2. Определение эффективности транспортно-экспедиционных операций

Определить суммарный доход МЧ или станции по отдельным операциям и родам грузов и суммарную прибыль при выполнении всех видов транспортно-экспедиционных операций (ТЭО) при следующих исходных данных: = 80 тыс.т./год - объём перевозок грузов повагонными отправками по прибытии; = 80 тыс.т/год − объём перевозок грузов повагонными отправками при отправлении; = 20 тыс.т/год − объём перевозок грузов мелкими отправками по прибытии; = 15 тыс.т/год − объём перевозок грузов мелкими отправками при отправлении; = 120 тыс.т/год − объём перевозок грузов в контейнерах по прибытии; = 150 тыс.т/год − объём перевозок грузов в контейнерах при отправлении. Средняя статическая нагрузка вагона для повагонных отправок = 30 т, контейнеров q_к = 18 т; средняя масса мелкой отправки q_мо = 2 т.

Набор ТЭО, выполняемых МЧ или станцией: экспедирование, заполнение комплекта перевозочных документов, проведение расчётов за перевозки по доверенности; информация грузополучателей об отправлении и прибытии грузов, завоз и вывоз груза, погрузочно-разгрузочные операции с автомобильным транспортом, хранение прибывших грузов.

Затраты времени на выполнение отдельных ТЭО: заполнение перевозочных документов t₁ = 5 мин, расчёты за перевозки t₂ = 3 мин, информация грузополучателя при отправлении t₃ = 3 мин и прибытии t₄ = 3 мин.

Средняя дальность доставки грузов автомобильным транспортом: тарно-штучных грузов = 25 км; контейнеров = 16 км.

Средняя себестоимость переработки грузов: мелких отправок С_мо = 86 руб./т; повагонных отправок С_пв = 76 руб./т; контейнеров С_к = 26 руб./конт.

Ставки сборов за погрузочно-разгрузочные операции с автотранспортом: мелких отправок = 180 руб./т; повагонных отправок = 170 руб./т; контейнеров =530 руб./конт 20 т.

Ставка за хранение единицы груза: тарноупаковочные грузы = 43 руб./т; контейнеры = 33 руб./т.

Среднемесячная тарифная ставка работника станции или МЧ при выполнении ТЭО = 91 руб./ч. Средняя тарифная ставка за доставку грузов (доходная ставка) автотранспортом = 28,5 руб./10ткм.

В среднем на каждый автомобиль загружаются 2 мелкие отправки, один крупнотоннажный контейнер, 5 т повагонных отправок.

Сборы на ТЭО: экспедирование мелких отправок = 330 руб./отпр; экспедирование повагонных отправок = 630 руб./отпр; экспедирование крупнотоннажных контейнеров = 1300 руб./отпр.

Уведомление получателя о прибытии или отправлении груза: = 497 руб.

Расчётные операции за перевозки: по доверенности С_р = 621 руб.; составление документов С_д = 698 руб.

Решение.

Необходимо определить количество отправок, которое соответствует количеству заполненных документов и выполненных ТЭО:

• повагонные отправки:

по прибытии

(2.1)

при отправлении

(2.2)

• мелкие отправки:

по прибытии

(2.3)

при отправлении

(2.4)

• контейнеры:

по прибытии

(3.5)

при отправлении

(2.6)

Результаты расчёта количества отправок и соответственно количества заполненных комплектов перевозочных документов, операций по расчёту за перевозки и провозных плат по передаче информации приведены в таблице 2.1 и таблице 2.2.

