3.7. Технико-экономические показатели участка

Таблица 21 – Технико-экономические показатели

Наименование	Единица измерения	Показатель
Трудоемкость ТЕО	чел.-час.	7849,9 чел*ч
Трудоемкость ТТО-2	чел.-час.	1291,7 чел*ч
Трудоемкость ТТО-1	чел.-час.	361,8 чел*ч
Трудоемкость ТТР	чел.-час.	11 396 чел*ч
Трудоемкость общая Тобщ.	чел.-час.	20 899,40 чел*ч
Количество технических обслуживаний NЕО	ед.	17 065 обсл.
Количество технических обслуживаний NТО-2	ед.	104 обсл.
Наименование	Единица измерения	Показатель
Количество технических обслуживаний NТО-1	ед.	121 обсл.
Количество технических обслуживаний NКР	ед.	17 обсл.
Общее количество технических обслуживаний Nобщ.	ед.	17 307,00 обсл.
Общий пробег автомобилей Lобщ.	км.	2 150 171,1 км
Численность рабочих	чел.	17
Стоимость основных фондов	руб.	708 230
Фондоотдача	коэффициент	-
Средняя зарплата одного рабочего за месяц	руб.	30 950
Себестоимость работ	руб.	160 403,98
Прибыль по участку	руб.	-
Цена с учетом НДС	руб.	2 372 руб. на один авто

4. Аналитический раздел

4.1. Характеристика организации и объектов анализа

Предприятие, на котором была пройдена преддипломная практика –

государственное бюджетное учреждение здравоохранение «Свердловский областной клинический госпиталь для ветеранов войн», а именно его структурное подразделение «мастерская по обслуживанию и ремонту автотранспорта, находящегося на балансе бюджетного учреждения. (Далее Мастерская по ТО)

Единственным учредителем данной организации является министерство здравоохранение свердловской области и финансируется из областного бюджета. Все здания, сооружение, а также подвижной состав находится в оперативном управлении.

Мастерская по ТО, согласно уставу организации, не имеет право на ведение коммерческой деятельности.

Цель создания подразделения:

проведение сезонного осблуживания

проведения планового технического обслуживания № 1

проведения планового технического обслуживания № 2

проведение текущего ремонта

моечные работы

проверка навесного оборудования на технике специального назначения

капитальный ремонт не проводится, техника, нуждающаяся в капитальном ремонте, списывается

На балансе предприятия стоят различные виды техники, их можно разделить на группы:

1. Автомобили неотложной помощи.

В эту группу можно отнести автомобили Газель для перевозки больных между подразделениями (одно из подразделений находится в городском округе Первоуральск) и автомобили иностранного производства, которые оснащены оборудованием для проведения реанимационных действий

2. Грузовые автомобили марки ЗИЛ, КамАЗ

Предназначены для выполнения хозяйственных нужд, по уборке территории, и перевозке медицинского оборудования между подразделениями.

3. Легковые автомобили представительского класса марки Тойота

Предназначены для перевозки заместителей, и глав медицинских подразделений.

4. Спец техника

Техника специального назначения такие как вилочный погрузчик, автомобильный кран.

5. Автобусы для перевозки сотрудников

4.1.2 Структура предприятия

Структура представляет собой линейно-функциональную организационная структура управления - ступенчатая иерархическая структура. Ее также называют линейно-штабной. При ней линейные руководители являются единоначальниками, а им оказывают помощь функциональные органы. Линейные руководители низших ступеней административно не подчинены функциональным руководителям высших ступеней управления.

Пример структуры представлен на рисунке 1

Рисунок 1 – Пример структуры управления

Начальник госпиталя является главой всей организации, в том числе и мастерской по ТО, однако начальник не введет прямого взаимодействия с главным механиком мастерской, все взаимодействие происходит через планово-экономический отдел, который занимается такими вопросами как замена/ремонт оборудования, запасные части, расходные материалы и т.п. все расчеты с контрагентами соответственно проходит через бухгалтерию.

Также немаловажным фактом является то, что к мастерской по ремонту относятся водители и операторы спец. машин, соответственно отчетность по расходу ГСМ ложится на плечи главного механика.

Главный механик по своей сути является связующим звеном между высшим руководством и работниками мастерской, в его подчинении находятся мастер участка по ремонту, водители и разнорабочие. Главный механик занимается исключительно административными вопросами, и не имеет прямого взаимодействия со специалистами по ремонту.

Разнорабочие являются низшей ступенью в структурной иерархии. Должностными инструкциями за ними закреплены обязанности по обслуживанию производственных процессов. Следовательно, они выполняют поручения любого сотрудника мастерской.

Обычно должность разнорабочего занимают осужденные по уголовным делам легкой тяжести, приговоренные судом к исправительным работам.

4.1.3 Анализ оборудования на участке

Оборудование мастерской по ТО

В мастерской имеется двухстоечный подъемник, яма в который установлен подъёмник для вывешивания колес у грузовых автомобилей и автобусов, необходимый производственный инструмент, станок для монтажа-демонтажа шин, балансировочный станок и устройство для проверки фар.

Большая часть оборудования имеет большой срок эксплуатации, поскольку мастерская не ведет коммерческой деятельности, поставка нового оборудования напрямую зависти от выделения на него средств из областного бюджета министерства здравоохранения. Как показывает практика, бюджеты на модернизацию имеющегося оборудования, выделяются крайне редко, и естественно их не хватает.