8. Устав службы на морских судах рф: судовая служба; вахтенная служба; судовое заведование.

7. Судовая служба

7.1. Судовая служба устанавливается судовладельцем по согласованию с капитаном в

соответствии с требованиями международных и национальных правил и норм по безопасности

и предотвращению загрязнения с учетом назначения , типа , технико -эксплуатационных

характеристик, условий и особенностей эксплуатации судна. Она организуется и

обеспечивается капитаном . Структурную основу судовой службы составляют :

1) судовые заведования, определяющие ответственность членов судового экипажа за

обеспечение постоянной готовности к действию, технико -эксплуатационной надежности

и безопасности закрепленных за ними судовых технических средств и конструкций ( или

выполнения возложенных на них общесудовых функций );

2) судовые функциональные службы — служба эксплуатации , радиослужба , техническая

служба и пассажирская служба ( на пассажирских судах), организующие и

обеспечивающие безопасную эксплуатацию и нормальную жизнедеятельность судна и

морские перевозки; в службу эксплуатации входят вахтенная служба ( вахта), медико-

санитарная служба и служба быта;

3) судовая служба борьбы за живучесть, организующая и обеспечивающая подготовку

судового экипажа к действиям в аварийных ситуациях и борьбе за живучесть судна.

8. Судовое заведование

8.1. Все основные судовые технические средства , конструкции и общесудовые функции

распределяются в заведование членам судового экипажа . Распределение по заведованиям по

представлению старшего помощника капитана и старшего ( главного ) механика утверждается

капитаном и отражается в должностных обязанностях ( инструкциях ) судового экипажа . Капитан вправе , если сочтет необходимым , в процессе

эксплуатации изменить распределение по заведованиям с учетом сложившейся на судне

ситуации , не нарушая при этом международные и национальные правила и нормы по

безопасности и предотвращению загрязнения.

8.2. Члены судового экипажа , ответственные за заведования, должны в совершенстве

знать принцип действия , устройство , технико -эксплуатационные характеристики ,

конструктивные элементы и особенности закрепленных за ними судовых технических средств и

конструкций и обеспечить :

1) проверку состояния и готовность к действию судовых технических средств и

конструкций своего заведования;

2) техническое обслуживание и снабжение сменно-запасными частями, материалами и

инструментом;

3) контроль сроков действительности судовых документов, своевременное их

возобновление органами надзора, ведение технической документации и регистрации в

судовых журналах;

4) составление ремонтных ведомостей и подготовку к ремонту .

8.3. Все судовые технические средства должны использоваться по прямому назначению и

эксплуатироваться в соответствии с правилами и инструкциями заводов-строителей или

изданных судовладельцем . У основных ( наиболее ответственных) судовых технических средств

должны быть вывешены краткие инструкции ( желательно на русском и английском языках ) по

подготовке к действию, пуску, контролю за режимами работы, остановке и выводу из действия .

Состояние и режимы работы судовых технических средств должны контролироваться

штатными и переносными контрольно -измерительными приборами и средствами диагностики,

прошедшими надлежащую ' метрологическую проверку и имеющими , если требуется,

разрешение органов надзора. Средства аварийно -предупредительной сигнализации и аварийной

защиты судовых технических средств должны находиться в состоянии постоянной готовности к

действию, которая должна периодически проверяться в соответствии с действующими инст -

рукциями. Устройства аварийной защиты должны быть отрегулированы , проверены и при

необходимости опломбированы . Случаи снятия пломб во время эксплуатации должны быть

зарегистрированы в журнале.

8.4. Неисправности судовых технических средств, выявленные в процессе эксплуатации ,

должны устраняться только после их вывода из действия . Если обстановка этого не допускает,

то должны быть приняты все меры для предупреждения возможных повреждений судовых

технических средств. При самопроизвольной остановке судовых технических средств, а также

при их остановке из -за срабатывания автоматической защиты должны быть приняты срочные

меры для выявления и устранения причин, вызвавших остановку. Запрещается пускать судовые

технические средства до выявления и устранения причин, приведших к остановке.

8.5. Структурно избыточные (резервированные) судовые технические средства , как

правило, должны использоваться поочередно таким образом, чтобы они работали примерно

одинаковое время . Судовые аварийные технические средства , используемые на непостоянной

основе , должны подвергаться периодическим проверкам с их регистрацией в судовых

журналах. Проверки и техническое обслуживание судовых спасательных и противопожарных

средств должны осуществляться согласно конвенционным требованиям .