_{Таблица 2.1 - Количество отправок}

№	Наименование грузов	Количество отправок, тыс. единиц
		прибытие	отправление
1	Мелкие отправки	6,5	6
2	Повагонные отправки	2	2,3
3	Крупнотоннажные контейнеры	7,2	7,8

_{Таблица 2.2 - Количество ТЭО}

№	Наименование грузов	Составлено документов		Расчеты за перевозку			Передано сообщений
		по прибытии	по отправлении	по прибытии	по отправлении	по прибытии		по отправлении
1	Мелкие отправки	-	6	6,5	6	6,5		6
2	Повагонные отправки	-	2	2,3	2	2,3		2
3	Крупнотоннажные контейнеры	-	7,8	7,2	7,8	7,2		7,8

Объём погрузочно-разгрузочных работ рассчитываем при разгрузке и загрузке автомобилей:

• мелкие отправки 13 + 12 = 25 тыс. тонно-операций;

• повагонные отправки 80 + 90 = 170 тыс. тонно-операций;

• контейнеры 270 тыс. тонно-операций или 18 тыс. контейнеро-операций.

Доходы за выполнение погрузочно-разгрузочных работ, хранение грузов Д₁ рассчитываем по соответствующим ставкам сборов, объёмам работ для прибывающих и отправляемых грузов по формуле:

Д₁=(Q^п_пв+Q^о_пв)С^п_вс+(Q^п_мо+Q^о_мо)С^м_ос+(Q^п_к+Q^о_к)С^к_с+(Q^п_пв+Q^п_мо)t_хС^пв_х+Q^п_кt_хС^к_х, (2.7)

где t_х − количество тонно-суток хранения груза (принимаем t_х=2 сут.);

С^пв_с, С^мо_с, С^к_с − ставки сборов за выполнение грузовых операций соответственно с повагонными, мелкими отправками и контейнерами;

C^пв_х, С ^к_х − ставки сборов за хранение тарно-штучных грузов и контейнеров.

Д₁=(80+90)·180+(13+12)·170+(130+140)·530+(80+13)·2·43+130·2·33=194528 тыс. руб.

Ещё раз отметим, что железная дорога может хранить грузы до отправления и после прибытия на своём складе.

Доходы за выполнение ТЭО Д₂ определяем по объёмам работ, которые рассчитаны по формулам (2.1)–(2.6) и ставкам сборов за соответствующие экспедиционные операции:

Д₂= (n^о_пв+n^о_мо+n°_к)(С_д+С_р)+(n°_пв+n°_мо+n°_к)С^о_и+(n^п_пв+n^п_мo+n^п_к)С^п_и, (2.8)

где С_д, С_р − ставки сборов за составление перевозочных документов и расчёты за перевозки по доверенности;

С^о_и,С^п_и − ставки сборов за информацию клиентуры при отправлении и прибытии

грузов.

Д₂ = (2,3+6+7,8)(689+621)+(2,3+6+7,8)·497+(2+6,5+7,2)·497 = 37040,5 тыс. руб.

Доходы за доставку грузов автомобильным транспортом Д3 рассчитываем по действующим тарифам автомобильного транспорта, объёму перевозок и средней дальности перевозок автотранспортом по формуле:

Д₃=[(Q^п_пв+Q^п_мо)l^п_а+(Q^о_пв+Q^о_мо)l^о_а+(Q^п_к+Q^о_к)l^к_а]С^д_а, (2.9)

где l^п_а, 1°_а − средняя дальность доставки автотранспортом соответственно при вывозе и завозе грузов;

l^к_а − средняя дальность доставки грузов в контейнерах;

С^д_а − средняя доходная тарифная ставка.

Д₃ =[(80+13)·25+(90+12)·25+(130+140)·16]·28,5 = 262057,5 тыс. руб.

Доходы за выполнение операций по экспедированию определяем по формуле:

Д₄ = (n^п_мо+n^o_мо)С^э_мо+(n^п_пв+n°_пв)С^э_пв+(n^п_к+n°_к)С^э_к, (2.10)

где С^э_мо, С^э_пв, С^э_к − ставки сбора за экспедирование соответственно мелких, повагонных отправок и контейнеров.

Д₄ = (6,5+6)·330+(2+2,3)·630+(7,2+7,8)·1300 = 26334 тыс. руб.

Суммарные доходы МЧ или станции составят:

Д = Д₁+Д₂+Д₃+Д₄; (2.11)

Д = 194528 + 37040,5 + 262057,5 + 26334 = 519960 тыс. руб.

