6.4.2. II поток

1. Стоимость маш.Смены (руб):

,

L=8 км

МКП 25

Е_А=2,8 (руб);

Е_Б=13,2 (руб);

Е_В=0.

ДЭК 251

Е_А=13 (руб);

Е_Б=28 (руб);

Е_В=98 (руб).

С_{инвентар}=37025 (руб);

А_г=12,5%

С_{инвентар}=30520 (руб);

А_г=11,4%

2. Себестоимость монтажа (руб/т):

3. Приведенные затраты:

Е_н=0,12;

С_{инвентар}=37025 (руб);

С_{инвентар}=30520 (руб);

4. Трудоемкость монтажа конструкций (чел-ч/т):

5. Экономический эффект:

6. Вывод сравнения результатов:

Показатель	Вариант
	МКП 25	ДЭК 251
1. Продолжительность монтажа (см)	106,6,	92,05
2. Количество кранов (шт)	1,15	0,86
3. Производительность крана (т/см)	32,2	37,32
4. Себестоимость монтажа 1т конструкций (руб/т)	2,6	2,15
5. Приведенные затраты (руб)	9087,45	8318,28
6. Удельная трудоемкость монтажа (чел-ч/т)	1,17	1
7. Суммарный экономический эффект (руб)	755,91

ВЫВОД: Исходя из технико-экономических показателей, целесообразней принять кран ДЭК 251

Раздел 7. Расчет усредненных и общих показателей на строительство

1. Нормативная продолжительность монтажа, см:

2. Расчетная продолжительность монтажа конструкций, см:

3. Нормативная приведенная трудоемкость монтажа конструкций, с учетом вспомогательных работ:

4. Расчетная приведенная трудоемкость монтажа конструкций для выбранных вариантов кранов, чел-ч/т:

5. Нормативная себестоимость монтажа 1т конструкции с учетом вспомогательных работ, руб/т:

=1.98

6. Себестоимость 1 тонны монтажа конструкций, руб/т:

7. Стоимость работ (без учета стоимости конструкций) с учетом районного коэффициента и инфляции:

8. Стоимость 1 м² площади здания:

9. Трудоемкость монтажа здания:

Раздел 8. Выбор и расчет машин для перевозки конструкций и материалов

Таблица 10 - Технические характеристики машин для перевозки конструкций

Вид конструкций	Кол-во, шт	Габариты	Масса, т	Марка автотранс-та	Скорость, км/ч	Размер платформы, м	Грузопод-ть, т	Число констр. за рейс	Число машин	Число рейсов в смену	Число рейсов
КК	78	0,6*0,4*9,4	5,3	Полупр-п ТП-24 КРАЗ-258	60	13,7*2,6*3,95	24	4	2	1	20
КС	117	0,5*0,6*9,4	7,0	Полупр-п ТП-24 КРАЗ-258	60	13,7*2,6*3,95	24	3	2	1	39
КФ	30	0,5*0,6*9,3	5,8	Полупр-п ТП-24 КРАЗ-258	60	13,7*2,6*3,95	24	4	1	1	8
ПБ-6	288	0,4*0,8*6	0,66	Полупр-п ПР12 МАЗ-504	75	9*2,64*2,48	12	18	2	3	12
СВ-6	15	4,75*5,6	0,34	Полупр-п ПР12 МАЗ-504	75	9*2,64*2,48	12	35	1	1	1
ФС-18	78	0,24*3*17,94	6,7	Фермовоз ПФ18 МАЗ-504	75	17,5*2,28*3,1	15	10,5	2	1	39
ФС-24	78	0,24*3,3*23,94	9,6	Фермовоз пФ24 КРАЗ-258	60	30,38*2,63*3,43	24	24,4	3	1	39
ПП	1008	0,3*2,98*5,96	2,3	Полупр-п ПП12 МАЗ-504	75	12*2,5*1,86	12	4,9	4	2	202
Электроды			0,223						1		1
Бетон для пп			18 м^3	Автобетоносмеситель СБ-227 ЗИЛ-433362	60	7*2,5*3,6	2,5 м^3		1		8
Бетон Ф-та			108,86 м^3	Автобетоносмеситель СБ-227 ЗИЛ-433362	60	7*2,5*3,6	2,5 м^3		1		44

1. Продолжительность 1 рейса:

;

;

2. Продолжительность перевозки:

3. Число машин

час

_п = t_р = 0,33 ÷0,66 (ч)

_м = 0,15 ÷0,2 (ч)

N_рейс =

N_{рейс для стыка} = ;

N_{рейс для швов} =