

Рост переселения, развитие аграрного сектора стимулировали подъем сибирской промышленности.

Постепенно происходила механизация и концентрация добычи золота. Мелкие прииски стали закрываться вследствие убыточности. На крупных приисках Мариинской тайги (Центральный, Лотерейный, Богомдарованный (впоследствии «Коммунар»), Берикульский) появлялись электростанции, перфораторное бурение, дробление руды на бегунных фабриках, цианирование с целью извлечения металла из шлама и ила. Над рядом мариинских рудников крупнейшая английская монополия « Лена-Гольдфилдс» установила свой контроль.

В 1912 году возникло крупное акционерное общество Кузнецких каменноугольных копей «Копикуз». Оно стремилось монополизировать добычу угля и производство черных металлов в Западной Сибири. Инициатором создания общества стал отставной туркестанский генерал-губернатор, член Государственного Совета В. Ф. Трепов, брат петербургского градоначальника и дворцового коменданта Д. Ф. Трепова. Официальными учредителями «Копикуза» стали председатель правления Международного коммерческого банка С. С. Хрулев и В. Ф. Трепов. Акции принадлежали русским и иностранным банкам.

«Копикузу» предоставлялись монопольные права на разведку и строительство шахт в Алтайском горном округе на площади,

116

в 2 раза превышавшей территорию современной Кемеровской области. За каждый пуд добытого угля «Копикуз» обязан был уплачивать Кабинету по 0,5 копейки. Затем «Копикуз» получал монопольное право разведки железорудных месторождений в Горной Шории и Салаирском кряже, в его ведение переходил Гурьевский завод, Салаирские и Тельбесские железные рудники. Он решил построить металлургический завод и железнодорожную линию от станции Юрга на юг Кузбасса. Кабинету «Копикуз» обязывался выплачивать по 2,5 копейки с каждого пуда выплавленного чугуна.

Доля Кузбасса в общероссийской угледобыче поднялась с 0,5 процента в 1890 году до 3 процентов в 1913 году. Всего за 1913 год в Кузбассе было добыто 774 тысячи тонн угля. К 1913 году угольная промышленность в Кузнецком крае вышла на первое место по стоимости продукции, опередив золотодобычу.

Среди отраслей обрабатывающей промышленности первое место занимало маслоделие. Всего в 1910 году в Мариинском и Кузнецком уездах насчитывалось 1 435 маслодельных, пивоваренных, кирпичных, мыловаренных, мукомольных заводов и различных мастерских (кузнечных, кожевенных, гончарных и др.), на которых было занято 2 320 рабочих.

Суммарное число промышленных и железнодорожных рабочих Кузбасса достигало 20—22 тысячи человек, вместе с семьями — около 60 тысяч, составляя примерно десятую часть населения Кузбасса, насчитывавшего на 1 января 1914 года 630 890 человек. К 1914 году сельское хозяйство и угольная промышленность Кузбасса находились на подъеме.

1 17