Расходы на погрузочно-разгрузочные работы С_г определяются объемами работ и средними значениями себестоимости (расходных ставок) погрузки, выгрузки. Расчёты выполняем по формуле:

С_г = (Q^п_пв+Q^о_пв)С_пв+(Q^п_к+Q^о_к)С_к+(Q^п_мо+Q^о_мо)С_мо, (2.12)

где С_пв, С_к, С_мо − средние расходные ставки на погрузочные и выгрузочные операции соответственно повагонных отправок, контейнеров и мелких отправок.

Смо = 86 руб/т;

Спв = 76 руб/т;

Ск = 26 руб/т.

Для этих условий указанные расходы составят:

Сг = (80+90)·76+(130+140)·26+(13+12)·86 = 22090 тыс. руб.

Расходы за хранение грузов С_х на грузовом дворе до момента вывоза их получателями рассчитываем по формуле:

С_х = (Q^п_пв+Q^п_мо)t_хС^т_х+Q^п_кt_хС^к_х, (2.13)

где С^т_х,С^к_х − средние расходные ставки за хранение тонны груза или контейнера в течение суток.

С^т_х = 300 тыс. руб;

С^к_х = 250 тыс. руб.

С_х =(80+13)·2·300+130·2·250=120800тыс. руб.

Расходы по доставке груза автомобильным транспортом определяем из выражения:

С_а = [(Q^п_пв+Q^п_мо)l^п_а+(Q^о_пв+Q^о_мо)l^о_а+(Q^п_к+Q^о_к)l^к_а]С_а, (2.14)

где С_а − средняя расходная ставка (себестоимость перевозок) при доставке груза автомобильным транспортом.

Расходы по доставке грузов автотранспортом при средней расходной ставке 9 руб./1ткм, а также l^а_пв = l^а_мо = 25 км, 1^а_к = 16 км, равны:

С_а = [(80+13)·25+(90+12)·25+(130+140)·16]·95 = 87352,5 тыс. руб.

При определении расходов на ТЭО по заполнению документов, расчётам за перевозку, информацию получателей С_тэ, учитываем затраты времени на операции в минутах, объёмы соответствующих экспедиционных операций, нормативы месячных затрат часов рабочего времени Т_м, выполняемых соответствующим агентом и среднемесячную тарифную ставку заработной платы этого агента С^а_м.

Для этих условий:

(2.15)

где t₁, t₂, t₃, t₄ − затраты времени на операции ТЭО соответственно по заполнению перевозочных документов, расчёты за перевозку, информацию получателя по прибытии груза и отправителя об отправлении.

К_д − коэффициент начислений на зарплату.

Воспользовавшись данными таблицы 2.2 и приведенными нормами времени на выполнение отдельных операций ТЭО и приняв Т_М = 150, получим:

= 48,9 тыс. руб.

Суммарные расходы МЧ или станции при выполнении ТЭО составят:

С = С_г+С_х+С_а+С_тэ, (2.16)

а прибыль

П = Д−С. (2.17)

С = 22090 + 120800 + 87352,5 + 48,9 = 230291,4 тыс. руб.

Чистая прибыль МЧ или станции за выполнение ТЭО при обслуживании клиентуры будет равна:

П = 519960 - 230291,4 = 289668,6 тыс. руб.

Если МЧ или станция не располагают собственным парком автомобилей, возникает необходимость учёта затрат на их приобретение и устройство требуемой инфраструктуры для обслуживания и содержание парка. Эти расходы необходимо учитывать при оценке эффективности выполнения ТЭО.

Выводы:

1. Выполнение ТЭО силами железной дороги является весьма эффективным даже при ориентировочных уровнях принятых нормативов для экономических расчётов.

2. Наибольший удельный вес в расходах МЧ при выполнении ТЭО её средствами составляют затраты на погрузо-разгрузочные работы (53%) и затраты на доставку грузов автотранспортом (38 %).

3. Наибольший удельный вес в доходах МЧ от ТЭО составляют сборы за погрузочно-разгрузочные операции (37%) и за доставку груза автотранспортом (50 %).