1.3 Калькуляция сметной стоимости материалов, изделий и конструкций

Определение сметных цен на материалы (с учетом привязки к конкретным заводам-поставщикам) производится в следующем порядке.

На первом этапе изучаются данные об источниках получения материалов, способах и расстояниях их доставки на строительные площадки, используемые транспортные схемы. В данном примере принята условная транспортная схема 1, на основании которой составляется калькуляция транспортных расходов на 1т конструкций. Калькуляция составлена на основании территориального сборника сметных цен на перевозку грузов для строительства, ч. 1

«Железнодорожные и автомобильные перевозки» (ТСЦП, ч.1).

Схема 1. Транспортная схема поставки материалов

Калькуляция транспортных расходов на 1 т сборных железобетонных конструкций

Исходные данные:

1. Вид отпускной цены – франко-приобъектный склад

2. Наименование поставщиков и удельный вес поставки: Завод ЖБИ г. Екатеринбург – 65%, завод ЖБИ г. Серов – 35%.

3. Вид транспорта – автомобильный, железнодорожный

4. Автомобильные перевозки:

Класс груза – 1. (ТСЦП, ч.I, разд. 3а, прил.1, п.18)

Тариф – 16,6, 13,36 (ТСЦП, ч.I, разд. 3а, табл.1)

5. Железнодорожные перевозки

   1. Расстояние – 401 км.

   2. Норма загрузки вагонов – 50 т, (ТСЦП, ч.I, разд.4, табл.1, п.314).

   3. Переходный коэффициент массы нетто к массе брутто – 1,01 (ТСЦП, ч.I, разд.2, п.285).

   4. Тариф на перевозку железобетонных изделий – 70,65 (ТСЦП, ч.I, разд.4, табл.4).

Таблица 4

Расчет транспортных расходов на 1 т плит

№ п/п	Операция	Конечный пункт перевозки (от-до)	Расстояние перевозки, км	Стоимость 1 т, руб.
				Формула подсчета	Всего
1.	Перевозка автомобильным транспортом	Завод ЖБИ №1 – приобъектный склад	20	16,6 * 0,65 * 1,24	13,38
2.	Перевозка автомобильным транспортом	Завод ЖБИ №2 – ст. Серов	15	16,6 * 0,35 * 1,24	7,2
3.	Разгрузочные работы из автомобильного транспорта			13,26*0,35*1,24	5,75
4.	Подача вагонов под погрузку и разгрузку на станцию отправления	Завод ЖБИ №2 – ст. Серов		8,7 * 0,35	3,05
5.	Погрузка в вагоны			20,81 * 1,01 * 0,35	7,36
6.	Железнодорожные перевозки	ст. Серов – ст. Свердловск - Товарный	401	70,65 * 1,01 * 0,35	24,97
7.	Подача вагонов под выгрузку на станцию назначения			15,2 * 0,35	5,32
8.	Выгрузка из вагонов			17,05 * 1,01 * 0,35	6,03
9.	Погрузо-разгрузочные работы при автомобильных перевозках			(14,48 + 13,26)*0,35	9,71
10.	Перевозка автомобильным транспортом	ст. Свердловск – Товарный – приобъектный склад	15	13,36 * 0,35 * 1,24	5,79
	Итого				88,56

Примечание:

1. Класс груза при перевозке автомобильным транспортом определяется по территориальному сборнику сметных цен на перевозку грузов для строительства часть I «Железнодорожные и автомобильные перевозки» (ТСЦ, ч. 1, раздел 3а, прил. 1, п. 18).

2. Сметные цены на погрузочные работы при железнодорожных и автомобильных перевозках определяются по ТСЦ, ч. 1, п. 12.

3. Провозная плата при автомобильных перевозках определяется по ТСЦ, ч. 1, раздел 3а, табл. 1.

Следует учитывать, что стоимость погрузочных работ учитывается в отпускных ценах на материалы, изделия и конструкции, а стоимость разгрузочных работ – в составе единичной расценки на работы.

2. Переходные коэффициенты от массы нетто к массе брутто применяются для исчисления транспортных расходов при железнодорожных и автомобильных перевозках. Исключение составляют сборные бетонные и железобетонные изделия и конструкции, для которых переходный коэффициент применяется только при железнодорожных перевозках. Коэффициент перехода от массы нетто к массе брутто – 1, 01 (ТСЦ ч. 1, раздел 2, п. 285).

3. При железнодорожных перевозках нормы загрузки материалов, изделий и конструкций определяются по ТСЦ ч. 1, раздел 4, табл. 1, п. 314. В нашем примере норма загрузки составляет 50 т.

4. Стоимость подачи и уборки вагонов на подъездные пути не общего пользования приняты в размере 15,2 руб. за т на станцию назначения (ТСЦ ч. 1, раздел 4, общие указания п. 6) и 8,7 руб. за т на станцию отправления.

5. Провозная плата за перевозку железобетонных изделий при железнодорожных перевозках принята по ТСЦ ч. 1, раздел 4, табл. 4 – 70,65 руб.

6. Расстояние между заводом ЖБИ г. Серов и Свердловск-товарный принято по ТСЦ ч. 1, раздел 5. Кратчайшие тарифные расстояния между основными станциями железных дорог РФ. Расстояние – 401 км.

На следующем этапе составляется калькуляция стоимости материалов, изделий и конструкций (табл. 4).

Таблица 5