По методичке: 1.типы мор транспорт судов и их характеристика 2. линейные характеристики судов 3.весовые 4.скоростные 5.объемные 6.грузовой план судна 7.этапы составления груз плана 8.организац.формы судоходства 9.организационно-технич подготовка мор.судов 10.показатели работы судна 11.эксплуатационные показатели эффективности перевозок 12.финансовые показатели деятельности судна в каботаже 13.типы грузопотоков 14.распределение и расстановка судов по направлениям перевозок 15.планы перевозок судов 16.основы планирования контейнер. перевозок 17.анализ состояния контейнер.перевозок

18.планирование потребности в контейнерах 19.пропускная способность терминала

Конспект: 20. Виды судовых регистров 21.Оффшорные компании 22. Типоразмерный ряд судов 23. Общая авария.Понятие абандон 24.Формы и методы гос поддержки судоходства 25.Качество морских перевозок грузов 26.Конкуренция в междунар линейном судохостве 27.Страхование ответственности транспорт компаний 28. ответственность судовладельцев по грузу 29. кредитование судоходных компаний 30.кампари 31.лизинг судов 32.система А-G финансирования покупки нового судна 33.финансирование инвестиций во флот на основе акционирования и выпуска облигаций

1.Типы мор транспорт судов и их характеристика

Согласно Кодексу торгового мореплавания к основным группам транспортного флота относятся:

1. Торговые суда, предназначенные для перевозки грузов, пассажиров, почты;

2. Суда, выполняющие спецработу и службу. Это санитарные, охранные, пожарные, спасательные, карантинные суда;

3. Научно-исследоват. суда;

4. Спортивные суда.

Различается несколько признаков классификации морских торговых судов:

1.по специализации и назначению:

а) сухогрузы – для генсудов, навалочных и насыпных грузов. Группу навалочных грузов формируют полезные ископаемые. Насыпные грузы – грузы растительного происхождения;

б) наливные – нефть, нефтепродукты, вино, растит. масла;

в) пассажирские (если на судне больше 12 мест для перевозки пассажиров);

г) технич. – суда, ведущие гидротехнич. работы;

д) буксиры и толкачи;

е) служебно-вспомогат. – лоцманские, разъездные катера и т.п.

Отд. из этих групп судов подраздел. по признаку внутренней специалтзации на след. подгруппы:

- универсальные суда;

- многоцелевые суда;

- специализированные суда.

2. по принадлежности.

3. по району плавания:

а) неогранич. (океанского) плавания;

б) ограниченного района плавания;

в) смешанного плавания (река-море);

г) местного или прибрежного плавания.

4. по способу П/В:

а) с горизонт. способом – ро-ро;

б) с вертик. способом – ло-ло;

в) комбинир. способ погрузки;

г) по трубопроводам.

5. по типу судовой энергетической установки (СЭУ):

а) пароходы;

б) теплоходы;

в) турбоходы (паро- и газотурбоходные);

г) дизель-электроходы;

д) атомоходы.

6. по расположению машинно-котельного отделения:

а) средние;

б) смещенное к корме;

в) кормовое.

7. по технико-ограничит. признакам:

а) по материалу постройки;

б) по числу палуб;

в) по высоте надводного борта и др.

Данные об отд. элементах судна называются его технико-экплуат. хар-ками (ТЭХ).

Все ТЭХ судов подраздел на 5 групп:

1. линейные

2. весовые

3. объемные

4. скоростные

5. приспособленность судов к проведению грузовых операций.

2. линейные характеристики судов 1. наибольшая длина судна

2. Длина судна м/д перпендикулярами

3. наиб ширина судна

4. наиб высота судна ( от киля до верхней точки рангоута-клотика)

5. высота надводного борта судна

6. высота борта судна (м/д килем и верхней палубой)

7. осадка судна (расстояние м/д килем и ватерлинией по летней марке)

3.весовые 1) Водоизмещение судна в полном грузу: Dw=Dk+Dm+Dec+Dz+Dci→const, где, Dк- масса оборудованного корпуса; Dm-масса СЭУ и вспомогательной установки; Dec- вес экипажа; Dz- кол-во необходимых запасов для совершения рейса судна; Dci- чистая грузоподъемность. 2) Вес судна поржнем D0=Dk+Dm+Dec→const, 3) Валовая грузоподъемность судна –дедвейт DB=Dz+Dci→const, DB=Dw –D0 4) Чистая грузоподъемность судна Dci=DB-Dz→variable Количество запасов ,необходимое для совершения рейса судна: Dz=Dxz+Dctz , где Dxz –необходимое кол-во запасов ресурсов, обеспечивающих норм. работу судна на ходу. Dctz –нормативная потребность судна в запасах материльных ценностей на период стоянки. Dxz=∑gxitxks , где gxi –суточный норматив расхода топлива, воды, првианта и др. ценностей на ходу, т/сут. tx –ходовое время судна за рейс, ks –резерв штормового запаса(1,05-1,3) Dctz=∑gctztct , где gctz –суточный норматив расхода топлива, воды, првианта и др. ценностей на ходу, т/сут. tct –стояночное время судна за рейс.