- •1. Теоретический анализ.
- •1.1. Теоретическая оценка величины расхода электроэнергии на движение поезда по перегону.
- •1.2. Влияние технической скорости.
- •1.3. Влияние длины перегона.
- •1.4. Влияние величины эквивалентного уклона перегона.
- •1.5. Влияние уровня напряжения в контактной сети и величины пускового тока.
- •1.6. Влияние населенности вагонов.
- •2. Описание компьютерной программы исследования влияния эксплуатационных факторов на расход электроэнергии в пригородном движении.
- •3. Программы работ.
- •3.1. Лабораторная работа №1. Исследование влияния уровня напряжения в контактной сети и величины пускового тока на расход и возврат электроэнергии.
- •3.1.1. Исследование влияния уровня напряжения в контактной сети.
- •3.1.2. Исследование влияния величины пускового тока.
- •3.1.3. Расчетная часть.
- •3.1.4. Содержание отчета.
- •К отчету необходимо приложить черновик, подписанный преподавателем !
- •3.1.5. Контрольные вопросы.
- •3.2. Лабораторная работа №2. Исследование влияния технической скорости и длины перегона на расход и возврат электроэнергии.
- •3.2.1. Исследование влияния технической скорости.
- •3.2.2. Исследование влияния длины перегона.
- •3.2.3. Расчетная часть.
- •3.2.4. Содержание отчета.
- •К отчету необходимо приложить черновик, подписанный преподавателем !
- •3.2.5. Контрольные вопросы.
- •3.3. Лабораторная работа№3. Исследование влияния величины эквивалентного уклона перегона и населенности вагонов на расход и возврат электроэнергии.
- •3.3.1. Исследование влияния величины эквивалентного уклона перегона.
- •3.3.2. Исследование влияния населенности вагонов.
- •3.3.3. Расчетная часть.
- •3.3.4. Содержание отчета.
- •К отчету необходимо приложить черновик, подписанный преподавателем !
- •3.3.5. Контрольные вопросы.
- •Рекомендуемая литература
3.3.4. Содержание отчета.
Таблицы результатов моделирования и расчетных данных.
Примеры расчета расхода и возврата электроэнергии.
Кривые зависимостей расчетных величин составляющих расхода электроэнергии (Ак, Аw, Апп) от величины эквивалентного уклона перегона, построенные на одном графике.
Кривые зависимостей расчетных величин составляющих расхода электроэнергии (Ак, Аw, Апп) от населенности электропоезда, построенные на одном графике.
Кривые зависимостей расхода и возврата электроэнергии от величины эквивалентного уклона перегона, построенные на одном графике по результатам моделирования и расчета.
Кривые зависимостей расхода и возврата электроэнергии от населенности электропоезда, построенные на одном графике по результатам моделирования и расчета.
Кривые зависимостей удельного расхода электроэнергии от населенности электропоезда, построенные на одном графике по результатам моделирования и расчета.
Кривые зависимостей V = (t) для минимального и максимального уклона перегона, построенные на одном графике.
Кривые зависимостей V = (t) для минимальной и максимальной населенности вагонов, построенные на одном графике.
Вывод о влиянии величины эквивалентного уклона перегона и населенности вагонов на расход и возврат электроэнергии.
К отчету необходимо приложить черновик, подписанный преподавателем !
3.3.5. Контрольные вопросы.
Укажите, как зависит расход и возврат электроэнергии от величины эквивалентного уклона перегона.
Что такое эквивалентный уклон перегона?
Что такое населенность электропоезда?
Что такое расчетная населенность электропоезда?
Напишите выражение для определения эквивалентного уклона перегона.
Напишите выражение для определения количества пассажиров в электропоезде.
Каким образом населенность вагонов может влиять на величину электроэнергии, потребляемой электропоездом при разгоне и возвращаемой в режиме рекуперации?
Рекомендуемая литература
В.Е.Розенфельд, И.П.Исаев, Н.Н.Сидоров Теория электрической тяги М.:, Транспорт, 1995.
Правила тяговых расчетов для поездной работы. – М.: Транспорт, 1985. 287 с.
Осипов С.И., Осипов С.С. Основы тяги поездов. – М.: УМК МПС России, 2000. 592 с.