- •«Тверской государственный технический университет»
- •291000 «Автомобильные дороги и аэродромы»
- •291000 «Автомобильные дороги и аэродромы»
- •Лабораторная работа № 1 оценка качества строительства автомобильных дорог
- •Лабораторная работа № 2 измерение шepоxobаtocти поверхности покрытия по способу песчаного пятна
- •Лабораторная работа № 3 контроль за уплотнением земляного полотна методом лунок
- •Лабораторная работа № 4 определение плотности и влажности грунтов землян0г0 полотна прибором н.П. Ковалева
- •Лабораторная работа №5 определение оптимальной влажности и максимальной плотности скелета грунта методом стандартного уплотнения
- •Лабораторная работа №6 определение модуля деформации и категорий грунта по трудности разработки ударником союздорнии
- •Лабораторная работа № 7 оценка прочности дорожных одежд нежесткого типа по величине упругого прогиба рычажным прогибомером
- •Лабораторная работа № 8 оценка прочности дорожных одежд нежесткого типа по величине упругого прогиба установкой динамического нагружения
- •«Тверской государственный технический университет»
- •281000 «Автомобильные работы и аэродромы»
- •1.Уровни и формы контроля
- •2. Планирование контроля качества
- •2.1. Теоретические основы
- •2.2. Методика выполнения а. Определение необходимого объема контроля
- •Б. Назначение точек контроля
- •2.3. Схема оформления. Лабораторная работа №
- •3. Статистический анализ точности технологических процессов
- •3.1. Теоретические основы
- •3.2. Методика выполнения.
- •3.3. Схема оформления. Лабораторная работа № Статистический анализ точности технологических процессов
- •4. Статистическое регулирование стабильности технологического процесса
- •4.1. Теоретические основы
- •4.2. Методика выполнения
- •4.3. Схема оформления
- •5. Разработка схем операционного контроля качества дорожно-строительных работ
- •5.1. Теоретические основы
- •5.2. Схема оформления.
- •Библиографический список
- •Содержание
- •Введение
- •1 Понятие о технологических режимах рабочих операций и формирующих их факторов
- •2 Обоснование требуемой плотности грунта при возведении полотна
- •2.1 Теоретические основы обоснования плотности
- •2.2 Методика выполнения работы
- •2.3 Схема оформления лабораторной работы
- •3 Обоснование требуемой влажности грунта и режима доувлажнения или просушивания
- •3.1 Теоретические основы
- •3.2 Методика выполнения работы
- •3.3 Схема оформления лабораторной работы
- •4 Выбор уплотнительных средств и обоснование режима уплотнения грунта при возведении полотна
- •4.1 Теоретические основы и методика выполнения работы
- •4.2 Методика выполнения
- •4.3 Схема оформления лабораторной работы
- •5 Обоснование режима перемешивания при приготовлении многокомпонентных смесей
- •5.1 Теоретические основы
- •5.2 Методика выполнения
- •5.3 Схема оформления лабораторной работы
- •Список используемых источников
- •Содержание
- •I. Общие положения
- •2. Оценка качества строительно-монтажных работ при строительстве автомобильных дорог
- •2.2. Оценка качества устройства земляного полотна
- •2.3. Оценка качества устройства оснований и покрытий и дорожных одежд
- •2.4. Оценка качества строительно-монтажных работ до законченному строительством участку автодороги
- •3.Методика выполнения
- •4.Схема оформления.
- •1. Исходные данные
4.2 Методика выполнения
Лабораторная работа носит расчетный характер и выполняется бригадами студентов для тех же грунтов, которые изучались ими в работах 1 и 2. Необходимые для расчета параметры грунта принимаются по результатам этих работ.
В итоге выполнения работы студенты должны: изловить соображения, подтверждающие целесообразность применения пневмокатков для уплотнения грунта при линейных земляных работах , установить толщину уплотняемого слоя изучаемого грунта и определить требуемое число проходов пневмокатка для условий, заданных преподавателем.
Преподавателем задаются:
масса пневмокатка, нагрузка на колесо, тип шин и давление воздуха в шинах; требуемое значение эквивалентного модуля упругости грунтового слоя к концу процесса уплотнения (примерные интервалы при W0 и :для песчаных грунтов - Е = 45 100 МПа, для супесей и суглинков - Е = 35 50 МПа, для глинистых грунтов - Е = 25 45 МПа );
способ транспортирования грунта в насыпь при устройстве уплотняемого слоя.
При выполнении работы используются сведения, зависимости и табличные данные, приведенные выше.
4.3 Схема оформления лабораторной работы
Лабораторная работа 3
Выбор уплотнительных средств и обоснование режима уплотнения грунта.
1. Паспортный номер грунта________________________________
Вид грунта_______________________________________________
2. Условия уплотнения грунта - послойное уплотнение при оптимальной влажности.
3. Соображения по выбору типа катка для уплотнения грунта
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
4. Определение параметров режима уплотнения изучаемого грунта при использовании пневмокатка.
Исходные денные:
масса пкевмокатка________т, нагрузка на колесо______кг, тип шин__________, давление воздуха в шинах ___________________МПа;
требуемое значение эквивалентного модуля упругости уплотняемого слоя к концу уплотнения Еэ _______________________МПа,
способ транспортирования грунта в насыпь при устройстве слоя ___________________________________________________________________
а) определение толщины уплотняемого слоя:
минимально допустимые уплотняющие напряжения в нижней части слоя _______________________МПа;
максимальное давление по следу, развиваемое данным катком _____________________МПа;
радиус отпечатка колеса пневмокатка, см,
Требуемый коэффициент снижения напряжений в нижней части слоя |
r/H |
Требуемая толщина уплотняемого слоя из изучаемого грунта Н, см |
|
|
|
б) определение требуемого числа проходов пневмокатка для уплотнения изучаемого грунта.
Определение максимально возможной плотности грунта |
Началь-ная плот-ность сухого грунта
|
Требуе-мая плот-ность сухого грунта
|
Значе-ние коэффи-циента
|
Определение требуемого числа проходов пневмокатка |
||||
Плот-ность минера-льной части грунта
|
Оптима-льная влаж-ность грунта
W0 |
Максима-льно во-зможная плотность сухого грунта
|
|
|
Требуе-мое число про-ходов
N |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5. Заключение: при заданных периметрах катка уплотнение изучаемого грунта до достижения заданного модуля упругости необходимо производить слоями толщиной Н =__________см при оптимальной влажности W0 = _____%, требуемое число проходов катка по одному следу составляет N =__________.