- •Гту в одновальном, двухвальном исполнении. Принцип работы, основные показатели. Достоинства и недостатки.
- •Одновальная гту
- •Двухвальная гту (или с независимой силовой турбиной или со свободной турбиной).
- •2,44. Универсальная характеристика осевого компрессора, явление помпажа.Методы борьбы.
- •3. Запуск газотурбинного агрегата в работу.
- •4. Гту с регенерацией теплоты отходящих газов. Принцип работы, достоинства и недостатки, основные характеристики.
- •5,12. Основны термодинамического расчёта газотурбинных установок. Определение основных показателей гту: мощность, кпд.
- •6. Камера сгорания гту, принцип ее работы, характеристики.
- •1) Теплонапряженность
- •2) Удельное теплонапряжение
- •9. Принципиальная технологическая схема кс с параллельной обвязкой агрегатов.
- •8. Влияние Климатических условий (температура, давление) на характеристики гту.
- •10. Кпд активной ступени турбины. Влияния изменения их характеристик при переменном режиме работы гпа на эффективность работы агрегата.
- •11. Нагнетатели природного газа. Их характеристики и основные расчетные соотношения.
- •13,20,34. Приведённые относительные параметры режимов работы гту.
- •14,19. Влияние относительных кпд осевого компрессора и турбины на характеристики гту.
- •15. Активные и реактивные ступени гту.
- •16. Политропический кпд нагнетателя.
- •17,31. Понятие относительных кпд осевого компрессора и газовой турбины.
- •18. Сопоставление газотурбинного и электрического видов привода на кс.
- •21. Определение мощности для перекачки газа между кс.
- •22,35. Внешние характеристики гту (крутящий момент, мощность).
- •23,45. Вредные выбросы продуктов сгорания. Способы снижения.
- •24,37,41,42. Термодинамический и действительный циклы гту.
- •25. Основные направления повышения эффективности работы гту.
- •26. Понятие теплоемкости газа.
- •27. Совмещенные хар-ки осевого компрессора и газовой турбины.
- •29. Подготовка циклового воздуха на входе его в ок.
- •30. Уравнение материального и теплового баланса:
- •36. Термоднинамические основы теории гту.
- •38. Теплотехническое совершенствование цикла газотурбинного двигателя
- •3 9. Оценка эффективности очистки проточной части осевого компрессора на кс.
- •40. Работа одновальных и двухапльных гту на частичных нагрузках. Определение расхода топлива на частичных режимах работы.
- •45. Способы снижения вредных выбрасов с продуктами сгорания.
45. Способы снижения вредных выбрасов с продуктами сгорания.
К вредным выбросам относятся NО2, NO, CH4, CO.
N2+О2=2 NO + q
NOх=>0,8мг/м3
РРм – количество компонента на 1 млн. молекул воздуха.
NO→1ррм=…мг/м3
NO2→1ррм=2мг/м3.
Образование NOх подразделяется на 3 вида выбросов:
1 – тепловые, образуются в основном из топлива, содержащее S.
2 – термические, образующиеся в зависимости от температуры воздуха на входе в камеру сгорания.
3 – быстрые, образующиеся уже при образовании факела.
При температурах горения топлива в КСг присутствуют все виды NOх.
К методам снижения вредных выбросов с продуктами сгорания следует отнести:
1. впрыск воды или пара в камеру сгорания для снижения максимальной температуры газов в зоне горения, для снижения температуры горения.
К недостаткам реализации метода впрыска воды или пара следует отнести прежде всего большой расход воды, а также необходимость в ее специальной предварительной очистке от механических примесей и солей жесткости (кальция, магния). Примерный суточный расход воды только на один агрегат может доходить до 50-60 м3/сут что вызывает необходимость отказаться в условиях КС от этого метода снижения выбросов NOx.
2. использование химической очистки дымовых газов,
2.1. Окислительные, основанные на окислении оксида азота в диоксид с последующим его поглощением разного рода поглотителями;
Восстановительные, основанные на восстановлении оксида азота до азота и кислорода с применением разного рода катализаторов;
Сорбционные, основанные на поглощении оксидов азота разного рода сорбентами (например, адсорбция диоксида азота торфом, водными растворами щелочей и т.п.).
3. модернизация камер сгорания и их горелочных устройств и т.д. , включая метод предварительного смешения определенной порции воздуха и топлива перед подачей их в камеру сгорания и т.п.