46

Инструкция по эксплуатации пассивной парапланерной лебедки на гидрообъемной передаче «Jedy»

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКПЛУАТАЦИИ

ПАССИВНОЙ ПАРАПЛАНЕРНОЙ ЛЕБЕДКИ

НА ГИДРООБЪЕМНОЙ ПЕРЕДАЧЕ

«Jedy» («Джедай»)

[e-mail]

www.parawinch.udm.ru

Ижевск

2010

Оглавление

1. Пассивная лебедка «Jedy»

1.1. Назначение

1.2. Технические данные

1.3. Конструкция

2. Руководство по технической эксплуатации

2.1. Крепление лебедки

2.2. Подготовка троса

2.3. Регулировка системы управления

2.4. Обкатка

2.5. Контрольный осмотр

2.6. Техническое обслуживание

3. Руководство по летной эксплуатации

3.1. Требования к дороге

3.2. Место для старта

3.3. Буксировочная команда

3.4. Буксировка с точки зрения пилота

3.5. Буксировка с точки зрения оператора

3.6. Правила и особенности штатной буксировки

3.7. Действия пилота и оператора в аварийных ситуациях

4. Паспорт лебедки

4.1. Формуляр

4.2. Гарантийные обязательства

4.3. Свидетельство о приемке

5. Приложения

5.1. Применяемые гидравлические масла

5.2. Ответы на вопросы

5.3. Самоучитель по маршрутным полетам

В Н И М А Н И Е

Несмотря на то, что применяемый на буксировочной системе тормоз на гидрообъемной передаче отличается повышенной безопасностью, буксировочные полеты являются экстремальным видом спорта и развлечений. Они связаны с риском для жизни и здоровья, которого можно избежать или свести к минимуму только при грамотной эксплуатации лебедки. Ответственность за безопасность буксировки несете только Вы. Если Вы в чем-то не уверены, то пройдите обучение. Высоких Вам затяжек и дальних маршрутов!

1. Пассивная лебедка «Jedy»

1.1. Назначение

Пассивная лебедка «Jedy» позволяет затягивать одиночный параплан, параплан-тандем и дельтаплан на высоту до 1000 метров в зависимости от скорости ветра, длины дороги и троса. Лебедка может быть установлена на автомобиле, автоприцепе или катере.

Преимущества пассивной лебедки по сравнению с активной

Пассивная лебедка позволяет:

• набирать бОльшую высоту, чем активная;

• не вытягивает стопы и не снижает ресурс крыла, так как тяга на тросе точно контролируется и не позволяет превышать скороподъемность более + 3 м/с.;

Важно, что после достижения максимальной высоты затяжки она позволяет «протащить» и «завести» пилота в ближайший восходящий поток.

Пассивная лебедка проще в обслуживании и более, чем в 10 раз дешевле активного комплекса.

Она компактна и мобильна. Идеальна для небольшой группы пилотов (до 10 человек) выходного дня, можно брать с собой на выезды на случай штиля. Летать на лебедке «Jedy» можно даже вдвоем по очереди: один за рулем как водитель-оператор, а второй как буксируемый пилот. Потом можно поменяться ролями.

Недостатки пассивной лебедки по сравнению с активной

• требует прямой и ровной дороги, ориентированной по направлению господствующих ветров;

• требует использования автомобиля;

• цикл затяжки не менее 10-15 минут, что больше, чем у активной лебедки со смотчиком.

Нами разработаны передовые технические решения для вашей безопасности, управляемости и комфорта

Технологии	Действие	Преимущества
БЕЗОПАСНОСТЬ Тормоз на гидрообъемной передаче	Управляемое нарастание тяги и плавный отрыв на старте Несколько режимов буксировки: - комфортный - буксировка в «нулях» для новичков - оптимальный - от + 1 до + 3 м/с., в т.ч. и для тандема. - скоростной - до + 4 м/с (в стабильном воздухе) - сканирование воздуха – от 0 до +0,5 м/с в конце затяжки	Не требуется усиленный багажник, мягкость затяжки, отсутствие раскачки и рывков, минимальный износ параплана. Гарантированная протяжка до попадания в термик
Автоматический укладчик троса	Плотность и равномерность укладки, нет проваливаний троса в пакет и его заклинивания	Увеличение ресурса троса, возможность использования толстых дешевых тросов
УПРАВЛЯЕМОСТЬ Динамометр на основе маслонаполненного манометра Электродвигатель обратной смотки на подшипниках	Нет дрожания стрелки от вибраций на неровной дороге Существенное увеличение ресурса и мощности	Отличная управляемость и точность регулировки постоянного крутящего момента на валу барабана Снижение нагрузки на электросистему
КОМФОРТ Большой объем барабана Оптимальное соотношение между скоростью и тягой при обратной смотке троса Возможность изготовления буксировочного «комплекта под ключ» Гарантийное и послегарантийное обслуживание	Использование дешевых толстых капроновых тросов длиной более 1 км. Нет разрядки аккумулятора Купил, поставил на багажник и поехал на буксировку. Не надо покупать трос, искать/шить самим парашют, отцепку, паять силовые провода к аккумулятору Техническое сопровождение письменно и устно, периодический абгрейд узлов	Экономия денег Экономия времени Экономия времени Экономия времени и денег Экономия времени