Теория и практика градостроения
Интерес к Итальянской культуре возрождения, изучение социальных
рассуждений, теорий в архитектуре и градостроительстве (трактаты гуманистов, архитекторов Альберти, Палладио, Леонардо да Винчи, Виньолы и др., а также Витрувия (20г.г. I в. до н.э.)), побудили и привели к разработке теорий и выявлению национальных особенностей в градостроительстве (трактаты XVI в. Ж. Дюсеро, Ж. Перре, С. Вобан и др.) и на этой основе к эксперементальному, “бумажному” проектированию и обоснованию итальянских городов, к реальному строительству городов – крепостей.
Следует выделить деятельность философа – математика Р. Декарта (1596 – 1650 г.г.) декларировавшего привлекать математику, геометрию в достижении гармонии в строительстве городов (регулярность в планировке, геометричность планировочных элементов, соблюдение модульности в соотношениях ширины улиц, площадей, плана города, к высоте застройке как 1/4 : 1/6 : 1/7 и др.). Научные достижения в механике, математике, строительной инженерии, гидротехники оказали большое влияние на развитие градостроительства в целом, на строительство и архитектуру зданий, дворцов, отелей, замков, мостов, портов и др.
2. Реконструкция средневековых городов (XVI - XVII в.В.)
(разновременные мероприятия, проведенные в условную градостроительную последовательность)
На рубеже XVI - XVII в.в. пробудились стремления к реконструкции средневековых городов VIII - XIII в.в. 9переуплотнялись застройки, ограничение в развитии городов крепостными стенами, узкие, кривые улицы, отсутствие каких либо противопожарных, санитарных разрывов, благоустройств и т.д.).
Градостроительные начинания в реконструкции Парижа проводились, главным образом, в центре города (о. Сите) в местах пребывания королей, знати, аристократии, новых буржуа, в центральных кварталах и улицах, вокруг резиденции Короля – Лувра (реконструкция, снос, уплотнение устаревших жилых строений, расширение, спрямление улиц, набережных, строительство новых мостов, достройка, пристройка и реконструкция главного дворца – Лувра, благоустройство прилежащих территорий, сад «Тюирли», стрелка о. Сите и др.)
В целом города еще оставались в средневековой застройке и только к концу XVI в. появились первые “вкрапления” в старую застройку. К таким первым реконструктивным мероприятием следует отнести площади (названные «королевскими») треугольная площадь Дофина, строительство первого прогулочного моста при ней стрелка острова Сите, в центре Парижа (см. и читай рис. 1), а также площадь Вогезов, почти одновременно строящихся (см. и читай рис. 2). Позже (спустя почти 90 лет, в 1699 г.) возводится новая Вандомская площадь, как более совершенная в градостроительном отношении и, учитывая опыт предыдущих лет пл. Вогезов (см. и читай рис. 3) и ещё позднее (при Людовике XIV в.) – площадь Побед (пл. Звезды) - первой круглой французской площади с излишним количеством радиальных направлений.
Генплан города
К реконструктивным мероприятием более широкого плана – градостроительного, следует отнести пробивку и закрепление в плане города первых улиц – магистралей. Запад – восток (ул. Сен – Оноре, Сен – Антуан), юг – север (ул. Сен – Дени, Сен – Мартен, Сен – Жак), выявленных, видимо, под влиянием многочисленных примеров идеальных городов, городов - крепости (см. и читай рис. 5, рис. 1). Эти направления (запад - восток, юг – север) пересекались в центре Парижа и связывали город с его предместьями, создавали планировочный костяк большого города. Эти идеи пересекающихся направлений в реконструкции старых городов найдут, в последствии, отражение в разработке генпланов европейских городов (Вена, Берлин, Варшава и др.).
К градостроительным существенным реконструктивным мероприятиям следует отнести и расширение границ города (перенос устаревших крепостных стен, строительство новых, более совершенных) образование на высвободившихся территориях (стены Карла V, Людовика XIII) новых планировочных элементов города – бульваров («Большие парижские Бульвары»), давших примеры многочисленным аналогичным решениям в реконструкции городов (в том числе Ярославле – «Первомайский бульвар»). Бульвары способствовали образованию радиально – кольцевых систем, значительных улучшивших условия пешеходно прогулочного движения и развивающегося транспорта.
Как к выразительным градостроительным решениям города (как осмысление античного наследия) можно отнести акцентирование въездов в город по основным направлениям (строительство триумфальных арок при въезде в Париж со стороны Европы по ул. Сен – Дени, Сен – мартен, пл. Звезды (Победы) и парка «Елисейские поля») (см. и читай рис. 4).