В. В. БУРЧЕНКОВ Автоматизация контроля технического состояния подвижного состава

Приложение Б

Таблица П1 Пороговые значения сигнализации для КТСМ01Д (значение порогов приведены согласно телеграмме ОАО «РЖД» от 19.03.2006 № ВГ-2358)

				Условная температура настройки
	Вид	Тип букс,	70	80	90	100	110	120	130	140	160	180
	тревоги	тип вагона,	Пороговые значения тревожной сигнализации
		ось в тележке
		Ролик	20	22	24	26	28	31	33	35	40	44
	Тревога 0	Касс., ПП	31	32	34	35	36	37	38	39	40	44
		ТСВ,неч	20	22	24	26	26	26	26	26	26	26
		ТСВ, чет	33	34	36	37	38	39	41	42	43	44
		Ролик	23	25	27	30	32	35	38	40	45	48
	Тревога 1	Касс., ПП	34	35	36	37	38	39	40	40	45	48
		ТСВ неч	23	25	27	30	30	30	30	30	30	30
		ТСВ чет	36	37	38	39	40	41	43	44	45	48
	Тревога 2	Все	48	48	48	48	48	48	48	48	48	48

Таблица П2 Пороговые значения сигнализации для КТСМ-02 (значение порогов приведены согласно телеграмме ОАО «РЖД» от

19.03.2006 № ВГ-2358)

				Условная температура настройки
	Вид	Тип букс,	70	80	90	100	110	120	130	140	160	180
	тревоги	тип вагона
			Пороговые значения тревожной сигнализации
		Ролик	23	25	27	29	31	34	36	38	43	44
	Тревога 0	ПП, касс	34	35	37	38	39	40	41	42	43	44
		Касс., пас	34	35	37	38	39	40	42	43	43	44
		Ролик	26	28	30	33	35	38	41	43	48	48
	Тревога 1	ПП, касс	37	38	39	40	41	42	43	43	48	48
		Касс., пас	37	38	39	40	41	42	45	46	46	48
	Тревога 2	Все	48	48	48	48	48	48	48	48	48	48

250

	ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ		3
1 ТЕОРИЯ И МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ ТЕХНИЧЕСКО-
ГО СОСТОЯНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА		6
1.1	Работа буксовых узлов вагонов	6
1.2	Методы контроля буксовых узлов вагонов	8
1.3	Измерение инфракрасной энергии излучения	13
1.4	Выбор элементов контроля технического
	состояния вагонов	15
1.5	Исследование задач аппаратуры связи в системах
	контроля букс поездов	19
1.6	Разработки ведущих железнодорожных компаний
	Западной Европы для скоростных линий	29
2 ПРИНЦИПЫ ПОСТРОЕНИЯ АППАРАТУРЫ
КОНТРОЛЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА		33
2.1	Модели аппаратуры контроля буксовых узлов	33
2.2	Устройства напольного оборудования средств
	контроля	35
2.3	Устройства приемоусилительного тракта	44
3 ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ДЛЯ КОНТРОЛЯ
СОСТОЯНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА		48
3.1	Периферийный контроллер ПК-02ПД	48
3.2	Концентратор информации КИ-6М	100
3.3	Технологический пульт ПТ-03	121
3.4	Комплекс технических средств КТСМ-02	130
4 СИСТЕМЫ, КОМПЛЕКСЫ И УСТРОЙСТВА
КОНТРОЛЯ ПАРАМЕТРОВ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА		139
4.1	Система автоматического определения негабаритности
	подвижного состава	139
4.2	Комплекс технических средств контроля колес КТСМ-К	145
4.3	Установка для автоматизированного контроля поверх-
	ности катания вагонных колес УКВК	147
4.4	Автоматическая система контроля волочащихся и
	провисающих предметов на ходу поезда СКВП	154
4.5	Подсистема контроля состояния тормозов подвижного
	состава ПКСТ-2 в составе комплекса КТСМ-02БТ	158
4.6	Система передачи данных СПД	159
4.7	Централизация систем и устройств диагностики и кон-
	троля технического состояния подвижного состава	167

251

4.8	Система комплексного контроля технического
	состояния подвижного состава на ходу поезда ДИСК-2	174
5 ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ АВТОМАТИЗИ-
РОВАННОЙ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ПОДВИЖНОГО
СОСТАВА АСК ПС		174
5.1	Информационное обеспечение автоматизированных
	рабочих мест ЛПК и ЦПК	174
5.2	Редактор схем АСК ПС	232
ЗАКЛЮЧЕНИЕ		252
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ		253

ПРИЛОЖЕНИЕ А Дополнительные признаки и алго-
ритмы коррекции порогов	255
ПРИЛОЖЕНИЕ Б Пороговые значения сигнализации	256

252