- •Разработка вариантов металлического моста под железную дорогу.
- •1.1 Вариант №1
- •Определение объемов работ.
- •1.2 Вариант №2
- •Определение объемов работ.
- •1.3 Вариант №3
- •Определение объемов работ.
- •1.4 Вариант №4
- •Определение объемов работ.
- •1.5 Сравнение вариантов.
- •2. Расчет пролетного строения под однопутную железную дорогу пролетом 110м.
- •2.1 Расчёт продольных и поперечных балок проезжей части.
- •2.2. Подбор сечений балок.
- •2.2.1 Подбор сечения продольной балки
- •2.2.2 Подбор сечения поперечной балки
- •2.3.1. Подбор сечения “рыбок”.
- •2.3.2. Расчет прикреплений.
- •2.3.3. Расчет связей между продольными балками.
- •2.1.7 Подбор ребер жесткости.
- •3.1 Расчет элементов главных ферм.
- •3.1.1 Построение линий влияния усилий в элементах фермы
- •3.1.2 Определение усилий.
- •3.1.3 Подбор сечений элементов главных ферм.
- •3.1.4 Расчет прикреплений элементов решетки ферм.
- •3.1.6. Расчет продольных связей между фермами.
- •Расчет портальной рамы.
2.2.1 Подбор сечения продольной балки
Высоту балки назначаем h=1400 мм.
Назначаем размеры балки исходя из минимально возможных размеров:
В=0,30 м
tст=0,012 м
tпол=0,02 м
Принимаем высокопрочные болты диаметром dб=0,022 мм, тогда отверстие под болт принимаем диаметром d=0,025 мм.
Определяем момент инерции балки:
Момент сопротивления балки равен
Проводим проверку балки на прочность из условия (по нормальным напряжениям):
где М - расчетный изгибающий момент
- коэффициент учета ограниченного развития пластических деформаций, =1,05.
проверка выполняется.
Проводим проверку по максимальным касательным напряжениям:
,
где Q – перерезывающая сила
Q=132,14тс;
Sn – статический момент балки
Sn=Sп+Sст=;
I – момент инерции балки
;
tст – толщина листа стенки
tст=0,012м;
Rs – расчетное сопротивление на сдвиг по пределу текучести
Rs=0.58Ry;
,
проверка выполнена.
Если в сечении одновременно действует момент М и поперечная сила Q, то прочность стенки проверяется на действие “приведенных напряжений”, определяемых значениями нормальных и касательных напряжений в рассматриваемой точке сечения стенки. Такой точкой сечения является сопряжение стенки балок с ее поясами.
.
Условие выполняется.
Проводим проверку продольной балки на выносливость. Максимальные и минимальные значения усилий выбираем из расчета для опорного сечения и для сечения в середине пролета:
Расчет проводим по следующей формуле:
,
Коэффициент понижения расчетного сопротивления стали Rу.
< 1.
Где - коэффициент равный 1.0 для железнодорожных мостов;
и - коэффициенты зависящие от марки стали и принимаемые
равными = 0,72 =0,24;
- эффективный коэффициент концентрации напряжений,
в середине пролета =1.3,
в опорном сечении =1.8;
- коэффициент, зависящий от длины загружения линии
влияния;
- коэффициент асимметрии цикла загружения
в опорном сечении.
=ν-ξ*λ , =1,79-0,0355*11=1,40
< 1
,
проверка выполнена.
2.2.2 Подбор сечения поперечной балки
Размеры балки принимаем:
В=0.30 м
tст=0.012 м
tпол=0.02 м.
dотв=0.025 м
dб=0.022 м
Определяем момент инерции балки:
Момент сопротивления балки равен
Проводим проверку балки на прочность из условия (по нормальным напряжениям):
где М - расчетный изгибающий момент
- коэффициент учета ограниченного развития пластических деформаций, =1,05.
Проверка выполнена.
Проводим проверку по максимальным касательным напряжениям:
,
где Q – перерезывающая сила
Q=183,26тс;
Sn – статический момент балки
Sn=Sп+Sст=;
I – момент инерции балки
;
tст – толщина листа стенки
tст=0,012м;
Rs – расчетное сопротивление на сдвиг по пределу текучести
Rs=0.58Ry;
,
проверка выполнена.
Если в сечении одновременно действует момент М и поперечная сила Q, то прочность стенки проверяется на действие “приведенных напряжений”, определяемых значениями нормальных и касательных напряжений в рассматриваемой точке сечения стенки. Такой точкой сечения является сопряжение стенки балок с ее поясами.
.
Условие выполняется.
Проводим проверку поперечной балки на выносливость. Максимальные и минимальные значения усилий выбираем из расчета для опорного сечения и для сечения в середине пролета:
Расчет проводим по следующей формуле:
,
Коэффициент понижения расчетного сопротивления стали Rу.
< 1.
=ν-ξ*λ , =1,79-0,0355*11=1,40
< 1
,
проверка выполнена.